超越上海虹橋站和北京南站，成為全國第一，廣州南站憑實力說話！

根據中國鐵路客戶服務中心官網（即12306網站）顯示，廣州南站經停車次（含始發、終到、過路）位列全國第一，超越上海虹橋站和北京南站等其他國家特大型車站。

2017年春運，廣州南站停靠動車組數量位居全國鐵路各站前列，單日始發終到列車共319對，同比2016年增加了26對。動車組重聯、夜間高鐵開行，增加了高鐵運力，節前運量超廣州站63.6%，極大緩解了廣州站的運客壓力，逐漸成為廣州春運的「帶頭大哥」。

2017年春運期間，廣州南站到發旅客1474.34萬人次，日均到發36.86萬人次，最高峰值44.62萬人次。單日最高發送量為23.99萬人次，單日最高到達量為27.39萬人次。

廣州南站位於廣東省廣州市番禺區石壁街道石壁村，是京廣高鐵廣州終點站，也是是華南地區最大、最繁忙的高鐵站、樞紐站。

廣州南站總建築面積約61.5萬平方米，站房建築面積48.6萬平方米，站場規模為15站台、28站檯面、28股道。

廣州南站總投資為130億元，總用鋼量7.9萬噸，約為鳥巢的1.7倍，使用混凝土150萬立方米。由東、西兩個廣場及體現廣東嶺南文化特色、以芭蕉葉為造型的主站房組成。

2010年武廣高鐵開通以後投入春運，廣州南站當時日均運客3.3萬人次，隨後京廣高鐵貫通、廣深港高鐵、廣珠城軌、南廣快速鐵路、貴廣高鐵陸續開通，使其成為「五龍聚首」之地，到2017年日均運客22萬人次，已經翻了6倍多。

廣州南站日均發送客流從最初的3.3萬人次到現在的22萬人次，只用了不到6年的時間。2017年7月1日，廣州南站迎來暑運，學生、探親、旅遊等客流呈現交織上揚態勢，客流高峰集中於7月中上旬與8月中下旬。僅7月8日一天，旅客發送量就達到24萬人，堪比春運。

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