是什麼感人的事，讓這位央企老總潸然淚下？

最新 07-17

來源丨第一財經APP

連接北京、內蒙古西北部、甘肅北部和新疆最為便捷的公路通道——北京至新疆公路大通道，15日貫通並實現全線高速。

這一被稱為世界上線路最長、等級最高、建設時間最短、施工環境最為惡劣的沙漠高速公路，在建設過程中都發生了什麼?

當日下午，建設方之一的中國交通建設股份有限公司(下稱「中國交建」)京新高速臨白三標段項目總承包管理部總經理劉永明，應邀向記者們介紹了有關情況。

「這一項超級工程的艱苦程度不亞於青藏公路。」劉永明說。

京新高速臨白(臨河至白疙瘩)段全長930公里，始於內蒙古臨河市，經青山、額濟納旗，止於內蒙古和甘肅省交界的白疙瘩，是亞洲最大的單體公路交通工程，總投資370億元，採用雙向四車道高速公路標準。

2015年1月5日，京新高速公路臨白段LBAMSG-3合同段由中國交建中標，總合同額86.5億元。這段路全長357.84公里，是全線最艱苦、自然環境最惡劣的標段。公路穿越我國四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，途經200多公里的無人區，無水、無路、無電、無通訊、無人煙，幾乎與人類現代文明隔絕。

中標幾天後，中國交建的13000餘參建大軍，5000台套機械設備陸續挺進大漠戈壁。

「進場初期，茫茫戈壁風沙肆虐，天寒地凍，環境條件異常艱苦。」劉永明說。

2015年1月9日，第十項目部副經理李強等前期進場的人員開車尋找項目所在地白疙瘩。一天一夜，大家輪換著開車，一直向西。白天還能走，晚上伸手不見五指。天亮的時候，幾乎走投無路的幾個人終於遇到了一個當地牧民。牧民領著他們走進一個廢棄的礦區，幾個人就在廢棄的板房裡安了家。

到了晚上，工程人員們找到了煤氣爐子和煤球，生上火後，屋子裡開始暖和起來。累了一天的工人們開始進入夢鄉。突然有人提醒，別煤氣中毒了，要開開窗子。李強就把南北窗都打開了。

但到了下半夜，李強被一陣劇烈的寒冷凍醒，發現爐子滅了，寒風正呼呼地往屋裡灌。李強推了一下正在熟睡的同事，沒有動靜，又摸了一下臉，感覺冰涼，大聲喊他，也沒有反應。因為沒有被子，大家都是穿著身上的秋衣秋褲睡的。過一會兒，這位同事終於醒了。

事後，李強有些後怕地說，「很危險，如果不是我醒來，我們可能都會凍死在那個寒夜裡。」

進入施工期，工程人員的住宿條件有了些改善，住上了簡易板房。但遇上「飛沙走石，狂風怒吼」的惡劣天氣，照樣讓人寸步難行。第四項目部張紅梅說，那個時候，「想去趟衛生間都是件難事。因為只要一開門，漫天黃沙就會將你吞噬。」「有多少人曾因為這裡嚴酷的自然環境和可怕的沙塵暴想過逃跑，大家可能都想過，我也想過。」

臨白三分部第八項目部人員鍾麗說，由於沒有信號，剛進入工地的時候，能給家裡打上一通電話都是極其奢侈的。

「離開家4個多月的時候，我終於可以通過視頻電話與家人聯繫。」鍾麗說，視頻中，「兒子就那樣站在那裡一句話不說，不管我怎麼叫他，他都不應聲，只是在那裡獃獃地看著我。我能感覺到他對面前這個畫面里的人既陌生又熟悉，不知所措。我忍不住哭了出來。而血脈的聯繫是神奇的，當我毫無防備的時候，他突然喊了一聲『媽媽』，我整個心都融化了。」

去年4月份，工程區氣候寒冷，臨白三標四分部領導便讓女職工們晚上回附近的蘇木(鄉鎮)住，白天下工區，算是對女職工們的特殊照顧。

有一天下班的路上，一位隨車的領導問：「怎麼樣，你們這些小姑娘還堅持得住了嗎?」

一位員工描述了當時的情景：「我們幾個都沒有說話。不一會兒，其中一位小姑娘哭了。她說，我想家了，我從來沒有遇見過這麼惡劣的環境，我媽媽都不知道我在這樣的環境下工作，我想回家。」

在15日的情況介紹會上，劉永明傾述著苦水，講到傷心處，哽咽得說不出話，流下了熱淚。完成了這項工程，他也要退休了。

2016年7月13日，中國交建臨白三標項目實現了京新高速公路臨白段全線第一個全標段貫通，比計劃工期提前了60多天。