既有核航母為何沒有核飛機？其實蘇聯造過，死了50人後再沒提過

隨著科學技術的發展，人類對於核技術的運用已經越來越廣泛，核動力航母、核動力潛艇一艘接著一艘下水，那麼為何核動力飛機遲遲沒有反應呢？其實蘇聯就曾造過核飛機，但因為重大事故，最終核飛機計劃被擱置，再也沒人敢提起。

相比於傳統飛機，核飛機最大的好處就是擁有極強的續航能力，一艘核動力航母可以20-30年換一次燃料，可想而知如果把核動力用在飛機上，會有多麼可怕的續航能力了。

所以在冷戰時期，蘇聯就不斷地在研究核反應堆的小型化，想要讓飛機也用上核動力。

終於在50年代末期，蘇聯造出了圖-119核動力轟炸機，根據蘇聯科學家的計算，轟炸機攜帶的核動力可以支持飛機繞地球飛行100圈！為了儘快實現核飛機的普及化，蘇聯開始加大對核飛機項目的投入。

核反應堆最可怕的無疑是輻射，但飛機的體積遠遠小於航母和潛艇，無法做到完全隔離輻射，據說圖-119駕駛室的防護設施僅為一層鉛板而已。

就這麼，在幾年的試驗時間裡，從飛行員到地勤，再到負責項目的科學家，先後有超過50人因過量輻射而死，蘇聯這才意識到圖-119項目其實是失敗的。

最終核飛機項目被擱置，再也沒有人願意提及。而後隨著空中加油技術的出現，飛機的航程顯著增長，而且遠比核飛機安全，核飛機項目便逐漸被人所淡忘。

美國在同一時期也在大力研究核武器，曾在60年代弄出過一個背包式核彈，這種背包的爆炸當量是可以調節的，可在10噸到1000噸當量之間選擇。由步兵攜帶，爆炸半徑90米，衝擊波影響半徑800米。

這款小型火箭彈名為M388核火箭彈，彈頭是一顆小型的核彈頭，爆炸當量為10-20噸，射程2-4公里，但他的爆炸半徑卻遠低於射程。也就是說操作這枚核火箭彈的士兵也將處在爆炸範圍之內，堪稱有去無回。

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