為了你出行方便，他們卻在經受酷暑「烤」驗

新華社上海7月16日電（記者賈遠琨有之炘劉暢）連日來，上海持續高溫，讓人挪不動出門的腳步，而有一些勞動者卻要在高溫下堅守崗位，機坪上、地鐵中、火車站，烈日直射下鏖戰酷暑，只為讓旅客順利出行、清涼一路。

7月15日，上海最高溫度又直逼37攝氏度，而上海虹橋機場的機坪上已經突破60攝氏度的高溫。一架東航的空客A320飛機降落在機坪，機務人員、行李裝卸人員、機艙清潔人員、污水處理人員陸續抵達飛機下開始作業。

白花花的機坪上，熱浪侵襲，工作人員還要穿著厚厚的工作服爭分奪秒地工作，以維護航班運行的正常秩序。

據東航技術虹橋維修基地的工作人員介紹，每一個機務放行小隊由一個放行人員、一個維修人員和一個勤務人員組成。每天平均放行7到8架飛機，最多9架左右，每放行一架飛機，都要為飛機做全面檢查。一天下來，要在接近60攝氏度的機坪上站5個小時左右。有些飛機停靠後不久還要再出發，這時的飛機空調出風口溫度將近80攝氏度。

這些經受著機坪上高溫「烤驗」的工作人員，用高漲的熱情戰鬥在一線，全力保障暑運旺季期間航班的安全、正點。

上海虹橋國際機場停機坪地面溫度高達60攝氏度。

記者採訪了解到，夏季飛機上的毛毯需求量比平時高，平均一天有兩萬七千條毛毯要進行熨燙，以保證整潔。記者走進位於上海虹橋機場的毛毯車間，這裡女性工作者居多，平均年齡在40歲左右。為了保證毛毯熨燙效果，車間里不使用空調，而是用風扇來降溫，整個車間就像高溫天的「桑拿房」。

站在四五十攝氏度高溫的熨燙機邊，不一會就汗流浹背，而這裡的工作人員一天要工作近10小時。

夏季是地鐵用電的高峰期，地鐵的維保人員也在「熱」情不減地進行工作。

當記者走進上海地鐵梅隴基地的地鐵車間時，彷彿走進了一個「大蒸籠」，到處是地鐵維保人員拿著工具忙忙碌碌的身影。一輛列車剛剛入庫，維保人員朱高文爬上了車頂，對車輛的空調系統一絲不苟地進行檢修，一待就是兩三個小時。

梅隴基地一號線維修一部黨支部書記鄭磊告訴記者，夏天的地鐵車間就像「桑拿房」一樣，溫度往往超過40攝氏度，車頂的溫度更是高達五六十攝氏度，冷飲、汽水和毛巾成為了必需品。

中午地面溫度已逼近55攝氏度，此時上海地鐵維護保障有限公司供電分公司觸網檢修一部檢修員丁傑和他的同事爭分奪秒地在烈日下進行高空觸網檢修工作，這些觸網檢修員被稱為「地鐵蜘蛛俠」。記者在現場看到，在烈日灸烤下，這些檢修人員的眼睛都被汗水迷濛了，接觸網金屬梯車的架子燙得幾乎搭不上手。

據丁傑介紹，地鐵接觸網系統為地鐵列車提供電能，是唯一無備用的關鍵設備，夏天的時候要特別關注電線受熱變形的現象，因此觸網的檢修工作事關每一位乘客的出行安全。每天的工作都像是在蒸桑拿，但必須一絲不苟認真完成。

當檢修人員在室外高溫作業時，梅隴基地食堂的廚師們正在熱火「炒」天地準備供800多名員工的伙食。食堂理員黃曉軍告訴記者，從每天早上7點一直到次日凌晨3點都提供伙食，在夏天特別提供綠豆湯、西瓜等食品緩解酷暑，讓每一位員工以更飽滿的姿態投入工作。

為了保證旅客出行，上海火車站加大了列車開行量。列車經過短暫的休整，又要出發了，而在站內停留的這幾十分鐘內，一支為列車供水的「上水隊」忙碌起來，讓列車「喝飽了水」再上路。

兩名身穿黃色上衣的上水工正行走在軌道線路間，拖著十幾斤重的橡膠水管為列車加水。列車運行和車上旅客盥洗都要用到大量清水，為列車加水的工作看似簡單，但由於水箱分布在每一節車廂，列車的「修長身軀」和夏日的高溫把這份工作變成與烈日的一場持久戰。

上海南站的上水工人在高溫下勞作。

在上海南站，上水工班組裡有27個人，6個人為一班，每個班工作12小時，全天合計要為約80趟列車加水，平均每人每個班步行大約十二三公里。55歲的王建民就是上水工里的一員，年齡比班組裡大多數人都要大，也是一名老黨員。「上水工雖然看不到旅客，但我們也是服務員，每天那麼多車、那麼多旅客平安出發，裡面也有我們的功勞。」王建民說。

一提到火車站，旅客最先想到的不外乎售票員、客運員、乘務員。其實，除了這些直接面向旅客的服務員，在火車站內還有許許多多的「幕後英雄」，同樣在為旅客的安全便捷出行而日夜努力，有些是傳統工作崗位如上水工，有些則是隨著「互聯網＋鐵路」而產生的新崗位。

在上海虹橋火車站內，有167台自助售（取）票機，承擔了站內65%以上的售取票任務，而這些機器有幾位年輕的「大家長」，他們不與旅客面對面，卻實實在在地為旅客出行服務，他們負責為自助售（取）票機每天加零錢、換票卷，監控機器運行狀態。雖然不是露天作業，但這裡的工作「熱度」也不低。

每天早上，負責自助售（取）票機運行的蔣韜和10多位夥伴都要推著75公斤重的硬幣和紙幣在各個自助售（取）票機之間來回奔走。遍布上海虹橋火車站的167台自助售（取）票機日均出票量在12萬張左右，最高峰日達到18萬張。

上海虹橋火車站是國內最大的高鐵站之一，鐵路車票1000張為一卷，一般每天要添加150卷左右，遇到客流高峰時超過200卷，最忙的日子裡僅添加硬幣每天就達3萬至5萬枚，約400斤左右，每次抽、取、搬、抬，哪怕是精壯小夥子也累得夠嗆。上海虹橋站167台自助機分布在20個點位，一圈走下來至少2個小時。這樣的路線，小夥子們每天至少要走3遍。

暑運客流高峰將延續至9月份，烈日的「烤」驗還將繼續。航空公司、地鐵公司和鐵路部門都為高溫下堅守崗位的工作人員送去了降溫防暑用品和一些必備藥品。作為旅客，給他們多一些理解、多一些寬容，也是給這些勞動者的一份清涼。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！