日印欲「搭車」美國實現大國夢？戰艦齊聚「馬拉巴爾」軍演

央視網消息：7月10日，美印日三國「馬拉巴爾」聯合軍演在印度洋東北部的孟加拉灣拉開帷幕。此次軍演引起多國媒體關注，因為參加演習三個實力大國——印度、美國和日本，都派出了最大的戰艦。美國「尼米茲」號航母戰鬥群、日本「出雲」號輕型航母和印度「維克拉馬蒂亞」號航母齊聚孟加拉灣，這在「馬拉巴爾」演習歷史上還是首次，也給印度洋帶來了不一樣的氣氛。

軍演看點一：「超豪華」參演陣容 規模為歷年之最

以及3到4艘「伯克」級導彈驅逐艦；印軍：唯一的航母「維克拉馬蒂亞」號，6至7艘前線戰艦和一艘「基洛」級潛艇；日本自衛隊：2萬噸級的「出雲」號直升機航母和「漣」號護衛艦。美軍：搭載F/A-18戰機的「尼米茲」號航空母艦、1艘「提康德羅加」級導彈巡洋艦、1艘「洛杉磯」級攻擊潛艇，以及3到4艘「伯克」級導彈驅逐艦；印軍：唯一的航母「維克拉馬蒂亞」號，6至7艘前線戰艦和一艘「基洛」級潛艇；日本自衛隊：2萬噸級的「出雲」號直升機航母和「漣」號護衛艦。

航母、巡洋艦、驅逐艦、核潛艇，3國海軍精華盡出，讓平靜的印度洋風起浪涌，這在25年的馬拉巴爾軍演史上還是首次。

1992年，第一次美印雙邊「馬拉巴爾」演習開始，因演習地點在印度馬拉巴爾海灘而得名。2007年，該演習首次不在印度洋而是在西太平洋海域舉行。日本首次加入, 當年的軍演也達到史上最大規模。此後日本又在2009、2011、2014年三次參與在西太平洋舉行的馬拉巴爾演習。

也是在2014年，時任日本防衛大臣小野寺五典利用訪印之機提出，希望常態化參加「馬拉巴爾」演習。2015年馬拉巴爾正式升級為美印日三國聯合軍演。當年10月，日本第一次參加在印度洋海域舉行的馬拉巴爾軍演，並派出了1艘最新的「秋月」級驅逐艦；2016年，演習在佐世保至沖繩以東海域舉行，日本參演兵力升級為「日向」號直升機航母。

5月1日上午「出雲」號從日本橫須賀基地出發，開始對附近的美軍補給艦展開周邊警戒監視等防護任務。這是在日本新安保法生效實施後，海上自衛隊首次為美國軍艦護航，在國內也引起巨大爭議。這還只是第一步，此後，「出雲」號又實現了南海巡航，並由南海進入印度洋。7月初，日本媒體罕見地曝光了「出雲」號在南海的訓練視頻。「出雲」號全長248米、寬38米、艦體高約50米，滿載排水量達2.7萬噸，是日本在二戰後最大的戰艦；它具有航母式的「全通甲板」，改造後可起降F-35B型戰機。艦內還有控制室，一旦有事將成為作戰指揮中心，能夠協調日本陸海空自衛隊，並與別國軍隊實行「聯合作戰」。

軍演看點二：演習核心內容「反潛戰」頗受關注

就在演習前，印度多家媒體還在大肆炒作所謂「中國潛艇進入印度洋」的話題。軍事專家介紹，反潛是此次演習的重點，把圍獵潛艇當成這次演練的核心科目。如果能夠進行反潛演練說明三個國家之間相互的互信關係達到了極致。所謂海軍作戰體系中最核心的信號能夠被共享，如果出現這種情況，也說明這種聯合演練的程度達到了最高水準，這種演練意圖特別值得關注。

印美日三國頻繁互動

目前世界上最大的雙邊同盟——美國與日本，與號稱不結盟運動中最大的國家——印度，他們三者頻繁互動，又在印度洋上舉行史上最大聯合軍演，怎麼看都有耐人尋味之處。而實際上，印美日的走近自有其國際政治邏輯，其背後的推動力與黏合劑，正是其日益趨同的經濟與安全利益。

路透社稱，美國目前已成為印度軍購的主要提供方，自2008年以來，雙方已簽署總值超過150億美元的軍售協議。在賣軍火的同時，還能幫助印度加強軍事力量，對美國來說是一石二鳥的事。就像《國家利益》網站所指出的：「對美國而言，印度是唯一擁有抵消中國影響的體量和規模的國家。」

