英雄的暮年，大國重器中國飛豹停產

峰域

作者 潛明宇 關注

自1994年首批量產型開始交付海軍，1998年正式設計定型，被稱為「飛豹」的殲轟-7/7A戰鬥轟炸機至今在空軍、海軍航空兵部隊已裝備近270架。這款我國自主研發的雙發串列雙座超音速戰鬥轟炸機航程遠、載彈量大，是我軍主力戰術攻擊機之一。但就在近日，來自「飛豹」戰機生產廠家西飛的消息稱，該型機已正式停產。

聽到這個消息，不覺得有些惋惜。英雄遲暮。隨著中國技術的不斷更新，先進戰機的不斷出現，上世紀的產物中國飛豹，不得不面臨著落後的局面。其後的局面將由更加先進的殲16來支撐。

對待飛豹，我們有著深厚的感情。在上世紀中國空軍嚴重落後，緊靠引進的幾十架蘇27難以維持中國空中的防禦。在這種情況下，作為中國自己研發的第一個三代戰鬥機出現了。當時飛豹的出現，就像在黑暗中的一絲曙光一樣，給予我們極大的信念。

飛豹的出現也是一波三折，不是那麼順利的。在上個世紀五六十年代，國外技術突飛猛進，先進的戰機和防空武器不斷出現。在這樣的局面下，中國空軍裝備的轟-5就顯得非常的脆弱，難以在以後的戰爭中生存。尤其是在1974年的中越西沙之戰中，充分的暴露了我空軍沒有殲擊轟戰機的短板。

從1973年初，中國國防科委航空研究院指示西安飛機設計研究所開展超音速戰術轟戰機的預研工作，並與1977年正式開始研究工作。

進入80年時中國在改革開放，百業待興。軍隊建設也不得不為經濟建設讓路。飛豹雖然沒有下馬，卻拖緩了研製進度。直至1994年，才正式裝備部隊。

雖然我們有些惋惜，但更是讓我們值得高興。飛豹的停產，預示著我們有著更加先進的軍機來代替飛豹。

永雄終有遲暮之年，武器也有落後之時。在進入10年以後，中國軍機的技術更新，讓人目不暇接。先進的戰機不斷出現，各種型號，不同戰鬥類型。殲20，殲15,，殲16，運20,等等。

就連剛剛出現20多年的飛豹都已經面臨落後的局面了。我們不自覺的為祖國的日益強大而自豪，而驕傲。

中國終於站以來了，在世界的舞台上挺值了腰桿。再也不是以前那個任人宰割，誰都可以欺負我們的舊中國了，再也不是面對台灣都孤注一擲的時刻了。

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