寒冬過後，這兩家被公認為未來5年最具成長性的船公司！

近期，航運業已經出現了逐步回暖的跡象，上漲的貨量和運價讓多家船公司紛紛扭虧為盈。

而在航運業的寒冬過後，有兩家船公司正處在快速發展的軌道上，他們被公認為未來5年最具成長性的船公司！

森羅商船（SM LINE）

根據Alphaliner最新數據顯示，才剛開業100天的森羅商船（SM LINE），已經超過了興亞海運（HEUNG-A）和宏海箱運（RCL），成為了全球排名第33的船公司。

興亞海運（HEUNG-A）和宏海箱運（RCL）分別排名34和40。

目前，SM LINE提供了六條涵蓋了東北亞，東南亞，遠東 - 印度和跨太平洋的航線，其也是唯一一家僅使用自己旗下船舶運營跨太平洋航線的船公司。

其跨太平洋航線CPX航線目前部署了5艘6500TEU的集裝箱船，分別是：

SM Shanghai

SM Ningbo

SM Yantian

SM Busan

SM Long Beach

而CPX航線由釜山和上海到美國長灘的運輸時間僅需10-12天的時間。

此外，SM LINE還提供了有科倫坡（Colombo）到巴生港（Port Kelang），新加坡，香港，上海，寧波，胡志明，釜山，光陽和長灘的服務，科倫坡的貨物將在上海中轉到CPX航線。

SM集團的董事長表示：「我們的存在完全取決於客戶，這就是為什麼我們一直試圖從客戶的角度來開展業務。事實上，對需求的快速反應是我們多年來增長的主要驅動力。」

SM LINE計劃在年底前再收購9艘船舶，並推出新的東南亞和跨太平洋航線，同時其也在尋求收購更多的碼頭資產。

SM LINE預計今年公司將可以達成3.8億美元的收入目標，而2018年的全年收入則預計將在8億美元左右。

SM LINE簡介

SM LINE的母公司Samra Midas Group成立於1988年，主要從事工程和建築業務，在2013年收購了專註於干散貨和能源運輸的Korea Line，正式進入航運業。

並在2016年11月收購了韓進的亞美航線資產，隨後在2017年1月成立SM LINE，負責運營公司的集裝箱運輸業務。

SM LINE於2017年3月份正式開始運營，其首班船在4月16日開出，在短短几個月的時間裡，SM LINE迅速發展成為了全球第33大船公司，旗下運營13艘集裝箱船，總運力達到了46578TEU。

伊朗國航（IRISL）

自從去年，美國和歐盟解除了對伊朗的制裁後，伊朗國航（IRISL）就如困獸出籠一般，得以重返全球航運市場。

根據Alphaliner最新的數據，IRISL目前排名全球第20，與19名的SITC之間只有很小的差距。

在伊朗被美國和歐盟制裁之後，國際船級社紛紛切斷了與伊朗的聯繫，也剝奪了伊朗船舶的船級認證，一些船舶保險公司也不再為伊朗船舶提供服務。

但在制裁解除後，IRISL馬上成為了各方爭搶的誘人蛋糕，各國的船級社和航運保險公司都搶著為其重新提供服務。

據IRISL董事長Mohammad Saeedi表示，目前IRISL不僅已經恢復了世界各地的代表處，而且也在不同的港口開辦了一些新的代表處。很多伊朗船舶都在國際組織P&I Club覆蓋之下，這些船舶可以通往世界各個角落的港口，不受限制。

伊朗國航計劃在2020年前持續擴大船隊規模，其中集裝箱船船隊運力將擴大579000TEU，目前其已於韓國現代重工簽署協議，訂購10艘船舶，其中就包括14500TEU的大型集裝箱船。

近期，其還與中國-伊朗商會簽訂了合作備忘錄，將為商會提供運輸服務，雙方也將在培訓，燃料準備，加油，維修和後勤等領域進行進一步的合作。

IRISL還表示，伊朗政府一直給予公司大力的支持，IRISL在資本市場上擁有優越的條件，可以充分利用政府的發展規劃計劃和金融設施。

而為了籌集更多的資金，進一步增強公司的競爭力，IRISL也正在尋求在英國倫敦證券交易所（London Stock Exchange）進行首次公開募股（IPO）的可能性，並已就該計劃在倫敦進行了相關討論。

如果IRISL成功登陸倫敦證券交易所，那麼，它將成為1979年伊斯蘭革命之後，在英國主要證券交易所上市的第一家伊朗公司。

伊朗國航簡介

伊朗國航成立於1967年，當時公司的名稱為Aria Shipping Lines，初期以兩艘載重2500噸的貨輪翻開了其在航運業的第一頁。

1979年1月，由於經濟和政治方面的原因，重命名為Islamic Republic of Iran Shipping Lines，歸屬到伊朗商務部。

發展至今，其已成為全球第20大的船公司，旗下運營有45艘集裝箱船舶，總運力達到了97671TEU。

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