大眾、通用、賓士為何近日被國家質檢總局約談？

最近，在汽車業發生了一個大新聞。因為面臨超10億美元巨額罰款，著名的安全氣囊供應商高田集團同時在美國和日本申請破產。

整體業績一直很好的高田集團，為什麼會申請破產呢？這跟高田使用的預防安全氣囊打不開的推進劑硝酸銨，雖然成本低廉，但在高溫高濕環境下存在安全隱患。

美國發生首例因安全氣囊致死事故是在2009年5月，18歲女孩埃希利帕海姆遭遇車禍，被氣囊中彈出的一個金屬片劃破頸動脈，最終死亡。

此後，又接連發生類似事故，截至目前，已在全球範圍內導致10人死亡，超過100人受傷。然而高田集團卻多次以高溫環境問題為由搪塞過去，輿論為之嘩然。

由十家車企聯合組建的獨立調查團隊經過一年的調查發現，高田安全氣囊爆炸是由三大因素導致：使用硝酸銨推進劑、高田充氣泵設計與製造不合格以及高溫潮濕環境。

由於存在瑕疵的安全氣囊數量高達億個，其召回費用超過13,160億日元，再加上部分汽車廠家減少和停止使用其零部件，高田公司不得不宣布破產。

破產當天，接盤俠就出現了，寧波均勝電子股份有限公司宣布出資15.88億美元，通過旗下的美國汽車零部件廠商百利得，收購高田旗下除氣體發生器以外的業務。

高田氣囊在我國的裝備情況是怎麼樣的呢？據調查，國內使用高田氣囊的汽車生產廠家有37家。目前，已經有24家生產者實施召回102次，涉及車型97個;另有5家生產者近期將向質檢總局備案召回計劃,涉及車輛126萬輛。

但還有大眾、通用、賓士3個品牌的8個生產者，並未提出有效召回措施。7月5日，質檢總局執法督查司就此事集體約談大眾、通用、賓士公司，要求他們儘快採取相應措施，履行缺陷召回法律義務，切實消除安全隱患。

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