「洛陽造」摩托車再添自主品牌

為了這款新車上市，該公司副總經理高兵兵忙活了大半年，他說：「這是我們有了自主品牌後自主研發設計的首款低速四輪車。」

這家位於偃師市產業集聚區的企業，以往主要從事大運牌三輪汽油摩托車、三輪電動摩托車的生產製造。今年，該公司大力開展「大志」自主品牌建設，實施一系列自主創新、產業轉型項目，引入全自動塗裝生產線、自動化整車裝配線，以及焊接機器人、車身鉚接生產線等，使得每條總裝線平均64秒鐘就能下線一台三輪車，比去年的84秒大幅提升，自動化程度居全國同行業前列。

同時，該公司積極實施燃油車向電動車、三輪車向四輪車轉型。一個數字足以說明問題：去年，公司燃油車和電動車銷量基本持平，今年，電動車銷量已經是燃油車銷量的兩倍。「新款低速四輪車上市後，必將攪動低速四輪車市場，促進我市摩托車及裝備製造產業轉型升級。」高兵兵說。

前不久，工信部公布了新一批獲得許可的汽車、摩托車、三輪汽車生產企業及產品，洛陽大志公司榜上有名，成為全省同行業為數不多的獲得該資質的企業。這意味著這家企業全面告別了代加工經營，以新的「大志」自主品牌拿到了市場「通行證」。

高兵兵介紹，過去，為其他品牌代加工摩托車產品，研發等核心環節掌握在他人之手，致使新型號研發和市場開發「絆手絆腳」。如今，企業可以以洛陽為全國總部，放手開展自主研發，拓展全國市場。

創新紅利釋放，產品銷量向好。上半年，該公司產品銷量逐月上升，從1月的2000餘台月銷量逐步上升至6月的5000餘台，預計今年全年總銷量可達6萬台。下一步，該公司將加緊拓展南方市場，力爭3年內實現年銷量20萬台的目標，打造國內領先的摩托車生產基地。（洛陽日報首席記者 張銳鑫 通訊員 黃偉偉）

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