百度攜手微軟，推進 Apollo 自動駕駛發展；Google Glass 回歸，面向企業用戶

百度攜手微軟，在智能雲助力下推進 Apollo 自動駕駛快速發展

7 月 18 日，微軟與百度宣布，雙方將攜手推進全球自動駕駛技術的發展與應用。作為 Apollo 開放平台的一員，微軟將在全球除中國以外的地區為百度 Apollo 開放平台提供微軟智能雲 Azure 服務。

百度 Apollo 開放平台於 2017 年 4 月正式發布，旨在向汽車行業及自動駕駛領域的合作夥伴提供一個開放、完整、安全的平台，幫助他們結合車輛和硬體系統，快速搭建一套屬於自己的完整的自動駕駛系統。百度以歷史上偉大的「Apollo」登月計劃來命名其自動駕駛平台，彰顯了這項計劃宏大的規模和複雜性，此計劃囊括雲端服務、軟體平台、參考硬體平台及車輛平台。

目前已有來自各行各業超過 50 家合作夥伴加入了百度 Apollo 開放平台，其中包括世界領先用車導航軟體廠商 TomTom，頂級供應商博世和德國大陸集團，以及東南亞領先打車租車服務供應商 Grab。

在汽車製造領域，微軟已與多個領導品牌攜手，幫助眾多汽車製造商獲取來自感測器和聯網汽車的海量數據，並將這些數據轉化成可行性信息。包括 BMW、戴姆勒、雷諾日產、豐田、沃爾沃以及福特在內的合作夥伴，都正在或計劃採用微軟智能雲技術，用於行車助手、預測性維護以及聲控媒體等服務。（來源：微軟中國）

全面轉型 AI 的百度不知用幾年能挽救營收下降的局面。

Google Glass 回歸，面向企業用戶

經過兩年的沉寂之後，谷歌終於發布了新版「谷歌眼鏡」硬體。這是一款企業版「谷歌眼鏡」，已開始面向谷歌的企業合作夥伴提供。

2012 年 5 月，谷歌首次展示了谷歌眼鏡拍攝視頻的功能。2013 年 4 月，谷歌眼鏡「探索者版本」(Explorer Edition) 以 1500 美元的價格提供給測試者和 Google I/O 開發者。2014 年 4 月，谷歌眼鏡正式在網上開放預訂。

但由於外觀和功能等方面的限制，谷歌眼鏡並未贏得消費者市場。2015 年 1 月，谷歌宣布停止接受谷歌眼鏡訂單，關閉其「探索者」(Explorer) 軟體開發項目。此外，谷歌眼鏡團隊也搬出 Google X 部門。

根據谷歌發布的信息，谷歌眼鏡企業版與最初的消費者版本在外觀上十分接近，只是在硬體和軟體上進行了略微調整。例如，企業版的重量略輕，長時間佩戴更加舒適。另外，計算能力更強，續航時間更長。

谷歌在一份聲明中稱：「如今，谷歌眼鏡團隊又重回 Google X 部門。我們將與谷歌雲 (Google Cloud) 團隊和我們的企業夥伴合作，幫助他們在各種業務場景下充分地使用谷歌眼鏡。總之，我們希望看到更多企業為其員工配備谷歌眼鏡，幫助他們提高生產力，解放雙手。」（來源：新浪科技）

在功能沒有完善之前，谷歌眼鏡可能只適合專業人士使用。

iPhone 8 獨佔： FaceTime 即將引入沉浸式 AR 體驗

援引外媒 VCDaily 發現的信息，蘋果獲得的最新專利技術顯示蘋果將為 FaceTime 帶來 AR 功能。

根據專利文檔顯示這項功能稱之為 Light field capture，能夠充分利用 iPhone 上的各種功能來提供更為豐富的 FaceTime 體驗。藉助於前置和後置攝像頭以及豐富的感測器，FaceTime 用戶能夠通過視線位置的調整來觀看對方的周圍環境。

由於並非所有 iPhone、iPad 和 Macs 設備具備相同類型的感測器，所以應該只有 iPhone 8 才能率先使用這項功能。（來源：cnBeta）

Netflix 國外訂閱人數首超本土 股價上漲了 10% 以上

7 月 18 日消息，據國外媒體報道，Netflix 在第二季度增加了 520 萬新的流媒體用戶，並預計隨著外國訂閱人數超過美國，該公司將繼續保持強勁勢頭，該公司股價在當地時間周一上漲了 10.4%。

該公司股價在盤後交易中上漲 16.82 美元，至 178.55 美元，超過了 6 月 8 日該股創下的 166.87 美元的歷史最高紀錄。

截至 6 月底，Netflix 在海外的用戶數量首次超過美國，5230 萬 vs 5192 萬。

Netflix 在第二季度的收入增長了 32.3%，達到 27.9 億美元。凈利潤升至 6560 萬美元，即每股 15 美分，上年同期分別為 4080 萬美元，即每股 9 美分，略低於分析師預期的每股 16 美分。（來源：TechWeb）

