在國外幾度倒手沒人要的爛車，到了國內為啥就是香餑餑

全新的市場會引來一大批投資者與商人，做生意如此，造車同樣也是如此。國內的用車市場是一個全新的市場，各大車企紛紛選擇在國內投放車型，搶佔市場先機，隨著消費者購買力度越來越大，更有一批國外混的不如意的廠家進入國內渾水摸魚，想要通過宣傳的方式讓消費者接納產品，而國內消費者現在消費水平並不是特別成熟，一些國外二流的車企進入國內就鹹魚翻身，今天咱們就來聊聊哪些車企國外鹹魚，國內卻一躍成為豪華車。

首先聊聊捷豹，捷豹品牌是英國最早的跑車品牌，到現在已經有了超過半個世紀的歷史，但是捷豹在英國除了一個超跑的口碑，無論是質量上還是可靠性上都有所短缺，相比於其他豪華品牌，捷豹可以說略顯短板，曾經多次被倒賣，現在歸屬於印度塔塔，進入國內之後翻身一躍跳龍門，現在成為了二線豪華品牌。

路特斯，都說英國的底盤調教好，我更認為說的就是路特斯這個品牌，定位個性小跑車的路特斯不僅僅有著十分優秀的造型而且整車的操控不錯，但是他也有著英國車的毛病，那就是普遍可靠性不高。路特斯此前被馬來西亞寶騰收購，前一陣子吉利收購一部分股份，也算是有半個國產車的管理權。

路虎，路虎同樣是一家英國品牌，早期的路虎與捷豹是兩家毫不相干的造車企業，但是他們都有著經營不善的結局， 在最後打包出售給寶馬集團，寶馬集團在無力經營之後又甩手賣給了美國福特公司，福特集團在經歷了金融危機之後無力收養這兩個品牌，然後又打包賣給了印度塔塔，久而久之，這兩個毫不相干的企業因為多次被倒賣，也成了兄弟品牌。路虎是個非常神奇的品牌，國外口碑十分差，但是國內的消費者對其卻十分寵愛。

詐屍聽起來有點詭異， 但是用在寶沃身上再貼切不過，倒閉超過50年，但是在北汽福田的復活下北汽又成為了一家德國豪華品牌，針對國內市場重新開發出一款車型，掛著合資車標的國產車，寶沃可以說是真真正正的營銷起來的品牌。無論是動力系統，底盤系統，都是借鑒搬運而來。

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