愁！最近總感覺車子沒啥力

最近愁爆了！咱家奧拓越開越沒力，偏偏這時候天氣還越來越熱，空調又忒不給力，人又熱又焦慮，還嘴角起泡一直上火。上火找隔壁王老吉呀！您當無敵大神天天閑著在家裡煲涼茶咩！此時某無敵大神手搖芭蕉扇提著一壺涼茶，看了看俺的題目，曰：「此題易解，待俺給各位慢慢分析。」

第一類：都怪熱

1、開空調：你先把空調關掉看看有力沒力啊！區區1.0的排量，開空調鐵定缺動力漲油耗的啦！這都常識了，想一腳油門兒車頭翹翹的呀？改機器啊！上渦輪啊！換超跑啊！（夠了！俺也是個有自尊心的小編）

圖：嗯，這麼改車子就不會沒力了。

好吧，確實有些新款的車型，油門開度大點的時候就會自動斷開空調泵，讓您感覺不到帶動空調泵時的阻力，可惜廉價車或者老車，幾乎難找此功能啰！另外，想降低空調泵的阻力，減少動力損失也是有幾種方法地，譬如說，清理下空調隔保證冷氣流順暢，並加好點的雪種，製冷效率高，泵也就干少點活兒；甚至可以卸下空調泵，塗靚點的雪種油，滋潤滋潤；其實直接貼好的防爆膜，除了方便內個震，也可以起到隔熱保溫作用，一樣的減少空調負荷，縮短空調泵開啟時長。

圖：雪種由幾塊錢到一百多塊錢都有，但還是那句話，好的雪種誰用誰知道。

圖：當然一分錢一分貨的原則，也同樣適用於防爆膜。

2、熱引擎：確實，夏季天氣熱對引擎系統，是絕對會有動力影響的啦！包括以下幾點影響比較大。

第一，引擎保護機制，這個其實有點複雜，外界溫度高，直接導致進氣溫度升高，或者散熱不良悶熱了機艙內部，然後氣缸工作溫度也會隨之升高，誘發爆震。為了保護引擎，ECU電腦檢測到工況會自動推遲點火時機，並噴更多的燃料幫助引擎內部降溫。說白了，就是ECU電腦自帶的降低動力保護引擎，這樣的一個機制。

圖：在引擎艙里找找有沒這模樣的玩意兒，ECU來的！好生待人家。

第二，進氣溫度也決定了動力，初中物理知識，氣體越高溫，膨脹的體積越大，空氣密度越低。引擎吸入等體積的氣體來混合燃油做功，變相來說就是溫度越高，空氣密度越低，相當於吸入的空氣量也越少了。按照空氣特性計算，10℃的空氣和40℃的空氣密度相比，密度相差大約10%，也就是夏季天氣熱的時候，咱足足比半年前吸少了10%的空氣哇，能不沒力嗎？

圖：思域EK，自帶進氣降溫通風管路。

第三，溫度與電阻，也是高中物理常識題了，隨著機艙內的溫度升高，所有電器電路的電阻都會變大，其中也包括各個感測器線路以及ECU電腦了，ECU慢了下來，油門反應也可能會跟著遲鈍。當然，良心的車企總會把這些線路逐份做好防火隔熱，減少意外以及夏季高溫對性能的影響，如果不幸跟俺一樣開奧拓，嗯，自己買點隔熱線管和材料包包引擎艙裡面的東東如何？

第四，機油也被熱天氣間接影響了，過熱油溫高，尤其經常110度以上油溫的車（喜高溫車型除外），機油衰退可能會加快。當然機油衰退的表現也包括了潤滑性的降低，引擎內部阻力會變大噢！

3、熱出故障：所有橡膠或者皮革製品在高溫環境下都是生存不久的，譬如皮帶、密封圈、輪胎、內飾等等。如果夏天很熱，又恰逢引擎沒力、聲音怪異、油耗巨大，趕緊檢查您的正時皮帶松沒松，輪胎漏沒漏氣。