事實上，美印兩國間著眼於印度洋的軍事合作並非始自今日，而且一直是首腦外交的重點。

2001年，印度成立了新的「遠東海軍司令部」。這一想法正是起源於1995年時任印度總理拉奧與時任美國總統柯林頓的一次閉門會議，並最終在2000年柯林頓訪問印度時得以確立。目前，這一司令部也是印度唯一一個包括陸海空軍種的聯合司令部。2014年9月，印度總理莫迪訪美，在與奧巴馬會晤後，兩人發表聯合聲明同意加強軍事合作並正式宣布升級馬拉巴爾聯合軍演，將日本拉了進來。而這，對於日本來說，正可謂求之不得。2016年11月，莫迪總理訪問日本，除了核電技術印度更需要日本的其他技術和資金。更重要的是，與美國擁有同盟關係的日本，也想把印度納入其亞太安全體系。而在美日看來，與印度的一個共同點就是共同的價值觀。

印美日三國戰略上的默契與配合

2016年6月，時任美國訪長卡特在香格里拉對話會上提出了「原則性安全網路」概念：也就是在亞太地區建立弘揚共同價值觀的雙邊、三邊與多邊夥伴關係。這似乎是對日本首相安倍提出的美國、日本、澳大利亞與印度「民主安全菱形」的呼應。而在2016年11月莫迪訪日時，莫迪與安倍又提出「自由走廊」概念；就是利用日本的資金優勢和印度與非洲國家關係優勢，支持亞非國家的基礎設施建設。這被印度媒體稱為「印日版『一帶一路』」。印度的這種戰略企圖也正迎合了美國的戰略需求。隨著「亞太再平衡」的破產，美國亞太戰略擴展為「印太戰略」，而日本與印度則都想「搭車」美國實現大國夢。

7月7日，在德國漢堡日本首相安倍與印度總理莫迪在G20期間舉行會談，就推進包括美國在內的三國防務合作達成一致，這也是在馬拉巴爾軍演前，日印美三國在防務合作上採取的一個最新舉措。從印日「自由走廊」、日本「民主安全菱形」，到美國的「原則性安全網路」，從中的確可以看出三國在戰略上的某種默契甚至配合。美國「國家利益」網站就在日趨熱絡的印美日關係背後，看到了「印度洋新冷戰」的影子。然而，一心想當大國的印度，真的會那麼容易就被「大國制衡」的戰略所調動嗎？

7月12日，美國正式向韓國提出重新商討和修改美韓自由貿易協定的要求。這也是特朗普政府繼退出TPP跨太平洋夥伴關係協定、重啟北美自貿協定談判後，再次對盟友揮出的「貿易大棒」。對韓國來說，這顯然是當頭一棒，不過，對特朗普，這是他早在競選時就提出的問題。6月底，他還當前來訪的韓國總統文在寅的面再次提出「貿易不公平」。但在文在寅表態「不會在部署薩德問題上出爾反爾」後不久，美國就在背後捅了韓國一刀。這讓日本、印度等的盟國也多少有點「兔死狐悲」之感。事實上，就在大批美韓自貿協定前幾天，特朗普也當著莫迪的面吐槽了印度：早在總統競選期間，特朗普就批評過印度，搶走了美國的工作崗位，特別是他認為美國IT企業更喜歡僱用印度移民，因此採取了打擊印度IT行業利益的措施。對此，莫迪總理心知肚明。韓國朴槿惠政府和菲律賓阿基諾政府在大國關係棋局中的「一邊倒」都是前車之鑒；而印度本身就是大國，面對與美日的關係，莫迪一直是「實用主義者」。

6月8日，印度和巴基斯坦兩國國旗在上合組織總部冉冉升起，上合組織完成了自成立以來的首次「擴員」。印巴兩國的加入，增強了上合組織的影響力，這是西方世界所不願看到的。而印度恰恰是在利用「左右逢源」的優勢，遊走在西方與新興國家之間，最大限度維護自身利益。儘管美印在地緣政治上沒有重大分歧，但雙方在經貿領域的碰撞卻很激烈。而印度在西方與歐亞之間的平衡木走得也不容易。2017年5月，印度缺席了在中國舉辦的「一帶一路」峰會，而美日都在最後時刻決定派代表參加。儘管存在競爭關係和邊境矛盾，但中國並沒有在印度洋上對印構成威脅；相反，中印合作對雙方都有利。

既處於歐亞大陸南部邊緣，又是海上絲綢之路的腹地，這樣的地理位置，本身就決定了印度洋地緣政治的複雜性。如今，有許多西方分析人士還在用歐洲權力均勢時代的評議，把美日印與一戰前的法英俄相提並論。但現實是，時代已經變了，尋求建立在基礎信任之上的合作安全，這已經成為各國外交政策的主流。而且就像俄羅斯東方新觀察網站所指出的：不要忘了，印度離美國很遠，離中國很近。

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