郵輪公司仍無計劃恢復赴韓航次，增加赴日本等地航次取而代之

今年3月以後，各大郵輪公司相繼取消或修改了中國各地經停韓國港口的航次，而至今，赴韓國的郵輪航次也遲遲未有恢復計劃。為了填補韓國航線中止所留下的空白，各家郵輪公司開始加大力度推出前往其他目的地的郵輪產品以替代赴韓國的航次。

7月19日，中國首家本土郵輪公司天海郵輪對外發布了2018年航次運營計劃，從目前發布的目的地和航次來看，以韓國為目的地港口的航次仍未被列出，暫時取而代之的是前往日本、菲律賓和越南等地的產品。

根據計劃，天海郵輪將轉港5個城市，先後以上海、廈門、青島、基隆和深圳作為季節性母港，全年運營80多個航次。在目的地方面，將首次到訪越南，停靠下龍灣、峴港等目的地。而目前市場上的一些熱門郵輪港口，如日本的佐世保、沖繩，菲律賓的馬尼拉、長灘島等，也將繼續出現在天海郵輪明年的航次計劃中。

值得一提的是，赴中國台灣地區的航線產品也在設計之中，此外，天海郵輪還計劃明年以台灣基隆為母港，推出從中國台灣出發赴日本的航次。這也是中國本土郵輪首次到訪寶島台灣。

除了中國本土的郵輪公司之外，國外郵輪公司加大了對於中國市場的投入。今年，如諾唯真喜悅號、盛世公主號等新船、大船紛紛來華，而從各郵輪公司的航線安排上來看，日本成為了取代韓國港口的主要目的地。

根據國際郵輪協會報告，2016年全球郵輪旅客總量達到2470萬人次，其中中國旅客數量為210萬人次，已超越德國成為了全球第二大郵輪客源地市場。但在郵輪公司和各目的地國家或地區爭搶中國遊客的同時，曾一度高度依賴中國遊客的韓國郵輪產業卻在今年遭受重創。根據韓國媒體報道，今年3月以來，韓國郵輪業遊客數量出現大幅下降，6月份僅有1.1萬名遊客訪韓，不及去年同期的十分之一。

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