這車月銷7000輛，首款互聯網SUV售價7萬，如今呢？

SUV市場依舊是2017年各大汽車廠商所要拼殺的場地，但是如何能夠更好的吸引消費者，從眾多車型中脫穎而出就變得尤為重要。大家都知道，在緊湊型SUV市場，哈弗H6可謂是一家獨大，至少短期內還沒見到誰能把它拉下馬。所以很多人把目標放在了小型SUV，避開哈弗H6的鋒芒。當然，小型SUV畢竟有其劣勢，那麼如何提升其市場核心競爭力就變得尤為重要。再加上互聯網行業的發展，互聯網+的不斷更新，於是也就有了互聯網造車，互聯網汽車的概念。

今天說的這款SUV就是號稱全球首台自帶支付功能的潮流互聯網SUV，也被稱為首款互聯網SUV——名爵ZS。不過說實話，我還真不是很看好互聯網SUV，為啥？畢竟車只是一個代步工具，似乎感覺互聯網SUV很高大上，但是不要忘了，當你在開車的時候，你真的需要互聯網做什麼。用支付寶支付？邊開車邊操作？反正感覺有點雞肋，或許是我沒學會如何使用吧。既然車載導航都快被手機導航取代了，我真的沒有想過汽車上面的支付等互聯網功能能夠頂替汽車上面的，不是嗎？

繼續說汽車，名爵可以說是小眾了些，畢竟很少聽到銷量爆表的消息，市面上看到的並沒有想像中的那麼多。但是據說名爵ZS出來的時候，將月銷量定在了2萬輛，不過，如今我還真沒注意銷量到底有多少。反而是後起之秀寶駿510的銷量是節節攀升，完全呈碾壓之勢。

講起來名爵ZS這車真的不錯，名爵的造成工藝等被很多人誇獎，但是這麼多年名爵都沒有像其他車企那樣爆發畢竟還是有一定原因的，至於是什麼，就自己品吧。尺寸上名爵ZS並沒有占什麼優勢，但是外觀上，名爵ZS真的太棒了，尤其是對於90後來說，這款車一點也不死板，讓人眼前一亮，內飾上也是做的很成功。包括在前面說的互聯網應用方面，年前人很容易被衝動消費，其實並不知道買完以後可能用不了幾次這些功能，但是誰不想自己的車更高科技一些。

最後說的是價格，寶駿510之所以可以碾壓名爵ZS，很簡單，就是價格，拋開外觀、質量等諸多因素，就沖著同樣是小型SUV，名爵ZS最低配比寶駿510頂配還貴，你覺得會有多少人買單呢？

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