剛剛，3025款新能源汽車被暫停生產銷售！不是隨便一個企業就想造新能源車……

最新 07-20

文車突突

Hi，大家好，歡迎收看今天的車圖騰晚報！

今天的晚報依然從SUV說起，畢竟新款轎車太少了。

還記得上月底車突突參加的君馬汽車品牌發布會嗎？在經歷近1個月的沉靜期之後，它的首款SUV終於露面了。

日前，媒體曝光了一組君馬首款SUV車型的最新路試諜照。新車採用了全新的設計語言，大嘴式的進氣格柵內部採用了「T」字形的鍍鉻裝飾，格柵中間採用的英文「TRAUM」的標識突出了新車的身份。據了解，新車未來將採用7座布局，將搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力。

第一款車車就是7座SUV，看來很多車企都非常看好7座SUV的市場。

不過，或許7座SUV依然小眾。

日前，媒體公布了一組陸風全新SUV——逍遙的測試諜照。外觀方面，新車前臉採用飛翼式中網造型搭配鍍鉻飾條點綴，且兩側頭燈組內部配有LED日間行車燈。車身尺寸方面，陸風這款全新SUV的長寬高分別為4439*1835*1550毫米，軸距長達2700毫米，超越同級車型吉利博越。

敢和「最美中國SUV」相比較，看起來陸風在這款車上沒少下功夫。而同樣下足了功夫的還有下面這款新車。

日前，東風裕隆官方宣布此前在2017上海車展亮相的全新小型SUV正式定名為「U5 SUV」。外觀方面，新車前臉採用了與銳3相似的大嘴式格柵，黑色中網與造型犀利的大燈相接並向後延伸，黑色飾條貫穿前翼子板，十分個性。據悉，該車將於8月25日開幕的2017成都車展開啟預售，隨後將在今年10月正式上市。

據媒體報道，景逸X5 1.5T車型有望於8月上市。新車外觀與現款車型相同，採用全新「X」型前臉設計，配合兩側鷹眼式前大燈組，整體辨識度極高。動力方面，新款景逸X5將搭載一台1.5T發動機，相比現款車型所搭載的1.6升發動機，動力得到了大幅提升。

合資品牌也頻頻推出新款SUV。

近日，媒體曝光了一組DS 7 CROSSBACK國內路試諜照。外觀上，新車前臉採用大面積黑色網狀進氣格柵，兩側配以全新設計的智能LED大燈，此大燈組可根據不同路況提供7種照射模式，有效提升夜間行車安全。動力方面，DS 7 CROSSBACK有望搭載1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，匹配一款8速自動變速箱。

車突突對法系車的外觀設計很是欣賞，不過動力總成的的確確是太老氣了。

據媒體報道，驍途將於7月31日正式上市銷售，並將率先於7月1日起啟動預售。新車包含1.6L、1.4T兩種動力共7款車型，其中1.6L車型預售價格區間為10-13萬元，1.4T車型預售價格區間為13.5-16.5萬元。

這樣的價格區間，在合資品牌中雖然不是最高的，但也沒有太大的競爭力，難怪鈴木越來越倒退。

與鈴木形成鮮明對比的是，以往銷量不高的捷豹路虎，最近卻頻頻傳來銷量喜訊，他們旗下的新車也越來越多。

近日美國媒體motor1發布了一組捷豹XE SVR高性能版車型的路試諜照，新車依舊採用家族式的前臉設計，配備了標誌性的J-Blade行車燈。據悉，新車將搭載5.0升V8機械增壓發動機，最大功率有望達到372千瓦，動力雖然比不過XE SV Project 8，但是也足以和梅賽德斯-AMG C63的4.0T V8雙渦輪增壓發動機一較高下。

只可惜擁有這樣強大動力的車型在中國還是難有銷路，反而是小排量車型備受關注。

日前，媒體曝光了一組奇瑞捷豹路虎國產發現神行新增車型的申報信息。外觀方面，該車與現款車型保持一致。最重要的是，新車將搭載一台全新低功率版本的2.0T渦輪增壓發動機和9速手自一體變速箱的動力總成，該車的推出有望使發現神行的售價進一步降低。

