這座島你說是「天堂」，但願你知道它背後的黑暗歷史

天下 07-20

7月26日，有一部電影要在韓國上映——《軍艦島》，8月10日會在香港上映，中國內地暫時還沒有上映計劃。

電影講的是啥？

日本軍艦島背後不為人知的黑暗歷史。

軍艦島，它的本名其實叫端島，位於日本長崎縣，因為外形長得像一艘軍艦，就有了這樣一個別稱。

就是這樣一個南北長約480米，東西寬約160米，總面積僅0.063平方公里的小島，被列為「世界十大現代廢墟」之一。

為什麼？拉近一點給你們看。

房間裡面

這是一座無人島，1974年4月20日全島居民全部撤離。

整座島被全線封閉。

波叔今天就講講這段黑歷史。

上歷史課時，小菠菜們肯定都學過日本是一個資源匱乏的國家。軍艦島原先是一個不起眼的小島，直到在島上發現了煤礦。

最開始島上煤礦開採還是小規模的，島上漁民在捕魚的空檔時順便采采。也有零星幾家公司做過幾次開採，最後都被迫歇業了。

直到1890年，日本三大財閥之一的三菱財閥用10萬日元買下了整座島。此後經過前後6次填海造地、修建防波堤，他們開始從海底挖煤，並進行全島開發。

看看在這塊小土地上，建築群規模：

全島一半的建築是礦工的生活區。

密密麻麻都是人，地少人多，當時的建築物只能向上發展。那時軍艦島的發展水平很高，1916年甚至建成了日本第一棟鋼筋混凝土大廈。

這麼多勞工從哪來？

當時來當挖煤工的，只有很小一部分是日本人，其他都是從朝鮮和中國強征來的勞工。

二戰時期，日本對煤礦需求大增，但青壯年都打仗去了，國內沒那麼可以揮鎬挖煤的人。於是，就從中國、朝鮮半島、印尼等地方掠奪勞工。

1941年8月下旬到9月上旬，盤踞在津浦線上的十三軍，開始了博山以西地區的抓勞工戰役……就這樣，有兩千名老百姓被綁架至萊蕪的旅司令部去。從那裡又被轉送到泰安。在泰安，被裝上有蓋貨車，沿津浦線分別運送到（中國）東北及日本去，他們是被送去強制勞動的。

1943年到1945年，短短兩年間，就有4萬多中國勞工被押往日本，其中被押送到三菱的，就有3765人。

這些勞工中，最小的11歲，最大的78歲。

這些人被分配島日本135個稱為「事業場」的工場，從事各種繁重的體力勞動。

其中一處就是軍艦島。

19世紀末的軍艦島

這裡就是一個徹頭徹尾的「絕望島」。

當時我只有14歲，整個島都是高聳的鋼筋水泥，周圍都是汪洋大海。整個島嶼，其實就是一個巨大的監獄。一踏入這個地方，沒有人能看得到希望。——97歲的韓國倖存者孫君悟(Suh Jung-Woo)

勞工要下到足足有600多米深的地下工作（廣州小蠻腰總高600米），而島上的礦井最深甚至超過1000米。

每天20個小時，一刻不停地挖煤、挖煤、挖煤。

無論小孩兒還是大人，一樣干。

地下又悶又熱，45℃的高溫，各種有毒氣體都往這裡灌，還得提防岩石的掉落，一旦發生爆炸、塌方事故，唯一的下場就是粉身碎骨。

他們只穿內褲，頭上綁著8斤重的頭燈電池，井下挖煤的地方很窄，連腰都直不起來，只能蹲下來，甚至躺下來。

孫君悟就曾親眼見過，有4、5個工人在煤礦事故中死掉了。屍體被帶到附近的一個海島上，草草火化了事。

即使發生事故，也不會停工休整，20個小時一分鐘也不能少。想偷懶？想請假？就等著一頓暴打吧。

如果我們不能按時完成每天的指標，我們立刻就會被痛打。我們沒有任何休息時間，如同奴隸一樣被對待。

吃不飽，穿不暖，8個人擠一個又小又破的宿舍，生病了也沒法治，一分錢報酬都拿不到。

韓國的勞工就被安排住在收納屋中，而中國的勞工則被受讓在軍艦島南部的狹小地區里。

長崎和平博物館的館長：

從韓國勞工、中國勞工當中，我聽得最多的故事就是，他們永遠餓著肚子，吃的東西非常差。即使生病，也要繼續上班，一有點偷懶，就要受到看守們的折磨，打踢也是常事。

今年97歲的韓國老人金亨燮回憶這段往事時，依然非常痛苦：

我基本上不想再談這件事，根本沒有任何詞語，能形容我們當時所處的那個環境。最重要的吃飯問題，卻成了最大的問題。日本人給我們吃紅薯干、豆子，這就是他們給我們所謂的食物

一張床上得睡十幾個人，床上到處都是虱子，周圍蚊子嗡嗡作響。

勞工們被折磨得只剩皮包骨

被強徵到這裡的勞工越來越多。

1960年，全島總人口達到5151人，住宅區每平方公里的人口密度達到1391人，這個人口密度是當時東京的9倍之多，一轉身就能撞到別人。

不少勞工想到逃。

說起來容易，做起來難。孤零零的一座島，四面都是海。

穿過一片海，前面就是九州島，於是就有人冒險，打算游過去，或者在木板上浮過去。最後不是被看守抓回來，就是在海上淹死。

據日本當地的記載，1925到1945年，至少有123名韓國人、15名中國人在島上死亡。

整個二戰期間，三菱礦業在日本12處礦點，共強征中國勞工3765人，其中大約有720人罹難，平均每5個勞工，就有1個死亡。

1959年島上的情景

以前軍艦島全年只能生產15萬噸煤，到了1941年，每年最少可以生產40萬噸。

和勞工們的日子完全不同的是：

三菱的正式員工們，住在島上新建的住宅樓里。附近有電影院、餐廳、醫院、學校，甚至妓院，唱歌、跳舞、喝酒，一應俱全，滿足一切需求。

當時島上的婦女

當時的舞廳

這段黑暗歷史，一直到1974年才被迫落下帷幕。

二戰結束後，石油日漸取代煤炭，成為工業發展中的主要能源，煤礦業日薄西山，軍艦島的煤礦也陸續被關閉。島上的居民相繼撤離，勞工們大多回到自己的國家，日本政府正式關閉軍艦島。

之後的40年里，全島都不允許人們靠近。

2009年，日本政府才把軍艦島當作旅遊景點，重新對公眾開放。

2015年，韓國和日本在世界遺產大會審議日本申遺項目之前，就當年的強征勞工問題進行過多次談判和商討。

二戰之後，曾經在軍艦島、高島和崎戶三個礦點工作的中國勞工和他們的家屬，對日本政府、長崎縣、三菱礦業、三菱重工發起賠償的要求。

2007年3月份，長崎地方法院因為已經超過請求權期限（20年）為理由拒絕審理。但承認有強制遷徙、強制勞動的違法行為。

日本駐聯合國科教文組織代表團佐藤地首次在國際上承認了軍艦島的這段歷史，並且表示將「真誠回應」國際古迹遺址理事會的建議，實現對「每一處遺址完整歷史的理解」。

Japan is prepared to take measures that allow an understanding that there were a large number of Koreans and others who were brought against their will and forced to work under harsh conditions in the 1940s at some of the sites, and that, during World War II, the Government of Japan also implemented its policy of requisition.

20世紀40年代，確實有大批韓國以及其他國家的勞動者，違背自身意願，在部分遺址所在地，強制勞動。