圖：改高性能正時皮帶車會更快么？不不不，不會的，它的作用是關鍵時刻不會斷掉而已。

第二類：都怪雨

1、雨中的阻力：雨中撞開雨滴前進，當然有阻力啦，雨越大阻力越大，小學，自然課，上好了沒？

2、積水的阻力：輪胎駛過積水會產生阻力，但是即使沒有積水，路面是濕的情況，對比乾地的阻力也會更大一些。

3、地面溫度忽冷忽熱，影響輪胎氣壓變化：胎壓高則滾動阻力小，胎壓低滾動阻力大，這是車手的常識吧！但想深一層，輪胎跟地面接觸，輪胎的溫度多由地面溫度決定，而不是外界空氣溫度，太陽暴晒後地面溫度高，就會胎壓升高，滾動阻力變小；換成是陰雨天氣，胎壓就會相對偏低，滾動阻力大，動力可能就是在這個時候被損失的，且作為車主的您，卻渾然不知。

圖：夏季地面溫度隨時便便都50度啦！

圖：然後咱們把車開去賽道里逛逛，回來看看輪胎溫度，呵呵，84度！

必須提醒的是，夏季的天氣，暴晒幾天又迎來連續的陰雨，胎壓忽高忽低琢磨不定，這樣虧虧盈盈的，不但讓人胎壓拿捏不準，甚至使橡膠加速老化，增加炸裂幾率。要穩定氣壓的解決辦法？養成充氮氣的好習慣吶！惰性氣體不容易受溫度影響，路邊5塊錢充一次。

圖：看阿姨示範一下充氮氣，先放了一點氣再充，甭傻BB的人家幫您補一點點氣，就算充了的給糊弄過去。

第三類：都怪胖

不解釋直接上案例了

1、車上雜物太多：您自個去看看車上有多少雜物，農夫山泉兩箱，臭球鞋一對，球衣倆套，燒烤架一套，充氣船，救生圈，潛水鏡，水槍若干，車載冰箱裡面還有仨可樂，倆王老吉……你小子倒挺會玩兒嘛！拿把稱來，統統搬下來稱稱這堆東西重還是你重！增重這麼多，車肯定沒力啦！

2、學會拒載：最近來了個新同事，因為宿舍近我家所以總是搭俺順風車，一開始還是蠻聊得來的，後來就不對勁了，車子下班就明顯沒以前有力，而且車頭燈老朝天打，去改裝店調的時候高度又正常了，另外車裡老有汗味兒，最近還發現後排座椅上有點白色的汗漬，果然都是那位重達140KG的新同事帶來的好消息……

俺：大神大神，求您告訴俺如何拒載這位重量級的新同事？本來車就1.0排量，自重900KG，俺85KG，兜個女同事45KG，加上那胖子140KG，都快一噸二了，大神您看看這糟糕的推重比！

大神：同學，您只需要換輛雙座開篷跑車，下班隨便載一女同事，問題就完了。譬如說207cc、MX-5、370Z、TT、Z4、SLK……不要買GTR或者野馬，因為那些車後排能勉強擠下個胖子的。

俺：……

編輯點評：如果文章這都太深了，大家沒看明白，其實還有倆途徑可以解決。其一，筆者給您總結一次。「車夏季最沒力，秋高氣爽最有力；空調負荷大肯定沒力，進氣溫度高沒力，引擎太熱加倍沒力，機油還不耐玩咧！雨天可能沒力，關鍵注意胎壓少了沒；車太重沒力，排量太少還沒渦輪鐵定沒力！如果您覺得以上問題都難以克服，那還是換輛有力點的車更實際。彙報完畢！」那其二呢？沒其二了，小孩子別老看手機看電腦，乖啊！(還都找到無敵網來了，現在的小孩真是……)

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