停車位緊缺 這次會不會瞄準「共享停車位」？

近年來，隨著生活水平的不斷提高，我國汽車保有量在飛速增長，導致許多城市的停車位日益緊缺。目前中國的「共享經濟」越來越火，「共享單車」、「共享汽車」、「共享充電寶」之後，現在已有不少企業瞄準了「共享停車位」這一新的共享方式。

中國停車位到底有多緊缺？根據清華同衡規劃院聯合中國城市公共交通協會發布的《2016停車行業發展白皮書》顯示，2016年，北京市汽車保有量為548萬輛，但停車位只有193萬個，平均每2.84輛車分攤一個車位，車位缺口高達355萬個。而國家發改委公布的數據顯示，目前我國大城市小汽車與停車位的比例約為1∶0.8，中小城市約為1∶0.5，而發達國家約為1∶1.3，城市停車位比例嚴重偏低，保守估計我國停車位缺口超過5000萬個。

雖然之前有許多城市引進了立體車庫，但整體效果不佳，主要原因在於收費高，停車過程相當麻煩，取車時也需要耗費大量時間，這些問題讓大多數人都不願意使用，導致許多立體車庫盈虧，而且立體車庫的維護和修理成本也較高，所以許多立體車庫都被廢棄了。

那麼這個所謂的「共享停車位」到底是什麼？據介紹，「共享停車位」基於地理位置，通過互聯網來實現就近共享停車。車位主人可以分享自己的空閑時段車位到APP管理軟體上進行分時出租，這個過程不但可以讓車位主人增加收入，還可以方便附近的其他車主停車。另一方面，小區物業或停車管理公司也可以通過APP管理軟體進行安全高效的車位錯時出租管理。

這樣一來，其他車主可以輕鬆看到周圍閑置停車位的情況，從而有的放矢，滿足錯峰停車的需求。除了精準對接停車需求外，共享停車模式普遍搭載智能收費終端，這個終端能夠自動感應車輛，智能支付停車費用。而與其配套的APP更是能隨時顯示停車的位置，增強停車的安全性。

那麼接下來大家最關心的問題來了，「共享停車位」這個模式到底靠不靠譜。首先，車位主人最先想到的問題是，萬一自己回來的，車位還停著車，這不是很尷尬？據上海小馬智停物聯網科技有限公司總經理何躍峰迴答，車位主人可以在App上設置分享停車位的時間，如果超過時段，App就會根據時間來提高停車費用，迫使對方將車開走。

第二還是共享方面的老問題，用戶的隱私。據悉這個App具備了許多智能功能和精準的定位功能，那麼肯定需要車位主人以及租戶的相應信息，包括個人和車輛到時都會記錄在內，那麼這個經營「共享停車位」的企業是否能夠不泄露信息呢？再者車位數據的打通還需要政府、社區等相關部門的協助，因為大部分信息都掌握在他們手裡，如果不能打通，那麼這個「共享停車位」將很難實現。

「共享停車位」能不能解決當前停車位緊缺的問題還是個未知數，還有許多問題需要去處理、協調，如果成了，可以分享的車位又有限，到是又該怎麼辦？你是否對這個「共享停車位」看好呢？

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