參觀航母時，竟然摔下來一個人！

7月14日 據日本ANN電視台報道，在日本金澤港進行公開展示的新型加賀號准航母發生了墜落事故。一名83歲的參觀者從加賀號的直升機起降平台跌入下層甲板導致輕傷。目前在金澤港開放的加賀號航母並未受到影響。

「加賀」號直升機母艦是海上自衛隊最大的艦艇，全長248米，寬38米，滿載排水量達2.6萬噸，可搭乘470人。此艦裝備OQQ-22艦艏聲吶，用於探測潛艇，還配備2部雷神公司的RIM-116「海拉姆」近程防空導彈系統和2座「密集陣」近防武器系統，用於艦艇自防禦。

「加賀級」可容納14架直升機，同時起降操作五架直升機，搭載機為SH-60K反潛直升機和MCH-101運輸直升機。日本自衛隊計劃在未來「加賀」號將搭載F35B戰鬥機，以對抗裝備J15的「遼寧號」航空母艦。

歷史上與「加賀」號直升機母艦同名的軍艦是舊日本帝國的航空母艦「加賀號」，曾經參與過侵華戰爭。航母「加賀」號服役之後，與「赤城」號一同編為第一航空戰隊，此後兩艦一般共同執行任務，兩艦的命運也很類似。兩艦均參加過1932年日本侵華「一二八」事變。1932年2月22日和26日，「加賀」號的數架艦載機分別轟炸了蘇州和杭州，當時配備的艦載機為90艦戰和89艦攻。1937年7月盧溝橋事變後，「加賀」號一直活動在中國海域。「加賀」號是侵華海軍的主力。

在「一二八事件」時，「加賀」是以混合艦隊的方式編入對上海作戰的戰列中，當時艦上的三式艦上戰鬥機除了對上海轟炸外亦發動了史上第一次的艦載戰鬥機空戰，1932年2月5日，6架三式艦上戰鬥機與4架十三式艦上轟炸機與中華民國空軍的4架O2U偵察機發生空戰，但是雙方皆未遭到擊落；2月22日，「加賀」號所屬生田乃木上尉所駕駛的三式艦戰機擊落了美國籍駕駛員所駕駛的波音218，2月26日，「加賀」號的2架十三式艦上轟炸機在攻擊機場時遭到擊落，無論是擊落對手還是遭到擊落「加賀」號的艦載機部隊都是首開日本帝國海軍之先。1935年大改裝後，因為「龍驤」號的服役讓航空母艦的數量得以補齊，「加賀」號編入第二航空戰隊，隨後因蒼龍號與飛龍號服役因此編入因赤城號進行現代化工程而戰力不足的第一航空戰隊，編製艦載機為16架九十式艦上戰鬥機、16架九四式艦上轟炸機、28架八九式艦上攻擊機。

在1937年爆發的中國抗日戰爭時「加賀」號再度到上海外海支援日軍作戰，更加瘋狂地襲擊中國大陸。上海、南京、南昌、成都等地均有「加賀」號的艦載機出沒。1937年8月15日，「加賀」號約30架艦載機企圖空襲中國空軍學校——筧橋機場。被中國21架飛機攔截，結果日機第一天進行作戰便遭到嚴重損失：8架八九艦攻與2架九四艦轟遭到擊落，其它輕重損傷不計，這是「加賀」號在中國最慘的一次失敗。為此日本海軍趕緊在8月22日調度新機參戰才挽回嚴重的交換比，在上海戰線逐漸穩定後，9月15日「加賀」號的艦載機部隊：6架九六艦戰、6架九十艦戰、18架九四艦轟、18架八九艦攻更換駐地至上海公大機場，「加賀」號則結束一個月的出征於9月26日返回佐世保。

「加賀號」服役向中國顯實力 遭華春瑩打臉

近日，日本海上自衛隊宣布，最新的戰列艦加賀號護衛艦（准航母）正式服役。由於加賀號的名字，與侵華戰爭時期的主力航空母艦加賀號同名，因此格外引發軍國主義復辟的聯想。

加賀號護衛艦是日本海上自衛隊旗下一艘直升機護衛艦，為出雲號直升機護衛艦的二號艦，可搭載14架以上的反潛直升機，甚至可以提供V-22魚鷹式運輸機起降，與出雲號同為海上自衛隊最大型的戰列艦。

據悉，加賀號與出雲號服役的主要原因，在於應對中國潛艦性能的提升。

有部分日本媒體甚至對中國叫囂中國啊，這就是日本的實力。中國外交部發言人華春瑩對此表示，加賀號曾在二戰期間被美軍擊沉，日方應該汲取歷史教訓，我們希望加賀號的重現不是日本軍國主義企圖死灰復燃的開始。

從華春瑩回擊日本這一句話中說到加賀號曾在二戰期間被美軍擊沉，這就是對日本加賀號服役向中國叫囂顯實力的妙答打臉。

華春瑩還表示，近年來日本不斷炮製、渲染所謂中國威脅，為其擴充軍備尋找製造借口。

二戰時期的日本航空母艦加賀號，於1928年以航母的身份服役，1932年對上海轟炸發動了是服役後的第一次空戰，並參與1941年的珍珠港事件，1942年6月6日，在中途島海戰中被美軍擊沉。

