韓國客機險些第三次被擊落，中國也曾發生10死8傷慘劇

7月15日，大韓航空KE917班次波音777客機，在從首爾飛往瑞士蘇黎世途中，與地面塔台失去聯絡。德國空軍緊急出動2架颱風戰鬥機攔截。其實歷史上，民航機被攔截的事情並不少，甚至發生了好幾次民航機被擊落、機毀人亡的慘劇，其中一起甚至發生在中國。

由於15日這次大韓航空客機事件緊急，颱風戰鬥機起飛後立即實施超音速飛行，斯圖加特地區許多人聽到巨大的音爆聲響。有其他飛機拍攝到了兩架颱風戰鬥機攔截大韓航空客機的現場照片，戰鬥機以超音速追趕客機，拉出巨大的航跡雲。還有人說紅圈裡是UFO，後來證明只是戰鬥機的影子。

據中國網路新聞報道，1954年7月23日，一架香港國泰航空空中霸王客機，被中國戰鬥機擊落在海南島海域，造成10死8傷。據報道，這一事件原因是戰鬥機飛行員錯誤判斷形勢，且未正確尋求地面指揮人員指示，導致錯誤擊落客機。事後當事人遭到嚴厲處罰，國泰航空與死難者家屬方面獲得賠償。

1955年7月27日，以色列一架L-149客機，在特拉維夫起飛後飛至保加利亞空域時，被保加利亞米格-15戰鬥機擊落，造成客機上57人全部遇難。這是以色列與周邊國家一系列客機被攔截、攻擊乃至擊落事件中的一起，但最終並未引發國家之間的衝突。

1988年7月3日，兩伊戰爭期間，一架伊朗航空655號班機在海灣上空被美國海軍提康德羅加級導彈巡洋艦文森斯號(USS Vincennes)發射的導彈擊落。290名乘客和機組人員，包括38名非伊朗人，66名兒童，1名孕婦全部罹難。當時文森斯號竟然身處伊朗水域之內。事後美國方面極力保護己方人員，反覆抵賴責任所在，但真相逐步變成非常清楚，當時這艘戰艦的指揮人員極其蠻橫的下令擊落了並不構成威脅的伊朗客機。

1980年6月27日，義大利Itavia航空DC-9客機在飛往巴勒莫途中墜毀，但原因至今未明。有的專家認為這架飛機是若干國家空戰中的犧牲品。2013年初，義大利最高刑事法庭判定該機是被導彈擊落的。

1983年9月1日，韓國航空公司的一架波音747飛機在飛越蘇聯領空時，被蘇聯蘇-15戰鬥機擊落。機上所有269名人員全部遇難。美國方面聲稱這架客機只是迷航，蘇聯則聲稱該機拒不服從前來攔截的蘇-15戰鬥機的呼叫、語音通信警告甚至實彈射擊警告，因此將其擊落。

1973年2月21日，利比亞阿拉伯航空公司114次航班(波音727)從的黎波里起飛，前往開羅。客機因為風暴而偏航，飛進以色列佔領的西奈半島上空，結果在剛進入以色列控制區一分鐘後就被以軍戰鬥機擊中。飛行員嘗試迫降，最終108人死亡，5人生還。希望類似的慘劇再也不要上演。

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