摩拜單車追加2000萬張月卡回饋用戶 ofo產量或大幅縮小

共享單車發端於大城市，以北京為例共享單車品牌已經超過8個，單車總量超過70萬，已接近各方對北京共享單車預估的飽和數字。幾大巨頭在北京的新車投放正在趨緩，但這並不意味著共享單車在北京的戰爭硝煙將有所消散。摩拜單車已經在城市覆蓋上取得絕對領先優勢，接下來將深度運營用戶提高用戶活躍度與使用黏性。

摩拜單車宣布，將免費送出1000萬張摩拜單車月卡，用戶領取後即可享受30天的免費騎行福利，以回饋億級用戶對於摩拜單車的支持和厚愛。即日起，全國用戶通過摩拜單車APP或微信小程序進入活動頁面，即可免費領取1張月卡，騎行次數和騎行城市不限。據了解，3天時間內，摩拜單車的1000萬張月卡被搶空，而摩拜單車如今卻宣布一條重量級消息——1000萬張免費月卡3天搶光，任性加量2000萬張領完即止。

摩拜單車此舉是進一步降低了用戶的使用門檻，讓更多的用戶可以一段時間內免費使用摩拜單車，摩拜的營銷意識也是所有共享單車品牌中最強烈的，從最早的「紅包車」開始，摩拜首次引入設置紅包車來進行智能調度運維，用戶使用車輛的同時也擔任著「調度員」的角色，隨後推出「寶箱車」與京東合作送紅包和優惠券，將線上的優惠劵福利通過摩拜單車來進行發放。

此前，ofo小黃車一直進行數量上的擴張，但是最近ofo主要產地天津對共享單車的產量卻遇冷，36氪發布共享單車領域的調查文章《洗牌！共享單車產量已大幅下降》，從今年四五月份開始幾乎所有的共享單車廠商都在減產，5月份之後尤其明顯，（在天津產能下降的）幅度能有七八成，有的共享單車品牌甚至是下降了百分之百，完全停止了製造新車。ofo小黃車的大部分產能集中在天津，此前有媒體報道「在天津，每10輛共享單車裡就有7輛是ofo小黃車，每10個共享單車用戶里就有7個來自ofo」。

共享單車的下半場競爭在單車數量，而是誰能最大限度的發掘用戶潛力，深度服務用戶能力。ofo小黃車被批評只管投放不負責管理，這就導致了ofo車輛扎堆擁堵，損壞嚴重，相比摩拜單車的智能化調度運維，顯然ofo在管理上顯然缺陷很大。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！