為什麼共享單車能火，共享汽車卻火不起來？

先說為什麼共享單車能火。

1門檻。准入門檻特別低，12歲以上的城市人口，大部分都會騎自行車。

2規模。潛在用戶群體廣，本來20來年之前中國就是自行車大國，再加之中國人口眾多，基數大。

3 定位和需求。共享單車定位：解決最後一公里出行。而且環保健康的概率非常好。地鐵公交到不了的地方，共享單車可以解決。

4方便。移動支付和二維碼普及之後，使用共享單車就變得非常的便捷，要是需要硬幣才能騎共享單車，那受歡迎程度就大大降低了。

5資本助推。大量的融資，大量的投錢喜迎用戶來起，長此以往用戶的使用習慣就被培養起來了。

6成本。單個單車的車本較低，易於企業規模投放。

接著說，為什麼共享汽車沒法火起來。

1使用門檻較高。因為汽車涉及到駕照，涉及到道路安全，自然就加大了使用門檻。

2 用戶習慣。在國內還是自己買車為主，連租車的習慣都尚未被培養起來，共享汽車就更需要時間培育市場了。

3 註冊審核時間長，流程繁瑣。共享單車註冊只需要實名認證交押金就可以使用了。共享汽車審核機制註定流程必定很多，不僅需要驗證身份證，還需要駕駛證驗證以及手持身份證照片。TOGO審核時間超過2天，讓急需用車的朋友們等不起呀！

4押金貴

共享汽車以TOGO為例，押金繳納為1500元，GOFUN的繳納押金為699元。

5 找車難

共享單車要找一輛車還是很方便。共享汽車目前的數量還相對較少，而且需要預定，還不如滴滴或者計程車方便。

6還車很麻煩

用共享汽車是為了圖方便，不過還車只能歸還到平台指定網點，甚至精確到某個車位，這個就非常不方便了。如果你開共享汽車去某地見客戶，到了目的地卻要找停車位找半天耽誤時間，這體驗真的太糟糕了。

7 可替代性

共享汽車還有計程車和滴滴出行，甚至是公交、地鐵等可替代方案。

8 資本尚在觀察期

資本投資共享汽車的熱度遠遠不及共享單車，都還在觀察等待機會。

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