共享雨傘一夜被搶光，創始人得意的笑了……

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自從共享單車開啟了「共享」這個詞之後，一夜之間，全世界的東西都可以共享啦。

共享車位、共享床鋪、共享圖書、共享充電寶……

都說共享是國民照妖鏡，共享雨傘就又給我們舉了個栗子……

大家以為這是血本無歸，結果創始人看到這些新聞卻得意的笑了，「把傘拿走，我才有錢賺啊！」

開始大家都覺得，這是典型的打腫臉充胖子啊……

可是後來

啪啪打臉，還真是有這種操作……

共享雨傘的套路

共享雨傘創始人的套路真是太深了。

大V來去之間暴露了共享雨傘的套路：

「某繁華路段，最近出現了一批共享雨傘。共計3萬把，押金19，半小時收費0.5元。

投放沒幾天，雨傘就全部被人拿回家，這該是一段經典的營銷案例呀，必將載入中國銷售史冊，9.9一把的雨傘賣19塊，幾天時間就賣出去3萬把，最主要的這還是無人銷售。」

據調查，雖然共享E傘和大V的說法有些不同，倒還真是八九不離十了。

共享E傘的創始人趙書平說：「很多人不看好，那是被共享單車帶溝里去了。總認為滿大街的東西，才是共享。產品不一樣，流通的方式也不一樣嘛。目前我們傘的成本壓縮到了60元。一把傘押金29元，加9元充值費。每半小時收5毛錢。只要有兩個人共享了這把傘，光押金就能回本。」

共享模式最被人病詬的就是押金和資產的破壞，人們一直在想，共享單車被破壞得這麼厲害，成本又高，到底咋盈利呀？關鍵是，車還有定位什麼的，還可以找找，這傘可真的是沒法找呀。結果，人家根本就沒打算找……

難怪說，就是要拿回家，我才有錢賺。如果真的要靠使用費盈利，趙書平自己也給算了個賬：如果連續下雨，保守估計90天就能回本，快的話60天。

你以為套路就此會結束嗎？NO，NO，NO，人家跟本也沒打算只賣雨傘好吧？

共享E傘的上面，可是被精心設計了6個廣告位置。傘的外側，內側，還有傘柄，全都沒有放過。就算是5塊錢一個位置，一把傘也已經掙回來30塊。

而且，他們現在還跟湖南的滴滴簽了合同。滴滴在湖南有50萬輛快車跟專車，他們給提供20萬把雨傘。還有華為，E傘在華為的11個園區里，幾百輛大巴上都投放了雨傘。

簡單點說：你以為我真的指望靠這些傘付費使用收錢？我是要把廣告直接放人家手裡呀。

恍然間，我想到了，在人流量很大的商場和步行街附近，總是有很多發傳單的。但一般人們對這種小廣告是非常反感的。但是夏天，這些機智的商家就把小廣告做成小扇子，這樣經過的路人，十有八九會拿一把。

這套路，簡直一模一樣。

首先，這把傘是收了押金的，有了資金池；其次，這把傘上全是廣告，達到了傳播效果；第三，使用還是多少能收到一點費用嘛；第四，這傘不貴呀，雖然比那種傳單劣質小扇子貴多了。可架不住人家收了幾處錢呀，押金、使用費、廣告費……

既然套路已經被解鎖，那是不是就能反套路了？我就不用這什麼共享傘唄。

當然……不能……

當暴風雨來臨，眼前有一把傘，你難道不想救自己於水火？而且，你可以用了再退押金嘛，退一萬步講，押金就算退不了，幾十塊買一把傘也不虧呀。又不像共享單車什麼的，一下子幾百塊的，拿出錢來簡直毫無心理負擔。

來都來了，成本和風險也都是不存在的，當然是要繼續用下去。

直白點說，共享雨傘的重點根本不在共享，也根本不在乎什麼使用，人家在乎的是翻著花樣的賣雨傘和「零成本、無風險」的押金套路。

來都來了魔咒

有人曾經問過，為什麼人們來到這個世界上這麼累，這麼苦，卻還是要活下去？

因為來都來了。

還有人問，為什麼到了景區擠到爆炸，卻還是要留在那裡，花最多的錢，住最差的旅館，吃最糟糕的旅行餐？

因為來都來了。

「來都來了」加「零成本、無風險」簡直像個魔咒，在商業的世界裡非常有效，不僅共享雨傘利用了這個點，很多行業的商家也都學了起來。

舉個例子：

杭州有一家健身房，就搞起了共享的押金模式。首次，客戶繳納一定的押金，它與客戶簽訂協議，每個月必須來健身10次，滿勤就免費，缺席就扣錢。並且，還要至少介紹4個人一起來參與健身，如果有人缺席一次，就每人扣錢一百。

說起來一個月10次好像不多，但現代的上班族，要保持平均3天一次去健身房，也是不容易的，況且，還有好幾個人呀，總是會有人有點什麼事情不方便的，要一起全勤真的不容易必須要求介紹幾個人一起，也保證了客源的裂變。

看似零成本、無風險的押金，結果就這麼被套走了，關鍵是用戶還覺得很值，理所當然。

「免費健身呀，怎麼能不心動？我這被扣錢，也是因為我自己的失誤呀，況且，辦張健身卡也差不多是這個數，還是很值的。而且，還有熟悉的朋友一起，我不是更有動力鍛煉了？」

真相，有時候，就是這麼讓人扎心，天下沒有白吃的午餐……

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