韓國斥近百億研發的國產直升機竟發現連擋風玻璃都漏雨

最新 07-19

朴槿惠大媽現在是下台了，新任總統文在寅也在努力收拾之前遺留下來的爛攤子。可真等他接盤開始整頓之後，就發現，朴大媽給他挖的這些個曠世巨坑，可能再過兩任總統任期都未必填能的完……

最近一個震驚韓國社會的話題來自他們的KUH-1國產軍用直升機，韓國人在它身上耗費了10多年光陰和近百億元人民幣。宇宙國人本想著靠KUH-1在實現韓軍軍用直升機獨立自主的同時，讓它順便吃掉同級別國際直升機市場的大部分份額。然而7月16日來自韓國監查院的一份審計報告卻潑了他們一頭冰水：KUH-1這貨經查實存在致命性的先天性設計缺陷，從機身到發動機都有嚴重問題。不僅如此，KUH-1就連一些基本的細節也未能及格，由於機艙在設計時密封性考慮欠周，所以當它在雨天飛行時，機內成員可能會被雨水糊個一臉。而且雨水還有可能滲透到機械部件里，導致飛行事故。

KUH-1的顏值還不錯，但具體駕駛體驗就只能說是……反正就是韓國女明星的那種特點，你們懂的

KUH-1被韓國人驕傲稱之為「完美雄鷹」，光從名字上大家就知道這又是一種名震寰宇的大韓宇宙神器。事實上韓國人對於KUH-1的期望也確實非常高。這種生於李明博任內，並在朴槿惠就職期間得到韓國政府大力支持的直升機，是韓國人自主研發的第1種軍用直升機，可謂開韓國相關軍事領域之先河，其里程碑意義非比尋常。

KUH-1也可能是韓國歷史上為數不多的幾種、能夠在研發節點上連續招來兩任時任總統主持有關儀式的軍事項目。KUH-1的首架原型機在2009年08月下線，時任韓國總統李明博當時就出席了揭幕儀式。等到2013年首批10架KUH-1交付韓國陸軍航空兵學院時，時任韓總統的朴槿惠又出現在了交接儀式現場。換作是在中國，大家可能很難想像國家領導人會出現在直-20或是AC-352直升機的任何一次活動上，更別說兩屆領導人都親臨現場了。知道的人了解KUH-1隻是一架軍用運輸直升機，不知道的還以為是韓國搞出核潛艇或是第五代戰機來了。

KUH-1能招來兩任總統出席儀式，這個面子夠大了。不過福兮禍所依，如今朴大媽下台說不定KUH-1也得受牽連

得到韓國政府大力支持的KUH-1項目起點還是很高的，這種韓國國產軍用直升機的紙面性能也確實說的上是國際先進，因為它的「山寨」原型之一正是業內大名鼎鼎的歐洲直升機公司（歐直）的EC725型直升機。正如喵君我在上面說過的那樣，KUH-1是韓國人研發的第1種軍用直升機，第1次難免經驗不足手忙腳亂，選擇一個靠譜的合作對象就至關重要。所以負責研發KUH-1的韓國KAI公司就找到了歐直尋求合作，看著有從東方遠道而來的凱子不宰白不宰，於是歐直也就爽快的接下了單子。

KUH-1是借鑒EC725所研發的，打從一開始就有很多成熟的東西可以沿用，而且KUH-1項目里最關鍵最難啃的幾大部分，包括但不限於：動力傳送系統、主變速箱、尾部變速箱、飛控系統和旋翼軸等均由歐直來負責搞定。而KUH-1裝備的2台T700-ST-701K型1600馬力渦軸發動機則由美國通用電氣公司授權韓國泰科生產。那麼KAI和韓國政府的主要任務是什麼呢？就是按時把錢給足，等歐美廠商這邊吃喝的差不多了，過來把尾款補齊拿技術走人就行。

KUH-1和EC725，雖說是借鑒EC725，但KUH-1的創新也不少，比如主旋翼就從5葉槳變成4葉槳

嗯，KUH-1的所謂韓國「國產化」標籤其實大概也就這麼回事。韓國人好面子大家是知道的，作為一個從未涉足過軍用直升機領域的後來者，韓國用近百億元換來1套生產技術和1個還算響亮的名聲，這個買賣好歹不虧。更何況KUH-1作為一款5噸級的先進直升機，其潛在國際市場還是不小的，假以時日韓國若是能把歐直傳授的武功心法給吃透，再拿去滿世界兜售，那樣不就能連本帶利的掙回來了？這筆賬要是這麼算下來，還是很划算的嘛！

那麼問題來了。你想把師傅交給你的武功心法吃透，然後再教給其他人掙錢，這種美好願景需要建立在兩個重要前提上：1、師傅教你的武功心法是確實靠譜的；2、你自己確實有能耐融會貫通然後舉一反三。

然而如今看來，韓國人好像這兩個坑都踩上去了，而且陷得還很深。

歐直老司機手把手的教給KAI的秋名山跑法看起來是沒問題的，什麼5連發卡彎的連續轉彎技巧、什麼漂移時油門踩盡靠慣性甩過去、什麼公路內側排水渠跑法……韓國人看完也點了點頭，可真等拿著《葵花寶典》回去自己練之後就發現：尼瑪，完全不是看上去那麼簡單。KAI照虎畫貓幾年下來倒也確實向韓國軍警交付了60架KUH-1，但非常蛋疼的是，自韓國軍警拿到KUH-1的那天起，這貨就沒能按照設計初衷好好飛過。KUH-1既缺乏基本的避雷能力，其機械部件也容易在低溫條件下結冰。它的大馬力渦軸發動機時不時有漏油的風險，而且駕駛艙前的擋風玻璃在雨天居然還會因為密封設計不當而向內滲水。最嚴重的時候，KUH-1曾在2015年連續發生3起墜落事故。由此KUH-1也被嘲笑是典型的韓國整容臉，稍微受點磕碰就原形畢露。

KUH-1本計劃用來取代韓軍老舊的UH-1H直升機，但現在看來，新機的事故發生率似乎比老機還高...

這種揍性的KUH-1連韓軍自己用著都心驚肉跳，還怎麼指望推向國際市場？而問題鬧到了這個份上其實也很難分得清到底是歐直當初在轉移技術時有意埋了個坑，還是說韓國人就是學藝不精上不了手。但無論如何，這麼重要的國家級項目出了岔子，該查辦總歸是要查辦的。於是在去年8月份韓國監查院就曾以抽檢為由，一度叫停了KUH-1的量產。可眼疾手快的KAI僅耗時2個月就提交了後續改進方案。更弔詭的是，時隔不久，韓國防衛事業廳就以急需提升戰鬥力為由，批准了韓國國防部、聯合參謀本部和陸軍本部等相關部門提出的恢復量產的申請。

像軍用飛機這樣極端精密複雜的現代武器，一旦出現問題需要排查，少則一年半載，多則上不封頂。1年之內連續發生了3起嚴重墜落事故的KUH-1，在被叫停後居然能在如此短時間內重啟。這要麼是KAI的檢修部門掌握了什麼天頂星科技，要麼就是走了灰色快車道。