車電「三劍客」，開啟智能車時代——ORICO智能車品體驗

沒有電，再高端的智能也出不來。

說起ORICO，相信大部分的印象還是停留在電腦周邊，那句「EASY YOUR PC」的品牌理念也是深入人心。不過現在ORICO開始了新的嘗試，涉獵汽車領域，力圖帶來不一樣的車生活。

在汽車全面擁抱智能時代的時候，車上的電路布局往往成為桎梏愛車智能化的傷仲永，但是ORICO的新品讓老車有了「老車聊發少年狂」的資本，今天就給大家介紹一下這ORICO的「車電三劍客」，看看我們如何以最小的代價改造愛車的電路布局。

1.MP-4U3S，讓你的設備有電可尋

越來越多的智能設備走進我們的生活，汽車領域也是如此，在智能導航、智能行車記錄儀、智能車載凈化器、智能車載FM……設備充斥我們的愛車的時候，我們突然發現一個非常實際的問題，用電怎麼辦？

無論你是家用代步的緊湊型，還是豪華轎跑諸如寶馬、賓士，大部分時候我們都只有一個點煙器的供電口，當車載設備越來越多，供需矛盾也就突出了起來。於是一個擴展點煙器介面的車充成為了不少車主的剛需。

ORICO（奧睿科）MP-4U3S車載充電器帶來了3個點煙器的擴充外，更是增加了4個USB介面，對於一些可以接駁U口的設備，它也能夠很好的兼顧了。

先來一張配件全家福，有MP-4U3S、電源線、防滑墊、說明書等紙片，這都是ORICO的標配。

MP-4U3S儘管採用了ABS工程塑料，但是在表面加上了鋼琴烤漆工藝，使得機身圓潤順滑，質感很好。不過這種設計在美觀至於比較容易沾上指紋。當然低調奢華也不辱沒愛車。

MP-4U3S帶來了三個獨立的點煙器口，最大功率可達120W，大功率帶來的好處在於可以同時支持大功率電器的使用，比如充氣泵、吸塵器之類的，友情提醒，MP-4U3S只支持12V的車輛，如果您的座駕是24V可能就並不適合了。

考慮到現在大家的智能設備比較多，車載充電的需求也很大，因此MP-4U3S專門增加了四個大功率的USB介面，配合雙核智能晶元，能夠帶來多重保護，並實現高效充電。Super Charge智能充電變流技術，可以自動識別設備，帶來最佳電流。

而除了這些，ORICO在用電保護上的本領也是完完整整的保留到了MP-4U3S上，智能過流保護、過載保護可以有效防止充電時因為車輛電瓶電壓不穩帶來的尷尬。

控制方面，MP-4U3S摒棄了傳統即插即用的粗暴方式，增加了開關控制，電流控制可以掌握，也是對於整體使用更加安全的保障。

不過缺點也是比較明顯，由於多頭設計打來了相對較大的體積，因此要在車內找一個相對寬裕的空間給它，當然能夠解決用戶切實需求，切中用戶痛點，再加上贈送的吸盤腳墊，相信安放的問題並不會是什麼難事兒。

2.前後搭配，UCP-5P保障完整電路

通過MP-4U3S的擴展，基本解決了車載設備充電續航的問題，但是和大部分同類產品一樣，MP-4U3S也只是兼顧了駕駛室的用電，那麼目前似乎還沒有照顧到後排乘客的用電需要。看到了需求之後，ORICO帶來了UCP-5P，不需要大動干戈改造電路，兼顧全車乘客的充電需求。

ORICO UCP-5P這款擴展5口車載充電器，並且具備QC3.0快充功能，提供更快更穩更安全的充電需求，依然是一張全家福。

ORICO UCP-5P車載充電器的外殼採用高阻燃材料，表面也是極具質感的鋼琴烤漆的工藝處理，整體比較短小，長度約為7.6cm。主充電器提供了2個輸出介面，每個口的最大輸出為5V2.4A，總輸出功率為17W。相比較MP-4U3S，UCP-5P的構造更加美觀，彈片採用的是純不鏽鋼材質，穩定性更強。

ORICO UCP-5P車載充電器採用1.5米的線連接，對一般家用轎車足夠了，線材比較粗實，連接處也都做了加固處理，做工還是比較紮實的。

後排的充電主要是依賴擴展器，擴展器表面採用磨砂處理，簡約時尚，通過可拆卸式的背夾來固定使用。在擴展器上提供了1個QC3.0輸出口、2個5V2.4A輸出口。

此外，UCP-5P配置的智能IC晶元，自動識別充電設備，除了帶來更高效的充電效率也帶來了更安全的充電過程，同時配合美國MPS同步整流技術，大幅提高了充電時的轉換效率，減少發熱。至於ORICO家家傳的多重防護功能：防過流、防短路、防過充、防過熱、過功率保護、過溫保護等，自然也是一個不拉。

