只憑藉這款飛機，一場空戰打出82比0全殲戰績！

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1998年，中國同俄羅斯、以色列兩國簽訂了總價值為10億美元的軍購合同大單，俄羅斯和以色列將以合作方式為中國製造4架預警機，其中俄方負責提供飛行平台A-50預警機，而以方則負責提供「費爾康」雷達。1999年10月，拆除了俄式機械掃描雷達的紅色44號A-50預警機飛赴以色列進行改裝，以方將為該機裝備當時世界上最先進的「費爾康」相控陣雷達，然而就在改裝後的預警機展開測試飛行的時候，美國向以色列施壓。在巨大的壓力下，以色列被迫終止合同，並向中國賠付了巨額違約金。

俄羅斯的A50預警機

但預警機畢竟是現代信息化戰爭的核心，引進失敗又如何？中國開始以俄制伊爾-76運輸機為運載平台自主研發空中預警機，在我國科研機構的不懈努力下，凝聚了國人太多期望，具有我國完全自主知識產權的首架空警-2000預警機於2003年首飛成功，並在一年後交付中國空軍使用。起初預警機的誕生是因為了克服地球表面曲率的影響，由於現代戰爭中攻擊範圍的擴大和攻擊速度的提高，地面雷達的探測和預警距離是遠遠不夠的；這就需要讓雷達可以藉由飛行高度，自空中搜索各類空中、海上或者是陸上目標，提供較強的預警與搜索效果，並延長反應的預警時間。

此外現代空戰還有著大量的空情信息需要處理，而地面塔台是無法有效的快速處理這些信息，因此就需要一種既可以增加雷達探測範圍又可以指揮己方飛機作戰的新機型，於是空中預警指揮機便應運而生。

美國E2預警機

對於預警指揮機的日常任務運用來說，先用雷達鎖定目標，再進行目標分配和戰機引導，之後再將測算出來的對方飛機飛行參數諸元用數據鏈傳送給一線的戰機飛行員，這樣一線戰機就有著幾乎完美的信息感知優勢，憑藉這一點預警機這個空中指揮部發揮出無與倫比的作用，這樣的強大指揮控制能力使得我國在和平時期對防空識別圈的有效控制能力以及處置突發空情的角度來看非常具有實際價值。（本文章由《每日點兵》原創，轉載請註明出處）

另外在戰時預警指揮機也可以起到一個很好的作戰指揮功能；在 1982年6月的貝卡谷地空戰中，敘軍得知以軍突襲貝卡谷地的消息，當即從國內各機場緊急起飛，趕在貝卡各地。然而，以軍的「鷹眼」預警指揮機立刻牢牢地捕捉住了這些信息，幾秒鐘內，電子計算機已將敘軍升空飛機的距離、高度、方位、速度和其它資料計算出來。指揮了以軍戰機，正是有著戰場情報單向透明的絕對優勢，最後以軍取得了82：0的戰績，這在空戰史上是開創了先河的。（本文章由《每日點兵》原創，轉載請註明出處）

中國空警2000預警機

由此可見在現代化空戰中要想取勝；有兩個重要因素，首先是強大的信息感知能力，其次是空戰指揮體制。以軍在這兩個方面都佔了上風。以軍參加這次空戰的飛行員，受過美式訓練，在空中有靈活處置的主動權，可以自如的憑藉著預警指揮機提供的信息來作戰；而敘軍飛行員則是按蘇軍條令訓練出來的，較多地依賴於地面指揮所的指揮，這幾乎讓敘軍飛機成為了地面塔台的傀儡；可是在面對大規模的空戰中，地面指揮根本無法處理過多的空情信息，這就使得地面指揮空戰存在很大的滯後性，加上以軍針對敘軍的這一弱點，運用了電子干擾戰術，更讓敘軍戰鬥機幾乎得不到地面的指令。可見預警指揮機對現代空戰的指揮體制產生了巨大的推動作用，甚至顛覆了傳統的空戰作戰樣式。（本文章由《每日點兵》原創，轉載請註明出處）

預警指揮機這種能夠顛覆傳統戰爭形勢的戰略大殺器，絕不會簡簡單單的出現在我軍的裝備序列中，2006年6月3日下午一架正在測試中的我軍預警指揮機墜毀在安徽廣德縣柏墊鎮姚村的一座毛竹山上，機上40餘人全部遇難，雖然我們處於這樣一個和平年代，不用時刻準備著「拋頭顱，灑熱血」，但是中國軍工仍讓用他們的生命與獻血詮釋了「中國軍魂」。

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