最佳入門級豪華車，優雅運動有氣質，賓士C200檢測記

時間已經是下午一點了，小編今天剛檢測完一輛保時捷卡宴，正準備好好吃一頓午飯呢。公司的電話就來了，還是客服妹子打來的電話。說是下午有個訂單比較著急，讓小編立馬往高鐵站趕。

這下小編這午飯又吃不成了，又變成了火腿腸加礦泉水了。真是累死人不償命啊，難道不能好好跟客戶溝通一下嗎？抱怨歸抱怨，這事兒也只能等公司開會的時候在提出來了，為了大局著想，總不能置客戶與不顧吧。我們提供的是有償服務，客戶也是消費者，生活中誰不是消費者？大家都希望能得到善意的對待，人同此心，心同此理。問題還是出在溝通上，小編想想也就釋然了。抽完一根根煙就提著檢測儀器，背著書包就出發了。票公司已經訂好了，直接奔高鐵站走。

高鐵站人還是不夠多，畢竟像小編這樣常常奔波於祖國大江南北的人還算是少數了，時間差不多了，有空位小編也不敢坐了，得趕緊過去排隊了。坐上高鐵就快了，一個小時後小編就到站了，自己打了個滴滴總算按時趕到檢測地點了。不容易！要檢測的是一輛白色的賓士C200,小編對賓士車還是比較喜歡的，下面就一起來看看吧。

車輛型號：2015款賓士C200

初次登記日期：2016年 02月.

新車指導價:31.48萬

表顯里程：38075KM

賣家報價：29.5萬

小編圍著車先走了一圈，賓士C還是那樣的好看，美到360度無死角。運動版的大標很遠就能看到它的到來了，充滿了豪華精緻的運動風。C級正走出一條屬於自己的運動路，將優雅的傳統完美融入到年輕的運動風之中，營造出屬於自己的精緻豪華、優雅運動風格，贏得了越來越多年輕人的喜歡。C級車運動版正在成為這樣的角色。下面小編就要上儀器檢測了，看看這輛讓小編午飯都沒得吃的小C是不是表裡如一的美麗。

全車數值比較正常，這才是真正的車商所常說的「原版原漆，一顆螺絲都沒動過」中的"原版原漆"，至於是不是真的一顆螺絲都沒動過，需要我們繼續檢測，一步步確定。

打開發動機艙，整體看起來還可以，潔凈規整。看來車商清理的也比較到位看，怎麼也說也是放在展廳內的車，肯定得做好清潔了。這無可厚非，賣東西嘛，誰不希望自己的東西賣相好點呢。畢竟才一年多車齡的賓士，只要不是沒有被水泡或者撞擊應該沒什麼事的。萬變不驚，以不變應萬變,小編我只需要按公司流程一步步檢測就好啦。

近處看看，也沒發現什麼異常。機艙下隱藏的2.0T的小鋼炮，對於所有喜愛賓士的人來說，三叉標就是品質和高端的象徵。蜿蜒的進氣道巧妙的布置於緊湊的機艙中，像山間的小溪一般靈動，別具美感。在講究節能環保的今天，渦輪增壓技術和小排量發動機的結合同時滿足了我們對於動力和環保的要求。

揭開發動機罩，讓我們看看它的廬山真面目吧。再三檢查也沒有發現滲油和螺絲擰動的痕迹。

車油含水量較高，這種情況容易導致剎車時發生氣堵，造成制動時剎車偏軟，制動不靈敏現象。長此發展下去，嚴重的情況下甚至會導致剎車失效的嚴重後果（制動時剎車盤溫度較高，可能將剎車油液中所含的水分蒸發，導致制動系統中剎車油減少，嚴重影響制動效果）。小編猜測這個車不是從南方收回來的就是很長時間沒有更換過剎車油了，不然水分不會這麼高，小編檢測過新剎車油，一般水分含量都為零，而這個已經嚴重超標了。小編想了想還是將這個問題告訴買賣雙方了，生命誠可貴，萬一因此給任何一方的生命財產安全造成損失都不好。每次遇到這樣的情況，小編都會把這重嚴重影響行車安全的問題和解決辦法告訴他們，建議他們需及時處理，避免造成更嚴重後果。剎車油更換費用大約在500元左右。

機油色澤暗淡發黑，完全不是新機油金黃通透的樣子了，需要及時更換新機油。發動機油有潤滑減磨作用，活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，為了防止零件過快的磨損，機油在兩個滑動表面間建立油膜。足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，達到減少磨損的目的。除此之外，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。機油還能潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。如果說發動機是汽車的心臟，那麼機油就是發動機的血液，其重要程度不言而喻。建議客戶更換較好的機修，費用大概在500元左右。

