日媒稱我軍不敵日本戰機群，可曾想的是他們的底氣到底從何而來？

日本戰後不允許擁有軍隊，因此日本的戰機都納入航空自衛隊，事實上這就是日本空軍，只是換了個名稱而已。日本航空自衛隊的主力戰機為200架美製F15J，和自行研發的F2戰鬥機等。F-15是世界上第一種成熟的第三代戰鬥機，在設計之初便強調高推重比、低翼載荷，它的設計思想是替換在越南戰場上問題層出的F-4戰鬥機，並要求新F-15對1975年之後出現的任何敵方戰鬥機保持絕對的空中優勢。針對奪取和維持空中優勢而誕生的F-15戰鬥機，設計之初要求其「沒有一磅重量用於對地」，但1986年誕生的F-15E證明了F-15在對地作戰中也有非常不錯的表現。總的來說，F-15是一款極為優秀的多用途戰鬥機。

隔壁總共有201架的F－15J／DJ，每次表演都使出渾身解數，也包括緊急起飛，雖然說可以延壽，還是經常會出點小問題，譬如起落架掉了啊什麼的。等到F－35A到貨許多年後依然會見到這些F－15J／DJ在飛，估計以後攔截的就是殲－20了吧。F15J有中距作戰能力，可以發射AIM7F麻雀半主動雷達制導方式的中距空對空導彈。不能發射AIM120A/B/C/D任何一型號主動雷達制導方式的中距空對空導彈。它的中距作戰能力屬於三代早期型的標準。但是日媒卻認為中國空軍不敵日本的美製F15J，最關鍵的原因在於日媒認為日本飛行員的飛行小時數可達到每年200小時，這是西方戰鬥機飛行員的標準，而中國的飛行員無法全部達到這個數字。同時，空戰不僅是考驗飛行員的能力，也是空軍體系作戰的體現。比如預警機和戰鬥機協同作戰非常重要，預警機通過數據鏈把情報傳遞給戰鬥機，在不開雷達的前提下先敵開火，擊落敵方戰機。

由於F-15的優異性能與高潛力，日本近年以現代化升級工程予以提升性能，延長這種已服役30年的戰鬥機的壽命，繼續執行防空任務。在機身外觀上，日本的F-15與美軍的並無區別，也使用同樣的機載雷達。第一批F-15J的最初2架(機號02-8801/802)由三菱重工重新組裝，美國對日本的工業技術能量始終保有戒心，以20世紀80年代的F-15戰鬥機生產為例，日本軍工業在短短兩年之內就能掌握當時美軍主力戰鬥機的生產技術，想見美對日本今後的「第4次FX計劃」仍將以軍售為主要考慮，尤其是F-35包括大量光電技術，所以僅可能對日本展開部分合作。日本一直以為自己的體系作戰與美國處於同一水平，但事實上中國空軍飛行員每年也能夠達到200小時，按照西方的作戰體系訓練空軍飛行員，全團出擊乃家常便飯。

美軍有軍演，中國也有藍紅軍對抗，假想敵部隊就是蘇30擔任，模擬日本的F15J。軍事專家認為日媒的觀點仍然停留在上個世紀，中國空軍2000年左右就具備了空襲日本全境的能力，在美國的控制下，日本的戰鬥機甚至不能發射對地攻擊導彈，只能掛空對空武器，美國也在提防日本，限制進攻性武器的使用。現在的中國已經不是幾十年前的中國了，中國現有三代機四代機甚至五代機，以殲20為例，殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。頭部、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色塗裝側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備中國國內最先進的新型空對空導彈。殲-20是一種機動性、敏捷性和大仰角能力非常突出的戰鬥機。該機採用了獨一無二的「鴨翼+邊條+前後襟翼+全動尾翼」的綜合氣動布局來提高飛控能力。日媒還以為中國還是幾十年前的中國嗎！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！