變態！第十代雅閣搭載10AT，20萬級轎車開出百萬范兒

說到本田雅閣

大家都會想到它曾是「B 級車之王」

20 多萬的價格足夠親民

空間夠大夠舒服

而且到第九代的時候

雅閣的全球銷量就已經超過了

2100 萬！

但是寬厚的車身

也讓不少人都認為

雅閣就是一款偏商務的家用車

可是！

就在前兩天

本田在底特律發布了全新的

第十代雅閣

一亮相就刷新了極果君的三觀

搭載了超前的 10 速自動變速箱

20 多萬就能開出百萬范兒

不禁讓人懷疑

這貨還是雅閣嗎！

？？？

—— 顛覆性的外觀設計 ——

溜背感十足的流線型車身

乍一看我還以為發布的是新款思域

（準確的說是放大版的思域）

U 形大嘴式前臉設計

和羽翼式大燈還是很般配的

而全新雅閣最出彩的設計

就是車身側面

引入了 GT 車型和溜背運動車的雙元素

已經看不出傳統的三廂造型

雙排氣口也都採用了扁平化的設計

看來雅閣這次是真的要告別商務范了

而這種運動感十足的時尚外形

極果君之前只在賓士、寶馬的

都市運動版轎車上看過

這次本田的大膽嘗試

不僅讓我覺得菊花一緊

不對，眉頭一緊

MD 新雅閣這是要搞事啊

但是通過標誌性的 C 形「迴旋鏢」尾燈

還是可以看出：

這貨就是「雅閣」！

另外這次的新款雅閣相較於老款

在車身尺寸上也進行了調整

軸距增加了 54.8mm

但是高度卻降低了 14.9mm

車身長度也縮短了 9.9mm

外形更緊湊，內部更寬敞

—— 運動 + 科技感內飾 ——

這次的全新雅閣採用了

8 英寸的懸浮式中控屏幕

而經典的雙圓式儀錶盤則保留了下來

按鍵式換擋機構

以及紅色的一鍵式開啟按鈕

並支持 CarPlay 與 Android Auto 進行互聯

看的極果君已經迫不及待地

想要試駕一番了

—— 不輸高檔轎車的配置 ——

同時全系標配了胎壓監測

側氣囊、膝部氣囊

以及多種駕駛模式選擇功能

（普通 / 運動）

12 向座椅調節 + 全座椅加熱

全座椅加熱！ 包括後排座椅

可能你會覺得真沒啥

但這可是 20 萬出頭的雅閣

這樣的配置在這個價位的車上

真的不多見

另外由於軸距的加長

後排座椅可以後移

腿部空間也增加了 5.1cm

（這樣的雅閣坐上去，那不得舒服到起飛？）

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—— 逆天的 10 速自動變速箱 ——

其實除去外觀上的改變

第十代雅閣最有優勢和特色的

莫過於搭載了 10 速的自動變速箱

10 速是個什麼概念呢？

現在市面上常見的都是 6 檔

好一點的車可以達到 8 檔

而這次本田乾脆直接把雅閣的變速箱

升到了 10 檔

（簡直是喪心病狂啊！）

10AT 和 6AT 相比

變速箱的體積相當

但是換擋速度要快 30%

加速性能提升了 14%

燃油經濟型也提高了 6%

同時雜訊卻降低了 26%

也就是說

10AT 可以讓你換擋更快、更順滑

加速更快、更加省油

還降低了雜訊

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而且據官方稱

當車速達到 100km/h 的時候

就可以升到 10 檔

不過結合我國的路況

看來也只能在跑高速的時候試一下了

而且世界上首款

搭載 10AT 的量產車是雷克薩斯 LC500

售價基本在 170 萬—250 萬之間

這次直接在 20 萬級的雅閣上

使用了 10 速變速箱

不得不說本田這波操作簡直 666

—— 動力 & 性能 ——

第十代雅閣提供了 VTEC Turbo 系列的

1.5T、2.0T 渦輪增壓發動機

和一套混合動力系統

其中 1.5T 的最大功率達到了 195 馬力

發動機功率 143kW

峰值扭矩為 260 N·m

而 2.0T 最大功率達到了 265 馬力

發動機功率 188kW

峰值扭矩為 370 N·m

這幾項數據

都比同等級別的凱美瑞、邁騰和君越要高

要知道車身更重的冠道在搭載 9AT 後

2.0T 可以跑出 7s 多的百公里加速

而採用了 10AT、

車身更輕的十代雅閣

百公里加速

跑到 6s 也不是沒有可能的

雖然都在調侃本田是「買發動機送車」

但是本田這次完全可以做出一款

隔音、濾振都很出色的車型

如果這一款全新雅閣能夠做到

那麼它真的可以和

奧迪 A4L、寶馬 3 系有一拼

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不過近幾年來

本田新車發售都會有加價行為

而這款第十代雅閣估計也不會例外

那麼問題來了

你覺得全新的雅閣最終的售價會是多少呢？

歡迎到評論區留言

也可以說出你對本田這次新車發布的

看法和觀點

極果老司機在後台隨時等你來撩

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