日本這種掩耳盜鈴的姿態我們已久見不鮮，說是為防止中國日益強大的軍事力量所帶來的威脅而不得不擴充自己的軍事裝備，可實際上一直以來尋滋挑事的從來都不是中國，明明是為了某些私利，卻還要說的如此冠冕堂皇，不愧是日本慣用的伎倆。

日本新「航母」威脅中國？真相讓國人大喜

參考消息網3月24日報道日本《產經新聞》3月22日以「中國，這就是日本的實力。」為題報道稱，日本海上自衛隊的出雲級直升機驅逐艦(也被稱為直升機航母)第二艘「加賀」號正式服役。

《產經新聞》還宣稱，「加賀號」具備牽制進出大洋的中國海軍，增強「離島防禦」的能力。

加賀號直升機航母的服役，將顯著增強日本的海上投送能力，有利於其在和平時期在海外開展軍事外交，展示國家形象、參與維和、救災、反海盜和撤僑等非戰爭軍事行動。如果日本堅持和平發展，與鄰為善，該型艦能有相當的作為。

如果日本的主要考慮是將該型艦隻用於對華威懾和戰備，所增加的作戰效能非常有限。和平時期，該型艦如部屬於日本周邊，一定程度上可以利用其艦載直升機，加強對於中國海軍遠海演訓的跟蹤和監控，在其西南島嶼周邊巡航時，也可以與島上駐軍進行聯動，相互支援。

然而，日本所面臨的壓力並不會因此減少。所以，和平時期，「加賀」號僅能略微提振日本的士氣。

在戰時，一旦面臨高烈度海上衝突，該型艦有限的攻防能力，使之無法獨當一面，更談不上牽制中國海空力量。在美日聯合作戰的情況下，如果美軍能夠確保制空權和制海權，該型艦能夠承擔一定的反潛和投送任務，但對於美軍而言，也只是「錦上添花」。在未來第一島鏈內爆發的高烈度海上衝突中，水面艦艇，甚至海軍各兵種，都只是整個作戰體系的一部分。美軍質疑戰時依靠前沿部署兵力能否織出「錦」，「出雲」級更面臨曇花一現的困境。「對於日本而言，選擇與中國軍事對抗是一個填不滿的無底洞。

日本下水一艘巨艦,向華叫囂：看看我們實力

日本《產經新聞》3月22日報道，日本海上自衛隊的出雲級直升機驅逐艦（也被稱為直升機航母）第二艘「加賀」號正式服役，《產經新聞》的題目上寫著，「中國，這就是日本的實力。」

在橫濱港內與「出雲」號停泊一處的加賀號，2015年8月，「加賀」號下水，下水到正式服役不到兩年

「加賀」號的甲板

不光是這題目非常」中二病「，正文也」中二之氣「滿滿。

《產經新聞》稱，在自衛隊迄今最大戰艦於日本聯合造船公司橫濱事業所磯子工廠服役時，日本防衛大臣政務官小林鷹之在授旗時訓示，「中國正試圖改變南海的現狀，引發國際社會對安全問題的關切，日本周邊的安全環境更加嚴峻，『加賀』號此刻的服役恰逢其會，請諸君勤奮訓練，儘早加入快速反應體制吧。」

「加賀」號官兵在授旗儀式上敬禮

《產經新聞》稱，「加賀」號擁有248米長的全通甲板。標準排水量19500噸，滿載排水量26000噸，最多能裝在14架直升機，甲板可以起降MV-22傾轉旋翼飛機。可以負擔救災派遣和人道主義支援任務，加強西南諸島的「離島防禦」能力， 加賀號"具備同時起降5架直升機的能力，具備反潛戰和牽制進出大洋的中國海軍的能力。」

你確定你說的是這艘「加賀」號，而不是二戰那艘4萬噸的正規空母「加賀」號么？名字一樣，但是時代可是不一樣了啊。

面對未來時不時要去走個親戚的「遼寧艦」編隊，「加賀號」要用什麼來完成《產經新聞》的所謂「牽制中國海軍」的任務呢？

或者用「海麻雀」防空導彈來攔截串門的轟-6集群發射的巡航導彈？然而很可惜，「加賀」號具備的防空武器最多只具備攔截亞音速目標的能力。

面對中國海軍水面艦艇，殲擊機，轟炸機，潛艇構成的多層次反艦火力，「加賀」號，不，就算是整個海自也是非常脆弱的。《產經新聞》的叫囂只不過是吹牛而已。「加賀」號就算是恢復舊日本帝國的「神風」傳統。用撞的恐怕都沒戲。

儘管日本人在吹牛，但是「加賀」號」的服役和《產經新聞》的叫囂，卻明確的告訴了所有人，日本增強實力針對的是誰。在「加賀」號服役之後，日本的直升機航母型驅逐艦已經達到4艘之多。即使並不具備真正航空母艦的戰鬥力，新艦艇也能加強海自的反潛和警戒能力。作為亞太局勢的前沿基地，日本加強力量針對中國，顯然是打著藉助現有的緊張局勢，突破二戰後的一系列束縛的想法。再不成氣候的狼也是會咬人的。而中國方面的應對也很簡單。

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