東方茂圓盤拆除！514車站搬遷！富陽進入「地鐵建設陣痛期」

最新 07-18

最新消息！

杭富城際鐵路工程富陽城區標段

7月20日起，桂花路站將率先啟動

東方茂圓盤將拆除！

514車站將搬遷！

沿路管線將遷改！

富陽正式進入「地鐵建設陣痛期」

桂花路站效果圖

記者從杭州市富陽區軌道交通工程建設指揮部（下稱軌道交通指揮部）了解到，杭富城際鐵路工程富陽城區標段即將正式啟動。

富陽城區標段共有4個站點，主體施工期限均為兩年。桂花路站、高教路站將率先啟動。汽車北站站、富春站將於近期完成交通導改公示後施工。

東方茂圓盤封閉、拆除、硬化

施工區域內所有地下管線臨時遷改

桂花路段的施工準備階段分為兩期。

第一期是完成金橋北路（與莧浦路交叉口）至金橋南路（與體育館路交叉口）路段的中央分隔帶硬化、東方茂圓盤的拆除工作。

「7月20日開始對東方茂圓盤進行封閉、拆除、硬化工作。」軌道交通指揮部相關負責人表示，這個階段金橋南、北路的交通基本能夠維持原狀，保持橫涼亭路以北雙向四車道通行，以南段雙向六車道通行。

第二期是桂花路站管線遷改，將耗時4個多月對施工區域內所有的地下管線進行臨時遷改。其中，金橋北路是城區地下管線最為密集的區域，沿線分布著中國電信主機房，上千條通信光纜、燃氣管道、給水管道、電力線纜、軍用光纜等需遷改。

施工期間將對金橋北路兩側人行道、非機動車道及機非隔離帶進行圍擋，孫權路至橫涼亭路的路口也將封閉。

「受空間制約，也為了節約成本，加快進度，桂花路站兩側將設置臨時水泥桿，用來架設臨時通訊光纜。」軌道指揮部負責人說，項目建設路段的市容市貌會暫時受到一些影響，建成後水泥桿和通訊光纜都會逐一拆除。

514路車站要「挪位」

除了要拆東方茂圓盤，514路車站也要為城際鐵路建設「挪位」。

據介紹，臨時過渡用的514車站將設在文居街和恩波大道交叉口的西南角，目前臨時過渡車站將於近期完成招投標，儘快施工後搬遷。

東方茂五岔路口優化設計

東方茂圓盤地處五岔路口，也是城區交通擁堵最為嚴重的節點之一。借本次施工契機，軌道交通指揮部目前正協同規劃、交通部門對五岔路口進行優化設計。

「經過現場流量統計，東方茂圓盤附近，單條道路單向的車流量是每小時1000—1500輛。」軌道交通指揮部負責人介紹，為了緩解交通壓力，將對金橋北路的兩側人行道局部改造拓寬，用作臨時通行，以基本保障主體施工區外側道路雙向四車道通行，並在所有交叉口通過渠化措施，緩解堵車壓力。

為了城際鐵路順利施工

有些出行習慣最好改改

█關鍵點之一：東方茂圓盤

東方茂圓盤拆除期間需圍擋施工，圍擋大約佔據一個車道的空間，該路口的通行壓力將進一步加劇。交警部門特別提醒，若非必要，屆時請務必繞行東方茂圓盤，提前改道，繞行選擇春秋南路、文教路等，往新登建議選擇西環路、體育館路、320國道等路段。

東方茂圓盤拆除、移平後，同時封閉孫權路，該路口變為四向通行十字路口，由於圓盤位置將建設站點，且施工期較長，屆時通行效率會降低。因此，交警部門還提醒，即便東方茂圓盤拆除，在站點建成前，還是建議廣大市民提前繞行。

█關鍵點之二：金橋北路

金橋北路是城際鐵路主要施工道路，已規劃的站點均位於該道路，這也是交警部門建議市民繞行的重點道路。建議繞行走西環路、文居街、公望街等。值得提醒的是，如果可能的話，盡量避開恩波大道進城，根據車流監測，尤其在早晚高峰，恩波大道的車流量已接近飽和。

█關鍵點之三：孫權路

預計4個月後，工期籌備階段結束，主體施工隨即開始，孫權路和橫涼亭路的路口將被封閉，孫權路將暫時成為「斷頭路」。經孫權路往南、西等方向的車輛，建議繞行莧浦西路、金平路、西環路等路段。

杭富城際鐵路2020年底竣工

彩虹快速路西延段同步推進施工

彩虹快速路西延路段效果圖

杭富城際鐵路分兩期進行，一期起點站為西湖區美院象山站，向西進入富陽區銀湖街道、富春街道，終點站為富春街道的桂花路站。線路全長23.5公里，設站11座；富陽境內長度16.7公里，設有文創園站、科創園站、受降站、高橋站、汽車北站站、高教路站、富春站、桂花路站。富陽境內長度16.7公里，設有文創園站、科創園站、受降站、高橋站、汽車北站站、高教路站、富春站、桂花路站，設計時速為100公里/小時，將於2020年底竣工。

整個項目與杭州地鐵6號線貫通運營，在富陽境內工程主要由城區部分、宋家塘車輛段、320國道部分組成。城際鐵路建成後，從富陽到杭州的路途用時將縮短至30分鐘。

目前，宋家塘車輛段已經完成了630畝集體土地的徵用、200餘穴遷墓、民房拆遷、林塘水庫評估、省林業廳林地佔用許可等工作。320國道段將和彩虹快速路西延段同步開工、同步建設，共基坑施工，上述兩大重大交通項目的落地，將加快推進我區交通融杭的進度。

前期，有市民認為「桂花路」站位於桂花西路，站點名稱並不妥當。軌道交通指揮部負責人介紹，當前杭富城際鐵路的8個站點都是工程項目建設時的名稱，並不是建成後的站點名。城際鐵路項目建設完成後，將通過地名辦重新對站點命名，前期市民提出的一些建議也將作為命名的參考。