亞洲研製費用最高，單車成本可比「斯特賴克」的：雲豹裝甲車

美軍的「斯特賴克」與「M1」主戰坦克和「M2」裝甲運兵車號稱美軍三大主裝甲主力車型，「斯特賴克」 其造價250萬美元左右，可以說當今最貴的輪式裝甲運兵車之一。放眼亞洲自主研發的輪式運兵車裡，只有台灣的「雲豹」裝甲運兵車的頂配造價與其一樣，而且其研製費用為2千3百萬美元，同類車型研究費用排名世界第4，亞洲第一。

「雲豹」輪式裝甲車

「雲豹」輪式裝甲車為8×8輪車型，總重量 22噸，長7.2米，車寬2.7米，高3米，駕駛艙可容納3人分別為車長、炮長、駕駛員，車身部位最大可載6名作戰人員。駕駛位置在駕駛艙左面，駕駛艙空間很大，分段設有可開艙門，駕駛位4具潛望鏡，其中只有一具有熱像系統。發動機在車體右前方，為美國的C9型柴油發動機（渦輪增壓），發動機和「斯特賴克」的主發動機相同（同一生產公司，同型號）。最大輸出功率為450馬力，公路最快速度100公里/小時，滿油量最大行駛距離800公里，需進行越野的山地或丘陵地區最大行程450公里。

在考慮風向問題下（島嶼地區，受颱風氣候影響多）順風最大速度110公里/小時，逆風時102公里/小時，提速為8秒0～32公里/小時，最大爬坡高度31°，可跨越2米寬壕溝，地面凸起部位通過高度0.7米，最大轉向半徑10米，有水下推進系統，是將轉向傳輸桿向下，降低到離地面8米左右，通過它作為水下推進動力設備，從發動機性能、速度、越野能力來看，這些能力合適它雲豹造價。

炮塔在車體中部，車長位置在於炮塔的右側，炮長位置在其炮左側。主要武器為炮塔上1門25MM機關炮,配備兩挺7.62MM機槍，炮塔右側配備一挺機槍和主機關炮平行，另1挺機槍可以變為防空機炮，作為防空武器使用，裝在炮塔頂部，一般情況下車長負責操作。駕駛室後部的車身為運載室，一般情況下安裝了6個獨立式座椅（可調節），車身中後部上方有2個艙門可以進出人員，車體的後部，有大型液壓式跳板式尾門，車體側面和不同與其他車輛，沒有射擊孔。台灣軍方用有1千4百輛左右的「雲豹」輪式裝甲車，未來準備以「雲豹」底盤為基礎，改進成為自行迫擊炮、輪式反坦克導彈裝甲車、輪式自行火炮、戰場求援車、信息指揮車、電子偵察車等。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！