飛機的票都能逃，一個刻意鑽空子的人是多麼可怕

人可以翻越高高的圍牆，可以躲過一道道電網，也可以讓一道道關卡失效。機場的安檢措施已經是最嚴格的那一類了，在現實生活中，有很多規則制度是沒有層層關卡攔截，也沒有一道道的管理人員盯防的，很多時候必須得依賴公民個體的自覺。在一個刻意逃票的人面前，高高的圍牆又能管什麼用呢？

由北京飛往上海的航班，乘務員起飛前發現居然多了一個人。這名突然出現在機艙里的乘客不僅驚呆了飛機上的全體乘客，讓所有的安檢重來一遍，讓航班晚點5個小時，也驚呆了社會。一個個疑問次第產生，民航局介入調查，飛行安全被重新檢視。

初步的調查顯示，一家五口兩個成年人帶著三個小孩，其中一個未過1米2的孩子沒買票就上了飛機，乘務員在起飛前清點人事才發現多了一個人。據同機乘客推測，逃票乘客的出現，問題很可能出在安檢和登機環節。

機場安檢和航空公司的地面空乘人員當然是有責任的。照理，在上飛機之前有數道關卡要過，檢票環節是一道，安檢是一道，登機前還有一道，三道關卡都沒能發現逃票的人，確實是件非常詭異的事。

安檢登機環節的確應該反思自己的責任，這樣的漏洞不應該出現，機場方面有必要追查清楚到底是什麼環節出了錯。是流程設置出了問題，還是員工出了問題？檢視可能存在的漏洞，不能迷信程序上的嚴密和監控上的覆蓋率。

有一點是肯定的，再多的環節再多的制度，如果從事監管的人出了問題都有可能形同虛設。飛行安全無小事，需要所有參與者認真對待。

這件事反過來也說明，一個刻意鑽制度空子的人是多麼可怕，他可以利用人身體本身的弱點，利用關卡與關卡之間的漏洞，利用稍縱即逝的機會，鑽那些看起來不可能的空子。

多起私闖動物園虎園的例子就表明，一個靈活的人面對僵硬的制度，天然就處於優勢地位。人可以翻越高高的圍牆，可以躲過一道道電網，也可以讓一道道關卡失效。機場的安檢措施已經是最嚴格的那一類了，在現實生活中，有很多規則制度是沒有層層關卡攔截，也沒有一道道的管理人員盯防的，很多時候必須得依賴公民個體的自覺。在一個刻意逃票的人面前，高高的圍牆又能管什麼用呢？

制度是由人來管理的，機器也需要人來維護，沒有什麼設備和管理是能保證萬無一失的，都可能存在監管的盲區。正常情況下可能一切井然有秩序，但在特殊情況下就可能會觸發安全事故。檢票窗口，與安檢口還有不小的距離，在人多忙亂的時候，家長打打掩護的確是可能乘某個空檔讓孩子溜了進去的。

這種空檔可能是由視線盲區造成的，也可能是安檢人員的分心造成的。一個正常人也不可能百分之一百地全神貫注，尤其是在受到干擾的情況下。這個時候，不是制度，恰恰是人自己是最後一道防線。自覺遵守規定，自覺遵守法律，不要做那個可能觸發監管漏洞、系統波動混亂的因子。

家長應該為自己的行為感到羞恥，他們的行為很難用「以為身高不夠不用買票」搪塞過去，因這他們貪的一點小便宜，整個飛行計劃被打亂，同機乘客的工作生活計劃也被打亂，航空公司和同機乘客其實是有權利提出索賠要求的。

這也提醒社會，正因為人的行為預測之難，干擾因素很多，我們還需要在做好事先預防的基礎上，再課以完備的事後懲戒，讓他們自己養成底線意識。這起事件中，家長的行為已經逾越道德的範疇，構成了對飛行安行的威脅、對公共利益的侵害，他們理應受到法律的嚴懲。

文/高路

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