國產SUV萬人迷，僅售11萬神似保時捷，底盤與法拉利師出同門

現在買車的人越來越多，除了代步這些實體的需求外，「面子」中國人買車的重要考慮因素。無論是SUV還是轎車每車主都希望自家的車能傲視群雄。而在諸多的品牌中，眾泰就充分的考慮了消費者的這些需求，具有深厚「學習」功底，曾一度讓保時捷置疑合時在中國多了一個兄弟。今天我們要說的這款車也不落俗套的是輛來自眾泰的神車SR9，這款車不單止讓保時捷懷疑人生，也讓交警叔叔懷疑人生。雖然SR9也推出了巔峰版、女神版等一系列的車型，但是仗不住它還是長得像保時捷啊！

雖然說眾泰這個學習功底深厚，但是無論是從底盤方面還是內飾上都可以說對得起11萬起售的價錢。不少朋友選擇SR9不單止沖著保時捷外觀，眾泰的性價比也是眾多朋友選擇它的一大因素。

從外觀上，SR9帶有很濃的時捷大哥的風味。把SR9和Macan兩款車放在一起，就像是在玩找不同的遊戲。SR9的設計風格偏方形。梯形大燈與細長的大燈比起Macan更具有進攻性。豎格內斜的中網配上平直的裝飾條讓這款車看起來更為的剛勁有力。

SR9內飾上，中控台也與保時捷有著異曲同工之妙。真皮包裹、雙縫線的細節處理都可以看得出眾泰在這款車上花費了心思。三輻式多功能方向盤搭配9英寸超高清液晶顯示屏為這款車營造了滿滿的科技感。全景天窗、實現撥打電話等一系列功能讓這款車深受年輕消費者的喜愛。

在底盤上，SR9採用的是麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架的結構底盤。而調校則是請了曾為法拉利、賓士等知名車企調校底盤的英國米拉底盤調校公司對SR9進行調校。無論是哪種路況SR9都能輕鬆的應對。

在動力上，SR9搭載的是2.0T渦輪發動機，最大輸出馬力是190馬力，最大轉速達到了5500rpm.在傳動上，自動檔配備的是6速濕式雙離合變速器、而手動檔則是配備了5MT變速器。峰值扭矩250Nm。

其實拋開設計上的相似性。眾泰的底盤、動力系統都還是的。國產車企想要走得更好更穩、除了做好這些三大件之外更希望能拿出更多的原創性。中國手機已經從山寨走向了被山寨，希望在不遠的將來，中國汽車也能走上這一步。

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