內飾看著還算規整符合公里數的磨損。小C的內飾不像S級那樣豪華大氣，但是同樣有著精緻的做工。畢竟才一年多的車，內飾無明顯磨損，功能鍵完整，可正常工作，其它無異常情況。下一步我進行路試。

（由於公司規定，路試不允許拍照片，小編只能請大家腦補了）

都說小C加速時的頓挫感明顯，但是今天路試下來除了起步時有一點點的頓挫之外，小C的表現還是讓我滿意的。油門響應也比較線性，響應靈敏，隨叫隨到不突兀，渦輪增壓硬是開出了自然吸氣的感覺，2.0T的小鋼炮無論是急加速還高速超車的後勁都可以滿足你，對於市內駕駛來說更是綽綽有餘。經過十多分鐘的路試，一切正常沒什麼問題。客戶提議上架去吧，於是我們就直奔附近的上架點去了。

這是賣家在附近找的一個露天的舉升機，看起來銹跡斑斑，看來使用頻率並不高啊，應該是附近哪個修理廠的舉升機，可能是停業了，不常使用，不然也不會生鏽。

厚實的護板，把底盤包的很嚴實。小編在旁邊找了半天也沒找到拆賓士護板的專業工具，小編百寶箱中的工具只能解決普通螺絲，而且賣家找這個架子，空間確實是有限啊，沒辦法，小編只能趴進去打著手電筒往縫裡看了。

仔細觀察之下，發現底盤確實沒有磕碰拖底，發動機、變速箱也沒有漏油的痕迹。這也符合常理，兩年的車，確實沒有到達密封墊老化漏油的時候。二手車市場上也不都是些牛鬼蛇神，還是有些小可愛的，比如這輛小C,檢測到現在小編對車況還是滿意的。

小編從車下爬出來後（真的是爬出來的，一切都是為了掌握真實車況，為了客戶滿意），就開始檢查四個車輪了，這時候發現後輪剎車片磨損較多，必須儘快更換，否則剎車片上的鋼板與剎車盤直接接觸，除了產生異響降低制動效果之外還會對剎車盤結構造成破壞，後期只能更換剎車盤、剎車片，增加不必要的維修保養費用。更換後輪剎車片的費用大概在1000元左右。

左後輪輪轂附著有不明情況的頑固污漬，較難清理，大大的影響了車的美觀。建議去好點的修理廠做一遍輪轂翻新，費用大概在200元左右。

OBD檢測結果非常完美，一個故障都沒有，算是一個良好的收尾。客戶和小編都比較滿意。

車況總結，此車綜合檢測無安全事故存在，漆面數值正常。剎車油含水量高，需及時更換剎車油，費用大概在500元左右。後輪剎車片變薄需及時更換，費用大概在1000元左右。左後輪轂有頑固污漬，需要翻新才能處理，修理廠費用大概在200元左右。機油色澤發黑急需更換，費用大概在500元左右。車輛購買後必須的維修保養費用在2200元左右，

該車年份較近，車況較佳，購車後急需的保養費用也低，小編的個人建議是可以購買的。

下面是小編隊該車的市場估值，以及最近的痛款車型的成交記錄，僅供大家參考。

此車綜合檢測無安全事故存在，漆面數值正常,無鈑金噴漆痕迹，該車年份較近，車況較佳，購車後急需的保養費用也低，從最近的成交記錄來看，去掉最高和最低值，同款車市場平均價在27.75萬元左右，賣家29.5萬的報價中已經包含了砍價的空間。小編給出該車估值在28.5萬左右，扣出後期車輛必須的維修保養費用最終給出28萬二三的估值。

下面是二手車之家上關於該車同款車型的報價，僅供大家參考。

一般網上商家的報價，或偏高或偏低，定價高是為了留出砍價的空間，畢竟買車來說，尤其是二手車，沒有誰不講價的。偏低的情況是為了吸引買家，一般這種情況客戶到店之後可能就會有另一番說詞了，但是正常情況下也不會漫天要價的（除了部分不良的釣魚商家，專門以極低的價格吸引客戶，）排除極高和極低的異常報價之外，剩下的報價與該車的賣價來說就比較接近了，以這款車來說大概上下浮動一萬五千元左右。

喜歡就贊、不喜歡就噴。小編我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦！

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