中國向俄購買重型導彈卡車被直接拒絕 求助另一國後問題迎刃而解
像東風系列這樣的洲際彈道導彈要具備極強的機動性和隱蔽性，因此需要機動性能不俗的發射裝置，這樣才能在公路上進行機動。一旦任務下達，就要迅速前往發射陣地，如果目標被摧毀，就要在短時間內前往下一個備用發射點位，因此載車性能是一個關鍵點，這就需要重型導彈卡車。
重型導彈卡車是既可以拉著導彈高速機動，又可以隨機佔據發射陣地的特種車輛，對於提升作戰能力非常重要。90年代的中國從俄羅斯引進的先進軍事技術中就包括超重型載車技術，其技術也是沒話說，像MZKT蘇聯導彈運輸平台重型卡車，以強大的機動性徵服世人，俄羅斯目前的白楊M洲際彈道導彈和S-400防空導彈都採用類似的MZKT底盤。
但在中國欲購超重型導彈卡車時，被俄羅斯一口拒絕，於是中國求助於白俄羅斯，之後問題迅速得到解決，但也是在中國提出一個讓俄羅斯無法拒絕的條件，建立組裝合資企業，合作生產重型車輛以供中國軍用以及民用。這個技術其實難度很大，就像中國此前得到一輛飛毛腿導彈的發射車-MAZ-543發射車，試圖仿製後得到的產品性能也是不理想。隨著時間也逐步掌握了主要技術例如整體式焊接結構車架。
超重型載車技術只有中美俄以及白俄羅斯掌握，早期型號的東風導彈只能使用普通越野牽引車，中後期才換上國產重型輪式發射車，保證了陸軍對機動與快速反應的要求，被白俄視作國家的寶貝，但是卻送給了中國。
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