《最接近天堂的地方》：接近天堂的地方在哪裡？

《最接近天堂的地方》

張建松 著

上海辭書出版社

「雪龍號」途經羅斯海進入南極 圖/新華社

張建松

從小，視野所及的天際線盡頭，是層巒疊嶂的大別山。我的故鄉在安徽省岳西縣，那裡是大別山革命老區。

大別山像母親溫暖懷抱，撫育了我的成長；大別山又像一道森嚴屏障，將我與外面的世界阻隔。山外是怎樣的一番世界？連綿起伏的大山像一個個扯不直的問號，讓我充滿好奇，追尋答案。這，也是我努力學習的不倦動力。

工作以後，感謝新華社這個寬廣平台，讓我幾乎每天可以看見外面的世界，甚至有機會到地球的南北兩極去看一看。

記得剛成為新華社記者，第一次到中國極地研究中心採訪的時候，神秘、孤獨、絕美、純潔的南極引起了我心中的無限好奇。從此，去看一看那裡的世界，成為我心中一個遙遠的夢。

為了圓這個夢，我在新華社整整做了十年的準備。2007年，我作為新華社歷史上第一位赴南極採訪的女記者，跟隨中國第24次南極科學考察隊出發了。那是一段充滿激情的人生歷程。

2010年，我跟隨中國第四次北極科學考察隊前往北極採訪報道。在那次考察過程中，我有幸和部分考察隊員乘坐直升機抵達北極點，成為新華社歷史上第一位抵達北極點採訪的女記者。

雖然南北兩極都是冰清玉潔的「大美人」，但由於地理位置迥異，脾氣性格不太一樣。如果將南極比作一位落落大方、國色天香的北方美女，北極則好像一位憂鬱羞澀、美麗纖弱的南方佳人。

一位外國外作家曾經說：「我不曾想像過天堂的模樣。但是南極的大自然以它豐富的想像力，為我做了一次虛擬實境。而我幾乎就要相信，如果有天堂，它應該和這樣的場景與感覺最接近……」受這句話的啟迪，我將自己的書命名為《最接近天堂的地方》。

2013年，我又去了一次南極採訪。這次，南極給我展現的是極其兇險的一面。在長達半年的採訪過程中，我們遇到了「雪龍」號在南極救援俄羅斯船「紹卡利斯基院士」號、自身被困重冰區、神奇突圍、緊急搜尋馬航MH370等一系列國際關注的重大新聞。今年《最接近天堂的地方》再版，就增補了這些精彩內容。

十多年的深入報道使我堅信：極地科學考察是一項關係到中華民族千秋萬代長遠利益的崇高事業，值得我們這一代人用一生的時間為之奮鬥！

第一次去南極之前，我曾在新華網上開了一個博客，許多網友紛紛留言為我祝福，但也有少數網友提出質疑：為什麼要去南極？「如果很多人都懷有你這樣的熱情，南極就慘了！地球幾乎沒有處女地給你們玩了，多為地球想想吧！」一位匿名網友這樣質疑。

按照人們的理解，如果人類的腳步永遠不去涉足南極這塊凈土，當然是對南極環境最大的保護。但事實是，在過去的200多年裡，人類對南極的涉足從未停止過。在南極進行科學考察，一方面固然是人類追求科學精神的實踐，但另一方面不可否認的是，絕對是各國以綜合實力對南極洲未來進行的一場角逐。

我國的極地考察始於1984年。雖然在國際南極科學考察大舞台上姍姍來遲，但在國家海洋局的精心組織和領導下，經過30多年持續不斷的努力，我國極地考察事業發展目前形成了「一船」（雪龍號極地科學考察船）、「五站」（南極長城站、中山站、崑崙站、泰山站、北極黃河站）、「一中心」（中國極地研究中心）的業務支撐體系和科研平台，一舉躋身極地科學考察大國。

而在地球最北端，北冰洋公海及其洋底屬於全人類，我國在那裡同樣具有神聖不可侵犯的國家利益！作為北半球國家，北極是我國冷空氣的主要來源地，在北極發生的任何細微變化，都與我國息息相關。

我國的北極科學考察始於1999年，我們對於北冰洋的了解還遠遠不夠。在第四次北極科學考察中，我們乘坐「雪龍」號一路長驅北上，最北抵達北緯88度。乘坐直升機前往北極點進行科學考察過程中，一路所見的北極點附近海冰，早已不再是一望無際的千里冰原，海冰全都「未融先開」。巨大的冰間水道長達數公里，藍色的冰上融池密布，令我深感意外，觸目驚心。科學家們預計，到2030年，北極到夏末就不會有冰了，完全成為一個「藍色的海洋」。屆時，北冰洋還能叫北「冰」洋嗎？

因此，在這本書中，集納了我在南北極的一些見聞，也集納了一名新華社記者多年來對極地問題的關注與思考。

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