美軍這款戰車在歐洲戰場上純屬打醬油，面對日本坦克卻大殺四方，這就是國力差距

【軍武次位面】作者：魍魎

車話說第一次世界大戰的落幕讓全世界的軍事觀察家都得出了一個相同的結論：未來的地面戰爭將屬於裝甲車輛！以裝甲車輛為牽引，掩護步兵跟進的戰鬥形式遠比數月甚至數年堅守在戰壕里要來得有效。於是各國都開始內部討論兩個相同的問題：我們需要什麼樣的裝甲車輛作為進攻的「矛」？以及需要什麼樣的「盾」來抵禦對方的「矛」呢？

雖然美國大兵遠赴歐洲親歷了一戰，但美國本土可是被完全排除了一戰的戰場範疇。一戰之後的大規模經濟危機間接的刺激了法西斯主義等政治形態的產生也對美國本土基本沒有影響。1936年爆發西班牙內戰，後來成為二戰主要參戰國的德意蘇都拿出了自己的看家武器再此進行實戰檢驗，既檢驗裝備性能實驗新型戰術也為之後的武器開發尋找方向。而美國政府依然持作壁上觀的態度，政府不積極，軍隊自然也就事不關己高高掛起了。

直至二戰爆發，德國坦克依靠「閃擊戰」橫掃歐洲，進攻蘇聯，並著手研發後來被稱為盟軍噩夢的「虎」式坦克的時候，閉門造車的美國軍隊還在考慮如何為「威力強大」的37mm反坦克炮配備機動平台……

M8「獵犬」裝甲車就是這個時候被設計出來的。1942年，美軍採用了福特公司的設計並定名為M8輕型坦克殲擊車，開始批量生產裝備陸軍和海軍陸戰隊。美軍還特地增加了配備該車的主炮口徑倍數以進一步提高穿甲威力並深以為傲。後來這種裝甲車根據《租借法案》被批量援助給了英國，並被英國人稱為「灰狗」。M8被要求有足夠的火力摧毀敵方的坦克，有適當的裝甲防護能夠抵禦附近爆炸的炮彈破片並具備出色的機動速度以確保能夠及時的搶佔陣地或者撤出。

最後福特公司的設計被美軍選中。這種體積跟皮卡差不多的裝甲汽車採用6×6的輪式底盤，重7.89噸，戰鬥狀態時車裡要塞進四個大兵，車長兼任裝填手，另有炮手一名在炮塔內，前方則要並排坐著正副駕駛，其他車內空間基本都被各種設備和彈藥佔據著，以至於成員的個人物品不得不用各種方法固定在車體之外。炮塔無頂蓋，平時還算舒適透氣，下起雨來就只能拿防雨布遮擋了。正副駕駛座位前方和頂部都有艙蓋可以向外放倒，其上裝有潛望鏡，平時還可以打開蓋子透透氣，真干起仗來只能窩在蓋子下靠潛望鏡觀察外面的世界。每當想到四個人高馬大營養良好的美國大兵要擠在這麼緊湊的空間內我的內心都會覺得莫名的憋屈。

不過M8也有非常成功的一面。美國是地球上最早普及家庭汽車的國家沒有之一，德國納粹在鼓吹要普及「人民汽車」的時候，轎車早已是美國中產階級家庭的標配！於是，海量的美國大兵早在入伍之前就已經深諳汽車駕駛之道。而開發M8裝甲車的福特公司時至今日也是享譽世界的民用汽車大家。於是在開發M8的時候順水推舟的採用了原本為民用重型汽車開發的HerculesJXD直列式6缸液冷汽油發動機。不到8噸的車重配上這款動力澎湃的發動機使得作為一款裝甲車居然最高時速可以接近90公里！當然，這需要路況良好做前提，即使如此這個速度數字放到了今天也是相當驚人的。M8不僅動力十足，而且整套駕駛系統都仿照民用汽車設計。有4個前進擋，1個倒擋，變速箱又設有快、慢兩個選擇範圍，這樣就相當於有了8個前進擋，2個倒擋。離合器和油門踏板還具有液壓助力功能，可以減輕駕駛員工作強度。只是液壓系統不那麼可靠，經常發生泄露。所有這些設計上的努力都使這款裝甲車和常見的家庭轎車一樣容易上手，這點對於後來美國大規模擴兵非常重要。很多駕駛M8裝甲車的大兵根本不需要怎麼訓練就可以把這款車駕駛得順風順水。

美好的日子總是短暫的，隨著珍珠港爆燃的烈火，美國再也無法獨善其身置身事外的面對二戰。當驕傲的美國大兵真正踏上非洲的土地開始了反法西斯生涯的時候才驚慌地發現，自己手中的各式裝甲武器簡直就像玩具一樣的脆弱可笑。M8這種被命名為輕型坦克殲擊車的傢伙別說面對坦克，就是面對敵人的輪式裝甲車也常常被揍得毫無還手之力。怎麼辦？好在福特公司為M8配備的民用引擎有一個之前意想不到的優點：噪音小！加上其比輕型坦克還要小巧的車身、良好的視野範圍，以及逆天的車速，這簡直就是個天生偵察的命！於是，本著廢物利用的原則，美軍開始為M8車組配備更加精良的望遠鏡和電台系統，以方便其「悄悄地進村」，觀察個仔細。體積小、跑得快、又有裝甲防護，即使被敵人發現了也往往無可奈何。而且作為一款裝甲車，M8雖然只能在前線幹些跑腿報信的活，但到了後方廣大的解放區，碾壓一些只有輕武器的法西斯殘餘武裝還是綽綽有餘的！所以，雖然M8反不了坦克，但美國還是持續生產到了1945年的6月，造了高達8523輛。

多年的鴕鳥政策讓後來被迫參加二戰的美軍在戰爭初期吃盡了苦頭。不過本土置身事外，又有強大的工業和經濟基礎的現實卻是無法改變的。從1943年起，在繳納了足夠的學費以後，美軍終於慢慢的認識到了什麼樣的裝備、戰術才是適合自己的。巨人的蘇醒預示著軸心國美好時光的結束。在歐洲，找到感覺的美軍開始給德國人「上課」了，而太平洋戰場的日軍日子也開始難捱了起來。1942年的中途島之戰基本上拼光了日本海軍的進攻部隊主力，從此，日本聯合艦隊很難再對廣闊的太平洋上日本佔領的諸多島嶼進行有效的支援。從1943年開始，美軍開始了著名的「蛙跳」奪島作戰。M8裝甲車也不得不開始與日軍守島部隊展開了廝殺。但是，怎麼回事？在歐洲非洲只能扮演吃瓜群眾的M8裝甲車居然可以輕易的在日軍坦克的射程之外將其摧毀，即使是日軍引以為傲的九七中戰在面對「獵犬」時也絲毫占不到便宜。於是，這款原本就被命名為「輕型坦克殲擊車」的裝甲車終於可以名正言順的干起自己的本職工作了，並且這一干就一直干到了日本投降！

二戰後，美國陸軍的M8主要用作佔領區的巡邏和維持治安用途，後來爆發的朝鮮戰爭中M8隻服役很短一段時間便退役了，一部分退役的M8被轉交給美國警察作防暴裝甲車，一直服役至上世紀九十年代，法國在二戰後期開始裝備M8一直到法越戰爭。之後美國、英國和法國的M8大部份被轉交給其他北約國家的部隊及一部分第三世界國家，直至2002年，非洲及南美仍然可見M8的蹤影。這也可以算是一款難得長壽的裝甲了。

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