瑞典 飛機公司研製的Saab-35 戰鬥機的研製真是不容易

早在 1949 年，應瑞典皇家空軍委員會提出的要求，薩伯公司開始進行代號「項目 1200」的新機預研，計劃用其取代到時必然過時的薩伯 29「圓桶」，「圓桶」雖然服役時間不久，但由於各航空大國的新型噴氣戰鬥機層出不窮，其性能已經開始落伍

瑞典皇家空軍對新機的具體要求是可以攔截高空高速轟炸機

最大飛行速度不得低於 1.4 馬赫，除了可以使用瑞典現有的機場外，還要具備公路起降能力，也就是說要能夠使用臨時加固的公路簡易跑道。

這也是瑞典皇家空軍第一次對戰鬥機起降性能提出如此要求，畢竟這個時期的局勢不同了，原蘇聯鋒芒畢露的攻擊力使瑞典人沒有幻想能頂住其第一波次進攻，因此在機場遭突然襲擊而被摧毀後戰鬥機的公路起飛性能就顯得格外重要。

此外，還要求新機的構造不能過於複雜、易於維護、價格低廉、操縱簡單

總之就是要求在戰時能夠最大程度上的保持戰鬥力，一切的設計要圍繞惡劣的戰爭環境。這是瑞典皇家空軍第一次對戰機提出如此苛刻的要求，但也說明其對薩伯的飛機研製能力充滿信心。

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