女生學航空航天前景如何？

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甲：航天和航空是兩個不同的意思。

1：如果是航空，作為空姐，是屬於服務行業。 服務行業，以女性居多，有著天然的優勢。比如犯了錯誤，男的更容易原諒女性以顯示自己度量，女性更容易理解女性。女性比男性更加心思細膩，也更適合航空服務。現在航空的普及，感覺空姐也沒有原來的那麼高大上，都是服務行業，只不過工資比正常的服務行業會高一些。工資高，換來的也是高工作量，兩地飛，時間差，經常不在家。交友，戀愛也相對的困難了一些。

2：如果是航天，女性的優勢比不上男性。 男性比女性更熱衷於機械與電子方面的研究，體質各方面也強過於女性更容易應對突髮狀況。所以我們看到的航天員以男性居多。工資方面我相信不會比現在網紅多， 一個網紅，一年賺個幾百一千萬的。航空員科學家，奉獻一生更冒著生命危險為國家人民做貢獻。才過著小康生活。國家應該加強航天員與科學家的福利和待遇。

3：總結，不管是航空或者航天，只能說一生的奉獻，換來的是生活的溫飽，家庭的安康。個人前景就是這樣，每個人的思想觀點不一樣，或許這樣的生活也是別人想要的。至於航空航天的前景，那當然是前景無限，最後希望祖國做強做大。

乙：女生有很強的比如我們導，美女+才女，學機械的。女生不適宜學工其實我個人不太贊同，北航女生儘管極少，但是裡面有很多是出類拔萃的。所以，在北航裡面，除了飛行學院是寫明了不招女生之外，其他的都可以報，其中比較好的是：1(材料)、2(電子)、3(自動化)、4(能源動力，就是飛機發動機)、5(航空，這是拳頭專業，玩飛機的)、6(計算機，北航的招牌之一，一般一般全國第三)、7系(大熔爐，基本上工科的都沾一點，所以出來的學生幹什麼的都有，裡面有工業設計，比較適合有藝術氣質的女生)、9系(理學院，專門為天才準備)，13系(交工，航空環境、汽車、路橋工程都有，也是比較雜的)，14系(工程系統工程系，專攻可靠性工程，全國僅此一家，聽說那裡女生不少)，15系(宇航)，17系(儀器光電)，21系(軟體)，23(高工，不用介紹了吧，能上高工的都能上清華)，24(中法，同樣極牛，但是學法語聽說很痛苦)

中法集中介紹一些，那是北航和法國中央理工大學(似乎是這個名字吧)合辦的一個學院，學院採取2+2模式，優秀學生有機會到法國中央理工大學讀完本科，然後拿到的就是北航和中央理工的兩張學士證。中法屬於理科類，學的東西都是非常難的，全校只有高工(唯一一個本科生可以接觸到機密的學院)比中法要強。進去之後除了巨難的理工課程還要學法語，英語當然還是逃不掉的。理工課程都是數學分析(理科類)、高等代數之類，和高工差不多，我們學院有個學生有幸闖進了高工，結果一天課上下來就又回來了，原因是聽不懂。

女生比較集中的是在文科院，有：8系(經濟管理)，10系(生物)，11(人文)，12(外語)，20(法學院)

還有一個是藝術類的，26系(新媒體)

至於北航的男女比例...曾經有個綽號和尚廟，至今還有一個遺迹叫六食堂。目前男女比例7：1，飛行學院無窮大(女生數量為0...)，工科院普遍達到10：1到12：1，比如有著光榮歷時和強大實力的7系(機械工程及自動化學院)，咱們從大一到研究生，總共有1100多名學生，其中女生兩位數，96個(狂汗)，所以大部分男生因為這個非常可怕的比例以及繁重的學習壓力至今光棍。北航男生在北京高校裡面比較有競爭力，聽國際關係學院某女生(我高中同學)告訴我說他們師姐就曾經告誡過他們：北航男生第一質量非常高，不論長相和學識，第二比較老實，第三會疼女生(這是所有北航男生進學校第一個要學的東西)，所以，北航女生是屬於被慣壞了的那種，儘管男生佔據絕對優勢，但是還是處處讓著女生。

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