兩次申請Pforzheim，他終於憑藉自己的努力，在今年夏天成功獲得研究生offer

繼陳新、王佳琦之後，我們今天又邀請來了一名成功申請Pforzheim的CDS學員，他叫蔣炅泛，本期由他來為我們分享一下申請PF研究生的經歷和經驗。

蔣炅泛

這次非常高興能夠踏入PF這所德國設計名校來完成我碩士期間的學習。在這裡很高興應CDS的邀請來分享一下我申請碩士的經歷。

我畢業於東華大學，一所服裝設計聞名的大學。不像之前成功申請上PF的前輩們，我不是從美術生，石膏像也是從大一才開始畫的。但是相比起sketch fighter來說，我更像是思考型和創新型的選手。

第一次申請時未過初審的作品

以下是我做的雪地摩托車的一個功能模型方案。它的靈感來源是一個雪橇 ，操縱者可以通過身體的搖擺來達到控制雪橇進行左右轉彎。這是我在申請第一次的時候作品集中的方案，是一個相對複雜和零碎的設計。

雖然功能性很強，設計也相對有趣，但是相對於PF的風格來說就是不符合。我們從pf的每年的畢業展上可以了解到這所學校的設計風格和思路：注重比例姿態，注重傳統package。但是在此基礎上，PF依然要申請者和畢業生們具有非常好的想法，他們需要在造型上、功能上、型面上或是機械形變上做出創新。

成功過初審的作品

這些場景圖是我一個功能車的方案的cg圖，它展現了這輛車在許多不同場景下的應用功能。但是，在教授的作品指導會上，他們指出像這樣偏遊戲cg的功能場景說明圖是不成熟和要避免的。

也許這樣的圖放在申請ACCD上可以，但是德國是一個比較注重單純設計表現的國家，這樣的Scenario圖就不符合他們的風格。從PF畢業展上面可以得知，James教授要求學生用模型渲染和照片合成的表現方式。

接下來的這套馬自達的方案是我通過初審的那套作品其中的一個方案,在此非常感謝CDS Z老師的幫助和指導。

在幾個月的學習中,我從Z老師那裡學到最重要的認知就是, 汽車的姿態和比例永遠是第一位的。其實攀登汽車設計的高峰的過程就像一座金字塔，如果底座不夠大，你就不可能把金字塔造的高。

如果你發現你現在的設計能力和設計方案遇到了一個瓶頸，就像我去年在申請失敗時候的那樣。那麼我的方法就是，從自認為金字塔的頂峰爬下，重新擴大鞏固根基，再慢慢地壘起上層建築，慢慢地攀登高峰。

這其實就是一個自我更新,自我迭代的過程。就好像我們現在看自己三年前的方案和圖，一定是非常簡陋和粗糙的。那麼改進的方法，就是重新找回汽車設計的根本和中心。通過Z老師的輔導，我在他的幫助下重新做了兩個馬自達的方案，並且把原來那套作品集的草圖重新打磨了一遍，這樣幫助了我進入了第二輪的面試環節。

面試部分

在準備面試的時候，我要非常感謝CDS的K哥和G老師。他們在我準備面試的時候給了我很多指導，在準備面試方案上，快速表現技法上，內飾的設計上。面試時一個小時兩個題目，但是基本上只有20多分鐘畫一個題目，所以時間非常緊張。

James教授不期望你在半個小時裡面能夠拿出一個成熟完整的方案,主要是在這短時間內看出你手繪的功底和創造力想法。當然多多準備沒有壞處，但是依然要靠臨場發揮。就像我之前的兩位同學所分享的那樣，這半個小時是你從踏入汽車行業以來所有功底的濃縮展現,只有平時多多積累方案，多思考才行。

在和教授面談的部分，我非常感謝之前幾位PF學長，QZ，Gary-Guo，Vincent他們給我的建議，其核心內容就是，要展現出你是一個有趣的人。因為在面試當中，兩位教授都非常嚴肅，你如何把這個非常嚴肅的對話進行有趣生動，在講解你的作品集和面試考題的同時，用一些幽默的話來回答他們的問題，就是看你本身的話術、魅力和英語口語了。

最後，我感謝從我入行以來所有幫助過我的各位長輩前輩。學習設計不是像大學高中那樣課堂的方式，而是回到手工作坊師傅帶徒弟的方式，我很有幸有幾個非常好的老師，無關學習機構，把我引到正確的方向當中來。希望大家看到這篇文章後有所幫助，謝謝。

恭喜蔣炅泛，

祝他學業順利。

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