大連港全力打造東北亞保稅混礦基地

港口圈訊/作為國內為數不多可滿載接卸40萬噸礦石船和全國首個具備保稅混礦功能的港口，大連港充分發揮「大船+混礦」的作業優勢，攜手世界第一大鐵礦石供應商巴西淡水河谷公司，全力打造輻射環渤海及東北亞的保稅混礦基地，助力遼寧自貿試驗區建設。上半年，累計為淡水河谷完成混礦作業量363萬噸，同比增長132.7%，全年作業量有望突破1000萬噸，預計形成吞吐量可達1500萬噸。

中國是巴西淡水河谷公司最大的海外市場。由於巴西南、北部鐵礦石品位存在較大差異，為滿足國內鋼鐵企業的不同需求，並基於礦區條件限制和運輸成本考慮，淡水河谷決定將兩種品位礦石直接海運到中國港口進行混配。此舉不僅可以有效降低淡水河谷的混礦成本，也能大幅降低中國鋼廠的採購成本。

獲悉淡水河谷將在中國港口開展混礦業務，大連港散雜貨碼頭公司著手建設了10萬平方米的保稅堆場，並專為混礦操作設計研發流程設備，使大連港成為全國第一個兼具港口「保稅」和現貨「混礦」資質的港口。2012年3月，大連港首次成功為淡水河谷實施混礦業務操作，優質的混礦產品被淡水河谷命名為「大連標準礦」，不僅打破了以往混礦只能在鋼廠、礦山操作的常規，也開創了中國港口混礦作業的先例。

2016年，大連港40萬噸超大型礦船頻頻光顧，平均每月接卸一艘，正式開啟「大船時代」。超大型船舶的頻繁靠港為混礦業務大規模開展提供了可能，全年大連港完成混礦作業量近500萬噸，是4年前業務之初的10倍。曾經的「小買賣」被經營成「大生意」。大連港 「生產」的混礦產品也逐漸為國內外鋼廠所認可，不僅吸引了一大批新客戶到港，同時愈加堅定了淡水河谷將更多混礦業務「落戶」大連港的決心。

大連港緊緊抓住政策紅利，不斷升級改造混礦工藝和設備設施。通過增加GPS定位、無線傳輸基站、動作感測器、位置感測器等技術，實現了混礦作業的遠程實時監控、同步控制啟停、混礦信息共享和全過程監管。此外，大連港還計劃將礦石碼頭4#堆場升級改造成混礦堆場，以解決目前混配能力亟待提升的問題,屆時混礦能力將提升至2000萬噸/年，較現有能力增加500萬噸/年。

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