巴鐵正式購買烏克蘭T-84坦克，大家來評評中國VT4為何落敗

近日，巴基斯坦軍方訪問烏克蘭哈爾科夫戰車廠，並簽署了兩個協議，一是將從烏克蘭購買100輛T-84主戰坦克，二是在烏克蘭的幫助下升級其現役的T-80UD坦克。

巴方代表參觀T-84廠房

這表明，在巴基斯坦克的選型中，中國的VT4正式出局了。

其實早2016年的時候就有消息說中國的VT4可能在巴基斯坦克的競標中出局，當時在國內引起了不小的爭論，大家都覺得VT4在性能上可以碾壓T-84，並批駁這個消息一定是假的。不過說實話，當時的竟標最終結果並沒有出來，說VT4落敗只是一種猜測而已。

但到了今年上半年的時候，烏克蘭政府官員接受採訪時表示，烏克蘭幾乎已經算拿下了巴基斯坦坦克訂單，也就是說同樣參與此次競標的中國已經出局。

這次，隨著巴方與烏方協議的正式簽署，長期以來的爭論也該落下帷幕了。

T-84主戰坦克

那麼，不少人都會問：VT4到底敗在哪裡？

中國專家曾經表示過，VT4其實就是中國99式坦克的外銷版本，也是中國重點推出的外銷坦克型號。中國能夠拿出這款坦克參與競標，誠意十分充足。中國為此次投標還根據巴基斯坦當地的氣候特徵做了針對的改進設計。而烏克蘭之前在泰國購買坦克的競爭中就輸給了中國，而在和中國關係一向十分友好的巴基斯坦卻贏得了訂單。

問題出在哪裡？發動機嗎？

沒錯，就是發動機；但並不是因為中國發動機技術差，而是另有深層次的原因。

大家都知道，中巴曾合作研製過MBT2000主戰坦克，巴方至今仍作為主力使用。不過MBT2000早在2000年就研製成功了，當時中國還沒有能力為之生產配套的柴油機，再加上巴基斯坦已經從烏克蘭進口了320輛T-80UD坦克，用的是烏方的6TD柴油機，所以巴方要求MBT2000也安裝6TD柴油機，這樣的話，巴方的兩種主力坦克就都用一樣的發動機了，既增加了通用性，維護起來也更方便。等到中國自行研製的發動機成熟後，巴方已經習慣了6TD柴油機，並建立了一整套維修保障體系，不會再更換了。況且，中國產的1500馬力柴油機設計工藝要複雜得多，性能也更強，相應地價格就比烏克蘭產品貴得多，儘管後來VT4又推出了1300馬力的發動機，但對於巴方來說，更主要的是考慮通用性和維護性。而此次中標的T-84採用的就是6TD柴油機的升級型，即6TD-2柴油機。

巴基斯坦現役的T-80UD坦克

其實，在泰國的坦克競標中，泰國同樣也是出於發動機的通用性和維修性考慮，選定了烏克蘭的T-84，只是後來烏克蘭局勢動蕩，無法按時交貨，泰國才轉而購買中國的VT4坦克。

所在，在軍貿市場上，搶佔先機尤為重要，等人家都用慣了，生產線和維護線都建起來了，後來者性能即使好，也很難突破市場。所以，軍火交易並沒有大家想像的那樣簡單，性能並不是唯一的決定因素。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！