奇葩國界線欣賞，挺有趣的（地圖展示）

1．摩爾多瓦邊界——離海洋最近的內陸國

1940年蘇聯為建立「東方戰線」，向羅馬尼亞強索了比薩拉比亞地區（摩爾多瓦前身）。後將之大部併入德涅斯特河東岸的摩爾達維亞自治共和國，而南部濱海區則劃歸烏克蘭管轄。如此摩爾多瓦徹底和黑海出海口拜拜啦（見下圖1——摩爾多瓦地形圖）。

摩爾多瓦距離德涅斯特溺谷的最短直線距離僅2km。溺谷是因地殼沉降和海水倒灌而形成的漏斗形狹長三角灣，應屬海洋範疇，且德涅斯特溺谷著實同黑海相通（見下圖2）。

2．德國比利時的芬邦鐵路邊界

1919年的《凡爾賽和約》使德國喪失了7.2萬平方公里的土地，占其歐陸領土的13.5%。西部的煤鐵運輸通道芬邦鐵路亦在此列。

由此鐵路西邊的5塊土地成為德國飛地，總面積不足25平方公里。2007年底芬邦鐵路遭廢棄，被改造為徒步旅行和自行車道。遊走在比利時的道路上，兩邊卻儘是德意志風光，著實別有一番趣味。

3．波黑出海口界線

波黑僅有的海岸線位居瀕臨亞得里亞海的內烏姆地區，只有25km。

1699年，拉古薩共和國（以現今杜布羅夫尼克為統治中心的商業國度）為減緩北部威尼斯共和國步步緊逼的態勢，將內烏姆地區作為緩衝帶割予奧斯曼土耳其。此後波黑在附屬奧匈帝國時期（1878-1918）、南斯拉夫時期（1945-1992）均據有此出海口。

下圖（圖4）——1992年獨立的波黑繼承了內烏姆出海口

但悲催的是波黑出海口直面克羅埃西亞佩列沙茨半島，外部還有眾多小島環繞，通行功能大打折扣。而克羅埃西亞也因內烏姆被分割為互不連通的兩部分，所以克方計劃建造溝通佩列沙茨半島的大橋，以繞開內烏姆直通杜布羅夫尼克市。此舉顯然要波黑的老命，故以影響其艦船通行而強勁反對。

4．馬凱特島邊界

自1809年起瑞芬兩國即分治該島（當時沙俄自瑞典奪取芬蘭）。

下圖（圖6）——馬凱特島相對位置圖

1885年芬蘭在該島建造了一座無名燈塔，落成後卻發現在瑞典一側。1985年瑞芬達成協議，將原本筆直的界線更改為七拐八拐的「之」字型路線。如此變動的主要依據是兩國在島上的離岸點不能變動，且需交換相同面積的土地，故形成此奇葩邊界。

5．尚比亞、波札那的贊比西河邊界

兩國僅在贊比西河接壤150m，堪稱最短的國家陸地邊界。

此邊界的形成主要源於列強間的爭鬥和妥協。1890年英德達成劃分殖民地協議，德國放棄桑給巴爾（德屬東非以東40km處的群島），以換取原屬英國的卡普里維地帶。卡普里維地帶是德屬西南非洲東北方向深入非洲腹地的長條形觸角。

獲得卡普里維地帶後，理論上德國可使其非洲兩端的殖民地，通過贊比西河-希雷河-馬拉維湖而互通有無（見下圖8）。

一戰後德屬西南非洲連同卡普里維地帶統歸南非管轄，隨著1964和1966年贊、博兩國的獨立，世界最短的國家邊界誕生啦（見下圖9）。

6．多哥、貝南的瀕臨大西洋邊界

多哥是前德國殖民地，一戰後分屬英法。1957年英屬西部多哥併入迦納共和國；1960年法屬東部多哥獨立，也就是現在的多哥共和國。

下圖（圖10）——多哥的相對位置

多哥的海岸線只有55km，細查之下即發現其中端倪。鄰國貝南有一奇葩海岸線，深入多哥境內20.5km，這條海岸線北靠多哥，南鄰大洋，南北之間的平均直線距離僅1km左右。該段界線是依照某條舊河道劃分的，應該與列強分割非洲勢力範圍有關。

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