二戰中最具影響力的10大裝甲車

戰爭是人類科技進步最好的孵化器，下面所述的在二戰中(1939-1945年)誕生的這些裝甲車「異類」就是很好的證明。

1:犀牛裝甲車

犀牛重型裝甲車，或者乾脆稱為「犀牛」，在第二次世界大戰早期(確切地說是1941年)，由於英國未能滿足英聯邦國家對裝甲戰車的需要，澳大利亞開發了這款裝甲戰車。

犀牛所配備的車體裝甲，正面厚度達約30毫米厚，車尾和兩側裝甲達11毫米厚。犀牛的武器是一個兩磅重的機炮(40毫米)和一個7.7毫米維氏機槍。

然而，由於犀牛車體太重，該項目在1943年遭到取消。該裝甲車甚至都未進行原型測試。

2:狐狸裝甲車

這款四輪裝甲戰鬥車輛是第二次世界大戰期間，由加拿大通用汽車(General Motors)生產的。該車採用適應加拿大作戰模式(CMP)的卡車底盤，不過其設計原型借鑒了英國亨伯Mk III裝甲車。

該車可容納乘員4名，指揮官、司機、炮手和無線電操作員。

其命運比犀牛好多了，狐狸裝甲車一直延伸到第二次世界大戰以後。大約製造有1506輛。

二戰期間，該車被廣泛應用於義大利、英國、波蘭和印度。戰爭結束後，這些車輛為葡萄牙軍隊所使用，從1961年到1975年，莫三比克、安哥拉和幾內亞都有該車的身影。

面對亨伯裝甲車輛的短缺，荷蘭在荷屬東印度群島(現代印尼)也有使用這些裝甲車輛。

荷蘭獲得39輛狐狸裝甲車，其中34輛配備了亨伯Mk. IV 炮塔。這些稱為「Humfox」的新戰車性能出色，很受歡迎。在印尼國家獲得獨立後，繼承了這些裝甲車。

3:艾恩賽德

亨伯輕型偵察車(亨伯LRC Mk IIIA)，俗稱Humberette或艾恩賽德，是另一款誕生於二戰的裝甲車「異類」。據稱在1940年和1943年期間，該車生產了超過三千輛。

艾恩賽德採用亨伯「超級狙擊手」的底盤，也是一款4×4亨伯重型通用汽車。艾恩賽德配備19號無線電設備，在西歐、突尼西亞和義大利戰場，被英國皇家空軍團和步兵偵察團廣泛使用。

艾恩賽德後來為英國王室和內閣成員所使用。他們被稱為特殊的「艾恩賽德轎車」。

4:水獺輕型偵察車

「水獺」輕型偵察車(加拿大GM Mark I)是加拿大為英國和英聯邦軍隊在第二次世界大戰期間所製造的輕型裝甲車。該車採用雪佛蘭C15卡車底盤，裝甲組件許多是採用了通用公司的標準零件。

水獺在小型敞篷炮塔里，裝有一挺反坦克炮、一具布倫式輕機槍。

相比亨伯裝甲車，水獺是一款更強大的裝甲車。不過其重量就比前者大出許多。

5:Bobik裝甲偵察車

BA - 64，綽號Bobik，是蘇聯四輪、輕型裝甲偵察車。從1942年到1960年代，他為蘇聯軍隊執行聯絡和偵察任務。不過在二戰與朝鮮戰爭中並沒有出現。

關於Bobiks產量，各方數據眾說紛紜。不過，最常被引用的數字是，GAZ汽車工廠生產了超過9000輛。

6:輕裝甲車Beaverette

第一種標準輕裝甲車(標準汽車4×2、輕型裝甲標準)，是英國裝甲車，誕生於1940年。該車由標準汽車公司製造，直接取名Beaverette。

然而，在估計生產了2800輛後，1942年該車停產。它被英國皇家空軍和英國陸軍用於訓練和防禦。停產原因是該車太重，導致機動性下降，非常不利於士兵使用。

7:S1偵察車

S1偵察車是由澳大利亞在第二次世界大戰期間為美國軍隊生產的一款裝甲車。這種輕型裝甲車，由福特澳大利亞公司製造，被用於巡邏和機場防禦，產量只有40輛。

S1偵察車能容納5名乘員，配備了.50重型機關槍和兩挺.30機槍。

8:C15TA裝甲卡車

C15TA裝甲車是由加拿大在二戰期間製造的載貨卡車。它由水獺發展而來，由加拿大通用汽車公司製造。

第二次世界大戰期間，它被廣泛應用於西北歐戰場，被加拿大和英國作為裝甲運兵車使用。期間還擔任救護車任務。

二戰結束後，該車被眾多國家廣泛使用，包括比利時、丹麥、挪威、荷蘭、西班牙、法國、葡萄牙、南非甚至馬來西亞，直到1960年代。

9:Csaba

這種裝甲偵察車被匈牙利皇家軍隊在二戰時所使用。該車以王室兒子名字命名。

39M Csaba由匈牙利外籍人士Nicholas Straussler設計。

應匈牙利軍隊的要求，該車產量總共有101 輛。20輛用於實戰，其餘則作為裝甲指揮車和偵察車使用。

10:T27裝甲汽車

該裝甲車是由Studebaker公司在1944年為美國陸軍生產。然而，由於雪佛蘭公司T28裝甲車的競爭，該車最後被取消。該車在1944年只生產了兩架。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！