中國這一裝備存在重大缺陷 竟比印度差！

目前，中國軍事力量顯著提升，海軍航母夢圓，萬噸驅逐艦下水，比肩美國第四代戰機F-22的殲-20劃破天際。

數十年埋頭鑽研，才取得如今的累累碩果，但在興奮、自豪的同時，我們依舊要保持清醒。

戰略投送

儘管通過幾十年的努力，我國在軍事領域成果斐然，可並不代表我們就完全超越西方，在有些方面的劣勢仍未徹底扭轉，甚至連印度都不及。

神兵天降

中國國土遼闊，居世界第三，如此廣闊的國土國境線必定漫長不已，這給駐守邊疆的戰士們帶來諸多不便，尤其是在戰時，後勤補給和兵力投送都成難題。

近期，印度在我國邊境地區搞事不止，人們的視線都聚焦在青藏高原。但小編關注最多的卻是中國軍隊的戰略投送能力，當前解放軍在高原地區作戰有一個巨大短板就是自身航空運輸能力比較落後。

眾所周知，青藏高原是中國最大、世界海拔最高的高原，被稱為「世界屋脊」、「第三極」，地勢複雜。

雖然，青藏高原已經通車，但地面運輸限制太大，戰場情況多變，戰機稍縱即逝。地面運輸缺陷明顯，空中運輸的作用再次凸顯。

戰略投送

由於長期被西方封鎖，中國大型空中運輸機發展滯後，大大限制了我國戰略投送能力。

雖然去年開始中國的運20飛機已經開始服役，但實際上，中國空軍的空運運輸機只有幾十架伊爾-76運輸機和幾十架運-8飛機，整體空運能力甚至還不如印度軍隊的C-17和C-130J飛機的組合。

戰略投送

在戰略投送方面，美國一直以來領先世界各國，長期佔據領頭羊的位置，而且美國大兵實戰經驗豐富。

美國的C17戰略運輸機有182架在服役，而C5運輸機則有94架在役。

僅從數量上，中國就遠遠落後於美國。在強大戰略投送能力的支持下，美國得以在世界範圍內無拘無束執行各種任務，只要有需要，美國大兵可以在世界任何角落執行任務。

戰略投送

目前，中國已經擁有了自己的大型運輸機，但數量有限，短期內仍然無法扭轉中國戰略運輸能力的短板。

因為中國現在的戰略運輸機還是要靠伊爾76，數量僅是美國的零頭。在性能方面，伊爾76確實無法與美國早已停產的C17相比。可喜的是，運20的出現，讓中國戰略投送能力不足的問題開始扭轉。

運20是中國自行研製的第一款戰略運輸機，該機的服役讓中國人民異常振奮，這款運輸機結束了中國只能看俄羅斯臉色，湊合用俄羅斯二手伊爾76的現狀，中國成為繼美國、俄羅斯、烏克蘭之後第四個可以獨立研製戰略運輸機的國家。

這對中國建立先進的戰略空軍非常必要。

戰略投送

接下來中國需要的是發展壯大自己的戰略運輸部隊，加強對運20這款運輸機的改進，繼續投入力量來研發更大型的戰略運輸機，來彌補運20的不足，徹底改變中國在這一領域的劣勢，讓中國軍事實力整體提升。

小編覺得，在看到當前中國軍事領域取得一個個可喜成就的同時，也是保持清醒，避免盲目吹噓，要敢於面對自身的缺陷，加以改進，方才是強國之道。

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