那麼它的功效究竟如何？經過測試，可以發現在其充電效率很高，尤其是QC3.0快充輸出介面，可以說堪比原廠充電器，由於U口本身並不會接駁太大功率的電器，UCP-5P的輸出性能即滿足了我們使用需求，也達到了廠家所標參數值，甚至性能更加，還是足以放心的。

事實上在車充環節，技術已經相對成熟，而ORICO UCP-5P車載充電器帶來的驚喜更多是在共享的理念上面，前後雙置，讓全車都能夠開啟充電模式，一般五座小車，配備ORICO UCP-5P就能一人一個U口，徹底解決人多機多的供需矛盾，至於驚喜，相信QC 3.0介面的加入，足以讓挑剔的用戶也能滿意了。

3.CS1-BK，一個可以啟動汽車的充電寶

說到汽車的用電問題，MP-4U3S和UCP-5P的組合基本就解決了車內問題，但是從全方面的角度考慮，你還需要一個ORICO CS1-BK，這是什麼？一個可以汽車用的充電寶，也就是我們俗稱汽車應急啟動電源。對此老司機或多或少會了解，無論是因為汽車電池老化，還是新手上路的粗細大意忘記關燈，稍不注意，就可能出現因為電瓶沒電無法啟動車子尷尬，這時候我們就需要借電搭線了，儘管沒什麼技術含量，但是旅途中遇到這種情況也是比較尷尬，這不，小區里又見到有人忘記關燈了……

考慮有備無患，OIRCO推出了一款新車品，汽車載應急啟動電源——CS1-BK，199元的售價比傳統的同類產品幾乎降了一半，那麼這款CS1-BK究竟表現如何？一起來看看吧。

作為一款汽車應急啟動電源，CS1-BK的電池容量不算大，只有4000mAh，但可以支持小排量的汽車、摩托車的緊急啟動，同時具備照明、手機充電的充電寶常用功能，先來看看配件，在傳統移動電源的基礎上增加了車用電夾，小小的改變帶來了大大的不同。

首先作為一款汽車應急啟動電源，CS1-BK在顏值上比傳統汽車應急啟動電源有了巨大改變，第一眼形象像是一部三防手機，內置4000mAh容量，可啟動汽車5次左右，也可以為iPhone7這樣的主流手機手機充電約2次。

CS1-BK比傳統移動電源略大一些，但155mm x 79mm x14mm的尺寸也就是一部手機大小，ORICO的LOGO點綴，整體設計偏「軍工」造型。除了LOGO，我們還可以看到上面有一顆電源鍵，以及四顆電量指示燈。

背部是一些重要參數，從數據來看，該款應急啟動電源電流峰值達到400A，擁有過充保護、過放保護、過壓保護、過流保護以及智能檢測、溫度保護、短路保護、防反保護等八重保護，內置了智能IC晶元，循環使用壽命高達1000次以上。

在CS1-BK的頂部，是一個輸出、一個輸入介面以及LED照明燈，誠然，在雙口輸出滿天飛的移動電源領域，CS1-BK的配置只能算是中規中矩，但畢竟它不僅僅是一個移動電源。

事實上我們「誤會」它了，在它的側面我們可以看到一個車輛標識，這其實也是一個輸出介面，就是我們啟動汽車需要用到的，結合專業的線夾，就可以為愛車供電啟動了。

考慮到汽車應急啟動的安全性，ORICO CS1-BK的一個最大特點就是具備了正負極反接短路監測，如果發現接錯了，會響起蜂鳴聲預警，避免汽車損壞，比較安全第一。

當然，需要注意的是CS1-BK的適配問題，比較適合小排量的汽車，同時使用時應盡量保證電源充足，最重要的是千萬別接錯了正負極。

作為一款一物多用的汽車應急啟動電源，它即可以當做一個傳統充電寶放在車上為手機充電，也增加了汽車應急功能，在關鍵時候能有更大作用，相信還是值得車友拿下的，畢竟俗話說的好，有備無患嘛！

相信有了ORICO這車電「三劍客」的幫忙，我們的愛車可以輕輕鬆鬆開啟智能車時代了。

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