小心！南亞毒販將利用「一帶一路」高鐵網運毒入境中國

從昆明一路向南，穿過寮國、泰國、馬來西亞，到達新加坡。

這是中國的東南亞鐵路網計劃，也是「一帶一路」的重點項目。

這個長達3900公里的鐵路網路，連接了多個東南亞國家，未來產生的經濟效益是巨大的，不過，也可能會帶來一個麻煩，即跨國販毒的借勢生長。

基礎設施升級，可以大大促進人、貨和文化的流通，副作用是，它也可以令不法分子找到更容易、更快捷、更低成本的犯罪途徑。

通過高鐵運輸非法藥物不是什麼新鮮事。前車之鑒是台灣，台灣高鐵貫穿寶島的西海岸，如今已成為一條常規的毒品流通管道。

台灣高鐵上起出的冰毒

在中國，於高鐵上逮捕販毒者的事件也並不少見。

最近比較誇張的一樁案件是，一名從緬甸回國的中國毒販，在火車上被發現其攜帶的一批火龍果，內芯掏空，其中藏有1,031克甲基苯丙胺片（冰毒）。

這條高鐵線上，受益最大的是內陸國家寮國， 一個擁有650萬人口的貧困高地國家。

寮國目前的鐵路系統薄少而落後，政府迫切希望能借一帶一路的東風，成為東南亞地區的交通中心。

2016年12月，寮國段高鐵正式開工建設，從中國與寮國的邊境處向寮國首都萬象延伸，路線總長達414公里，其中橋樑和隧道佔到這段線路的62％，施工難度不小，預計將在2021年完工。建成後，寮國段沿途設有32個車站，列車時速在160-200公里。

今年年內，連接曼谷和呵叻府的泰國段高鐵也將開始建設。

對於「販毒個體戶」來說，高鐵是完美的交通工具－－每位乘客可攜帶40公斤行李，有種種手段將毒品隱藏偽裝起來，包括直接藏在人體之中。

目前，從寮國北部到曼谷，需要坐近30個小時的汽車，地形、路況很不理想，碰到雨季則要更久。

但是，高鐵開通後，這段路程將輕鬆減少為五到七個小時，而寮國是東南亞毒品貿易的起點，毒販沒有理由不利用方便快捷的高鐵「走粉」（白粉）、「發丸」（搖頭丸）。

最近寮國毒梟Xaysana Keopimpha的落網，證實了警方的猜測－－寮國人在東南亞販毒網路中已具有領導地位。

寮國毒梟Xaysana Keopimpha今年年初在泰國落網

由泰國緝毒局探明的、寮國毒梟Xaysana Keopimpha的分銷網路，幾乎與未來的高鐵路線重合－－毒品從寮國與緬甸邊界處的密林流出，隨後被運往萬象，然後進入泰國東北部、曼谷，然後擴散到整個東南亞地區。

據美國國務院調查，寮國是主要的區域毒品流轉樞紐，其多邊形邊界難以管控，警方資金嚴重不足，某些省份甚至存在無管制的真空地帶，大大小小的腐敗叢生，前總理Thongsing Thammavong的親屬被查明與毒梟有密切關係。

這些都構成了毒品生意的溫床。

此外，由於鐵路系統向來薄弱，寮國政府在鐵路安全方面也缺乏治理經驗。種種因素，令寮國成為毒品交易的中心，也是東南亞地區禁毒鏈中最薄弱的一環。

東南亞高鐵網路建成後，人員物資的交通運輸將大大地向前邁進，隨之而來的是毒品販運利用這一高效交通工具變得猖獗，國際社會需要警惕這條線淪為毒品生意的「銷金快車」，其中要特別注意的就是寮國。

本文翻譯自《亞洲時報》

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