車突突依稀記得，發現神行的發動機功率在同級車型中本就不佔優勢，再降低功率，土豪們還會買嗎？

不過，捷豹路虎依然有信心，並且在中國的新工廠在明天就正式開業了。

據奇瑞捷豹路虎官方消息，位於江蘇常熟的全新發動機工廠將於明天正式開業，全新Ingenium系列汽油發動機將在這裡進行投產。奇瑞捷豹路虎常熟工廠是英國本土以外第一家能夠生產全鋁車身架構的工廠，目前主要生產捷豹XFL、路虎攬勝極光和發現神行。該工廠擁有13萬輛/年的整車生產能力以及13萬台/年的配套發動機生產能力，隨著捷豹路虎品牌在中國的發展日益提升，工廠建設也將不斷的擴大。

13萬輛/年，這樣的生產能力大大超過了捷豹在中國的銷量水平，不過比起其他合資品牌，這個數字並不起眼，畢竟上汽通用將老工廠稍微改造一下，分分鐘達到13.5萬輛/年的產能。

作為上汽通用四大工廠之一，位於山東煙台的東嶽工廠近期展開了較大規模的改造，以滿足更多的產品輸出。據媒體報道，上汽通用東嶽工廠要對現有的北廠車間進行改造，未來將有13.5萬輛的年產能用於生產新一代雪佛蘭JBSC緊湊型轎車及其變型車產品，項目投資總額為19.64億元。

從英朗、科沃茲的熱銷來看，上汽通用的確需要改造工廠了。不過，自主品牌卻一直不願意推出新款轎車，畢竟，自主品牌轎車中只有帝豪一款車型拿得出手。而天津一汽卻坐不住了，希望再推出一款高性價比的緊湊型轎車，穩住不太好看的銷量數據。

近日，媒體公布了一組駿派A50的申報圖。外觀方面，駿派A50採用三幅橫向進氣格柵，中央鑲嵌有一汽LOGO，兩側與頭燈組相連，頗為大氣。動力上將搭載1.5升自然吸氣發動機，最大功率達到83千瓦，傳動系統匹配5擋手動變速箱。根據此前的消息，這款車將於今年4季度上市。

不得不說，自主品牌的設計能力越來越強了，天津一汽A50的外觀造型甩了夏利好幾條街！

不過，天津一汽依然沒有拿得出手的新能源車，而如今越來越多的合資品牌在中國推出了新能源車。

日前，有外媒報道稱大眾有望在2018年在國內投產高爾夫電動版（e-golf），新車很有可能會在佛山工廠投產。據悉，高爾夫電動版國產後同樣會在佛山工廠進行生產，不過為了配合國內的新能源政策，大眾在國內可能不會使用傳統供應商LG Chem或松下的電池，而是使用中國電池供應商寧德新能源科技有限公司（ATL）的電池。

高爾夫的價格可不算便宜，車突突推測e-golf的售價或許會超過20萬元，這可不是一個小數目。所以，自主品牌在新能源車領域依然有優勢。

車突突真心為吉利不懈努力而取得的成就點贊，不過新能源車銷售將進入嚴管期。

日前，工信部公布第297批《道路機動車輛生產企業及產品》公告，其中3025款新能源汽車因不符合《公告》管理規定，自《公告》發布之日起暫停生產、銷售，共涉及國內243家新能源車企。其中，被暫停生產與銷售的新能源客車有2028款、新能源專用車843款、新能源乘用車154款。有分析指出，工信部暫停與《公告》不符的車型可謂是一次大清洗。這意味著技術門檻進入嚴管期，如果企業開發的車型不滿足安全認證、技術標準與市場需求，被暫停生產銷售是必然的。

市面上總共也沒有多少款新能源車型，這麼多車被活生生的「斃掉」，真是夠可惜的，不過卻也促進了新能源車市場的良性競爭，這和鼓勵車企召回的制度貌合神離。

日前，質檢總局執法督查司發布2017年上半年缺陷產品召回工作情況。今年上半年，我國共實施缺陷汽車產品召回143次，涉及車輛476.01萬輛。上半年召回數量排名前三位的依次為：氣囊和安全帶問題召回，共計47次，涉及車輛156.36萬輛;發動機問題召回，共計34次，涉及車輛129.68萬輛;電氣設備問題召回，共計7次，涉及車輛62.01萬輛。據悉，自2004年缺陷汽車產品召回制度實施至今，我國已累計實施汽車召回1440次，涉及車輛已超過4000萬輛，達到4144.98萬輛。