美軍終於承認：F-35供氧系統有問題，要修改

美國《防務新聞》網站7月18日報道，在亞利桑那州美軍F-35戰鬥機發生供養故障後，美軍進行了一個多月的調查之後終於決定改進F-35的供氧系統。通過調整不同飛行高度下的氧氣濃度水平，以杜絕之前發生的飛行員缺氧昏迷的情況。

頻繁出現的缺氧情況已經威脅美軍飛行員的生命安全，F-35停飛，T-45罷飛幾乎都是一個原因

自5月2日以來，美軍F-35戰鬥機供氧系統發生了五次狀況，因此在6月9日不得不宣布停飛。當時美軍專家進行了一周的測試和分析之後沒有得出任何結論。因此認為F-35的供氧系統沒有問題。

6月21日，美軍允許F-35恢復飛行，僅僅限制F-35不得超過一定高度飛行，以及改進備用氧氣系統來避免缺氧問題。

而在7月10日，一名飛行員又出現了飛行中缺氧的癥狀。最終在檢查員檢查之下發現問題出自一個不合格的氧氣閥，更換之後情況消失。美軍認為這種孤立事件和之前未找到理由的供氧系統狀況無關。

美軍F-35戰鬥機使用的分子篩供氧系統OBOGS現在已經廣泛使用於美國海空軍的戰鬥機上。使用OBOGS的戰鬥機包括F-22，美國海軍的F/A-18大黃蜂戰鬥機和T-45教練機。這些飛機都出現過供氧系統問題。並且到現在都並未能查出問題原因。

2010年因為飛行員缺氧導致一架F-22戰鬥機墜毀在阿拉斯加，但是供氧系統的問題依然存在並且還沒有找到問題原因

T-45教練機的供氧系統導致每周3次事故，美國海航3個訓練聯隊教官集體罷飛

2011年起超級大黃蜂也是頻繁遭遇「缺氧門」，美國海軍不得不在航母上部署高壓艙

雖然已經進行了反覆的檢查並且做出了修改的決定，但是OBOGS系統究竟出了什麼問題還是沒有定論。

F-35項目發言人解釋稱，現在還沒有跡象表明是供氧系統提供的氧氣濃度有問題，導致飛行員缺氧的原因還有可能是血液中氧氣過多，或者氧氣被污染。所以具體問題還不能下定論。

由於無法排除其他可能性，美國空軍計划進行一次進一步的調查。美國空軍和海軍的醫學單位也參與進來對F-35的整體生命維持系統進行深入檢查。

對於所有裝備了F-35戰鬥機的單位而言，這一問題已經影響了他們未來的戰鬥力。

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