東城區啟用共享單車「電子圍欄」試點

北京商報訊（記者 方彬楠 王子揚）7月18日，北京商報記者從東城區了解到，自5月份開始, 東城區持續對共享自行車進行集中規範治理。由東城區交通委牽頭，先後在全區統一施划了600餘處非機動車規範停放區，約可停放各類非機動車50000輛，在督促各共享自行車企業做好線上、線下一體化管理的同時，對「建設什麼樣的電子圍欄、如何使電子圍欄起到實際作用」進行了深入研究，並選定崇文門地區作為試點區域。

崇文門地區周邊有地鐵2號線、5號線，有國瑞購物中心、新世界商場等大型購物中心匯聚，人流量大、車流量大，共享自行車的使用量更大，高峰時期近3000輛共享自行車在此聚集，再加上群眾自有的自行車、電動自行車約有2000餘輛。

為此，東城區交通委協調區綜治辦、崇外街道辦事處、環衛中心、社會單位等各方力量，開展對非機動車秩序的綜合治理。區綜治辦發揮社會面防控職能，發動志願者進行協助管理；崇外街道辦事處利用街巷長制度，調動大街保安和沿街社會單位人員，利用微信群等「互聯網+」的方式，隨時發現問題隨時交辦給共享自行車企業，由企業即時響應處理；環衛工人在正常環衛作業的同時，協助碼放不規範停放的車輛，勸阻亂停亂放等不文明行為，維護停放秩序。此舉由政府主導，將相關部門的分散力量聚合為統一管理。

這次崇文門地區共享自行車電子圍欄試點工作採用的是綜合治理的方式，在政府統籌安排下，要求各共享自行車企業採取物理圍欄和電子圍欄雙重手段，完善管理鏈條，將線上科技管理手段與線下運維服務手段相結合，讓電子圍欄真正「圍起來」，從物理圍欄和電子圍欄相結合逐步過渡到以電子圍欄管理為主、線下人員管理為輔的目標，從而降低不文明停放共享自行車的比例，有效約束騎行人的亂停亂放行為。

此次電子圍欄試點，ofo與北斗公司合作，利用北斗衛星定位系統設置了電子圍欄，摩拜在試點規範停放區安裝了智能裝置，通過其「魔方」大數據平台結合物聯網技術設置了電子圍欄。同時，他們採取手機軟體推送告知、用戶在指定區域停放可獲得額外獎勵等措施，正確引導騎行人將車停放到規範停放區。

在運營管理中，在引導騎行人規範停放區域的基礎上，東城區的最大特點是疏導，即迅速有效地將聚集的共享自行車疏散到指定區域。在試點過程中，東城區要求企業承擔共享自行車管理的主體責任，在運營維護中做到「五定」管理，即定片、定點、定員、定時、定量管理。在此基礎上，東城區還要求共享自行車結合試點的具體情況和數據統計，研發試點強制管理措施，即車輛不能在規範停放區以外還車，亂停亂放將影響降低信用分、計費不能停止等。作為補充措施，易始通達科技有限公司作為旗下沒有共享自行車的第三方企業，研發出具有藍牙功能的電子圍欄作為公共平台，個別無技術條件的共享自行車企業可以進行選擇。

各共享自行車企業根據本區車輛實際需求量投放共享自行車，避免過量投放。綜合各片區內人流量、共享自行車數量、車輛使用周轉率等因素，科學合理的確定本片區內可以投放的共享自行車數量及東城區可投放的共享自行車總量，對超出需要範圍的車輛及時調配清運，並將最終各企業本區投放的共享自行車總量及各片區分布量定時上報區管理部門。

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