「共享睡眠」創始人自述：我們真的不是鐘點房

共享單車、共享充電寶、共享雨傘、共享衣服……共享經濟就像一劑催化劑，催生出越來越多的新事物。

這不，最近「共享睡眠艙」又躥紅網路。這個名為「享睡空間」的睡眠艙外形酷似太空艙。用戶無需登記身份信息和交押金，手機掃碼即可入艙休息。在長約2米、寬約1米的睡眠艙內，USB介面、充電口、免費Wi-Fi、插座、小型換氣扇等設施一應俱全。這些共享睡眠艙由北京享睡科技有限公司開發，今年5月，其第一家體驗店在北京朝陽門開業。

隨著躥紅，質疑聲也洶湧而來，譬如密閉空間如何保障消防安全，身份認證隱患如何解決，衛生安全如何保障等等。而前兩天，北京「享睡空間」暫停營業、上海拆除共享睡眠艙，「關店」風波讓享睡空間再次成為大家關注的焦點。

共享睡眠艙尚未形成氣候就閉門謝客，是誰按下了「暫停鍵」？共享睡眠艙的商業邏輯是否成立？享睡空間是追風口還是解決了痛點需求？今天，創業家&i黑馬與享睡科技創始人代建功聊了聊。

文朱丹

以下為代建功口述，經創業家&i黑馬編輯：

享睡空間是我的連續創業項目，此前我曾擔任搜房網CEO。

今年四月份，我萌生了做共享睡眠艙的想法。啟發我做這件事的緣由很簡單，我發現員工午休時通常是趴在桌子上或躺在沙發上將就，這樣很不舒服。當時我覺得，如果有一個產品能夠滿足他們午休或碎片化睡眠的需求，應該挺有市場。

有了這個初步設想後，我們通過市場調研對產品做了多次補充。五月中旬我們的產品完成了內測。

在外形上，享睡空間的共享睡眠艙類似「太空艙」。除了外形很酷之外，私密性和舒適性也很高。傳統的太空艙產品經過多年的升級迭代，已經有很好的用戶體驗。我們為它加上一些技術後，就可以應用在更多的場景中，使得共享睡眠艙在為用戶提供服務的同時，也能釋放出很好的經濟效益。

（*代建功）

五月下旬，當享睡空間的技術、使用流程和體驗相對完善後，我們開始了對外公測。前期，我們在北京、上海、成都三地投放了50個共享睡眠艙。

我們本來計劃有三個測試階段：

第一階段，測試用戶消費需求的高低；

第二階段，測試用戶對產品可承受的定價空間；

第三階段，通過測試和相關主管部門溝通，了解監管要求。

通過公測，我們發現用戶的消費需求確實存在，共享睡眠艙的確解決了用戶短暫休息的需求。

數據顯示，用戶消費時長基本在半小時以上，因此我們以半小時起價計費，並且採取分時段收費。高峰期（11點-14點）10元/半小時，超出時間0.3元/分鐘；在非高峰期內採取6元/半小時，超出時間0.2/分鐘的收費標準。每天用戶封頂付費是58元。

當我們完成了前兩個階段的工作，著手做第三階段工作時，被一篇「查封文章」打亂了節奏。

那篇文章稱享睡空間被查封了，我向公司的工作人員核實發現，我們以及場地方並沒有收到來自相關部門下達的任何書面通知或類似消息。

享睡空間「被查封」的消息傳播開了之後，也成為一個發展的轉折點，為此，我們也承受了很大的壓力。

在聽取了相關主管部門的意見後，我們也意識到了享睡空間的產品的確存在一些問題，例如消防安全問題、用戶身份認證、衛生保障等。我們想既然產品的確存在問題，也不必等到相關部門勒令要求。我們主動召回全部產品，進行改造升級。因此，網上流傳的上海享睡空間被警方查封的消息不實。

共享睡眠VS鐘點房

共享經濟的鼻祖是Uber、Airbnb和WeWork，這三個企業是目前為止公認的做的最好、最前沿的共享經濟形態。

在我看來，共享經濟出現的背景是新技術的廣泛應用，如移動支付產生、智能手機的普及等。這些技術為共享經濟的發展提供了保障和基礎。共享經濟是把閑置資源通過分享的方式，為用戶創造價值。

共享睡眠艙符合我對共享經濟的理解，它可以為用戶創造價值。當用戶得到更好的休息後，工作效率就能提高。

有人將共享睡眠艙的概念等同於鐘點房或日本的膠囊旅館。在我看來，這是外界對共享睡眠艙冤枉最深的地方，事實上不是這樣的。這是對我們的誤解，我們必須要澄清這一點。

按計劃，享睡空間的商業模式是2B2C，我們直接向用戶收費，場地由合作夥伴提供。場地方提供閑置場地，我們與他們進行收益分成。

我們的初衷是為用戶提供一個共享休息艙，就像公司採購了一個休息設備，放在公司里給員工午休的空間，不是用來對外出租或提供過夜休息服務的。享睡空間的開放時間是朝九晚六，晚上並不開放。此外，共享睡眠艙只能用於內部員工使用。

出現這種誤解也是由於我們沒有引導好。一個產品為用戶提供住宿，大家就想到了出租房，這是造成外界所有後續誤解的根源。

共享睡眠VS旅館

從監管角度上來說，如果將享睡空間定性為旅館或酒店，我們就需要辦齊消防許可證、衛生許可證、特許行業經營許可證等一系列證件方能獲得運營資質。但按照目前我們的產品定位，還有待商榷。

監管部門對共享睡眠艙挺關心的，為此他們還組織各個部門做了一次現場辦公會，聽取我們的彙報，徵求各方面的意見，為我們出主意、提建議，同時提出相關要求。

起初，面對外界各種負面輿論，我內心挺忐忑的，但和主管部門溝通以後，自己放心了很多。監管部門是以負責任的態度來監管和支持新事物的發展，原來我還擔心監管部門會根據傳統的條條框框和各種法規制度一刀切。實際上，他們是以平等和辦事的態度來與我們交流。從這個角度上來講，我們對共享睡眠艙的未來還挺有信心。

當下，我們考慮最多的就是如何達到監管部門的要求，根據意見和建議儘快改造升級產品，徵得相關部門同意之後，儘早正式對外運營。

我們還沒有啟動融資，如果有志同道合的合作夥伴認同共享睡眠艙的發展模式，我們也歡迎合作。

要上市，就上創業家

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