AI 虛擬形象公司 ObEN 獲 500 萬美元戰略投資，騰訊領投

7 月 18 日，人工智慧初創公司 ObEN 對外宣布，其已獲得 500 萬美元戰略投資，由騰訊領投，CMC 董事長黎瑞剛及峰尚資本跟投。目前，ObEN 已獲得超過 1370 萬美元的投資。

ObEN 於 2014 年在洛杉磯成立。公司於今年 3 月約有員工 28 人，75% 是博士出身，既有來自國外知名大學（如伯克利）的員工，也有來自國內大學（如清華）的員工。ObEN 除了去年 11 月獲得的 770 萬美元融資外，去年年中時還從 1200 多家公司中脫穎而出，成為了最終入選 HTC Vive X 孵化第一期計劃的 33 家公司中的一個。另外，在今年 3 月 15 日 ObEN 公司宣布獲軟銀韓國風險投資公司（SoftBank Ventures Korea）旗下的 SB Next Media Innovation Fund 公司 100 萬美元的戰略投資。（來源：智東西）

傳羅輯思維計劃 2019 年登陸創業板 目前估值達 70 億元

有自媒體在微博貼出一份名為《北京思維造物信息科技有限公司投資價值分析報告》文件的部分頁面截圖。文件顯示，羅輯思維運營方北京思維造物信息科技有限公司（以下簡稱羅輯思維）計劃 2018 年下半年在 A 股提交 IPO 申請，目標 2019 年底前在創業板上市。

文件顯示，羅輯思維目前已在進行 Pre-IPO 輪融資，總規模 9.6 億元，其中新股增發規模預計 3.7 億元，老股轉讓規模預計 5.9 億元。公司投前估值目前預計約為 70 億元人民幣。本輪共同投資者包括騰訊、紅杉資本、英雄互娛等機構。（來源：新浪科技）

小米電視 4A 發布：32 英寸，售價 1099 元

7 月 18 日，小米商城官方微博正式宣布小米電視 4A 32 英寸首發，售價為 1099 元，7 月 23 日 0 點小米商城開賣。這台小米電視 4A 32 英寸是小米史上最小，同時也是最便宜的電視。小米將這台電視定位於「千元新旗艦」。

配置方面，其採用了 32 英寸 1366×768 解析度顯示屏，刷新率 60Hz，可視角度 178 度，搭載四核 1.5GHz 的 Cortex-A53 架構處理器（GPU 為 Mali-450 MP3），內置 1GB 內存和 4GB 機身存儲空間，同時提供了 2 個 5W 立體聲揚聲器。介面為用戶提供了兩個 HDMI、一個 AV、一個 S/PDIF 輸出、一個 DTMB、一個 USB 以及一個網線介面。（來源：中關村在線）

Mira Prism 將 iPhone 變成增值現實頭盔，售價 99 美元

99 美元的 Mira Prism 將 iPhone 變成增強現實頭盔，Mira Prism 不包含任何電子組件，它類似於三星的 Gear VR 或 Google 的 Daydream View，但是用於增強現實。要使用它，用戶可以在 iPhone 上啟用 Mira 應用程序，然後將 iPhone 放入 Mira Prism。屏幕遠離用戶，朝向一個透明的遮陽板，將圖像反射到用戶的視野之中，因此對象似乎浮在用戶前面，以立體 3D 方式渲染。

Mira Prism 有非硬體優勢，99 美元非常便宜，因為它內部沒有電腦或相機技術。並且因為它使用 iOS，它可以利用蘋果的 ARKit 平台，Mira 的軟體可將大多數 ARKit 應用程序轉化為實際的投影疊加層。（來源：cnBeta）

「公路鐵路兩用公交車」在日本試乘 15 秒可完成切換

日本德島縣 16 日上午舉行了 DMV 首次展示會和試乘活動。大約 80 名當地居民親身體驗了這種「未來交通工具」，乘坐一輛 DMV 從當地的海陽町前往美波町，行程大約 30 分鐘，其間在一段海岸鐵路線上行駛。

DMV 裝備有用於公路的輪胎和用於鐵路的軌道車輪，兩種模式之間的切換時間不超過 15 秒，最高時速 70 公里，車廂長 7 到 8 米，寬 2 米，高 2.6 米，重 6.2 噸。

北海道旅客鐵道公司介紹，這種公路鐵路兩用車不僅可以吸引大量遊客前來體驗、提振旅遊經濟，還能在提高閑置鐵路的利用率、降低車輛生產成本、搶險救災以及「點對點」運輸等方面發揮巨大作用。（來源：新浪科技）

中國中車發布全球首款 12 米純電動智能駕駛客車

中車電動此次推出的智能駕駛車型選用了 12 米純電動客車，這也是國內智能駕駛技術首次應用在 12 米純電動客車上。該款車可容納 80 人，紅黑為主色調的車身設計與車內布局，彰顯著現代與時尚。

實際測試結果顯示，直線行駛時，車輛的行駛速度是每小時 40 公里；轉彎行駛時，車輛的行駛速度是每小時 15 公里。

這輛車周身共有 8 個感測器，雷達可探測到前方 200 米範圍內的障礙物。該車採用夜視攝像頭與毫米波雷達的「超融合」，可實現白天、夜晚的智能駕駛功能，可清晰地對複雜路面進行感知。（來源：cnBeta） 

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