劇情反轉：特斯拉 Autopilot 又一次摘了黑鍋

本周一，特斯拉股價驟跌，跌幅一度達到 4.4%，而這都是由於一場車禍。

雷鋒網消息：上周六晚，一輛特斯拉 Model S 在明尼蘇達州轉彎時失控，衝出公路翻車。司機以及四名乘客輕傷。58 歲的司機 Dave Clark 對當地警長表示，他開啟自動駕駛 Autopilot 模式後，車輛「突然加速」，導致衝出公路。

由於曾有過幾例車主聲稱 Autopilot 讓車輛「突然加速」導致的事故，這立即引發了投資者對 Autopilot 模式存在安全缺陷的擔憂。於是，出現了周一股價下挫的局面。

這就讓馬斯克坐不住了。

周一下午，特斯拉股價驟跌後，馬斯克在推了一條 Dave Clark 周日寫給事故調查人員的郵件。

郵件里，Dave Clark 推翻了此前的陳述。他首先表示無意指責 Autopilot，即便系統有問題，事故的主要責任也在自己。但在冷靜下來、並和朋友（事故時坐在車上）討論之後，他認為事故發生前不久自己已經關掉了 Autopilot：

「就我所能回憶到的，本來我啟動了Autopilot，但之後踩了加速踏板（油門）導致 Autopilot 自動失效。」

至此，事情戲劇性反轉。但周一特斯拉的股價仍以 2.5% 的小跌幅收盤。

不過話又說回來，Autopilot 的安全梗已經被炒作了無數次。每次發生 Autopilot 開啟著的事故，事主的第一反應就是指責該系統有缺陷。但在大多數情況下，只要車撞得不是太慘，特斯拉都能導出事故車的數據，然後證明是駕駛員失誤——按規定本該在任何時候、包括 Autopilot 模式下都集中注意力開車， 雙手不離方向盤的司機，其實幹別的去了——導致不能對特殊情況、尤其是 Autopilot 發出的警報及時反應。

最有名的大概是去年五月的佛羅里達車禍，它也是美國首個自動駕駛致死車禍。當時，在十字路口一輛大型拖車正在左轉，由於拖車高度較高並且車廂反光，特斯拉的自動制動系統未能工作。但最重要的，駕駛員沒有做出任何反應，導致汽車直直裝上貨車，車毀人亡。

美國高速公路安全管理局（NHTSA）認為，駕駛員 Joshua Brown「本應該在車禍發生之前採取一些措施，比如剎車、轉向、避開車輛等，但他沒有採取以上任何措施。」NHTSA 據此做出裁定：事故責任並不在特斯拉 Autopilot 系統。

就雷鋒網了解，事後，特斯拉也對旗下 Model S 和 Model X 的雷達和攝像頭進行了升級。

佛羅里達事故的具體分析請見雷鋒網此前的報道：一張圖告訴你世界首起致死的自動駕駛車禍是如何發生的

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