規模堪比三峽大壩的816工程

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來源：新浪博客

規模堪比三峽大壩的816工程

 

三峽工程舉世聞名。然而你知道嗎？在重慶的地下，居然藏著一個投入與規模堪比三峽大壩的驚人工程。

在重慶涪陵區白濤鎮，有座金子山。這座看似平淡無奇的山裡，隱藏了一個規模驚人的軍工洞，數十年來一直不被外人所知。

這個國家級絕密工程，曾是全國投入最高、規模最大的工程，卻因國際形勢變化而廢弛。2002年解密後，這個代號「816「的世界最大的人工洞體，才重見天日。

從地圖上看，「816軍工洞」離重慶並不遠，就在涪陵段的烏江畔，渝懷鐵路龐。從主城開車過去，約130公里，2個多小時就能到了。

從重慶主城出發，導航鎖定白濤鎮，一路走著沿江高速，在涪陵南互通下道，就進入了著名的「烏江畫廊」，沿途風景如畫。

當你駛過白濤鎮建峰烏江大橋，不一會兒就能到達目的地。

山高林密的大山下，隱匿著浩大的816工程，但從外貌看，除筆直高大的排風煙囪外，看不出任何工程的痕迹。

很快就能來到在進門的地方。站在洞口，能感受到洞裡面吹出來的涼風，通風十分良好。

 

入口處有標牌，可以看「816工程遺址」。目前已經成為了市級文物保護單位。

 

工程平面圖，結構及其複雜，未開發的地方還很多。不過已經夠龐大了。

 

進門後，一道長約400米的主隧道，可容納兩輛轎車並排通行。816核工程以前有19個洞口，現在僅剩一個，其餘的已全部封閉。進去的時候還可以選擇電瓶車。

沿路走去，各種岔道眾多，如同迷宮。據說整個洞中，共有道路、導洞、支洞、隧道等130多條。

 

整個地下工程功能完備，出入口、汽車通行洞、排風洞、排水溝、倉庫等應有盡有，就像一座地下城市。

 

在洞中，遊客最不能錯過的當然要數該洞體的核心――核反應堆大廳。

 

該大廳上下共有9層，高達79.6米，深入烏江江底30餘米。相當於20多層樓房的高度，大讚！

 

60年代的電梯，那時候可是個稀罕物。不過這電梯目前是不能使用的，只有走樓梯。

 

在洞內第8層，可以看到核反應堆的「鍋底」，基本保存完好。洞內解說員告訴大家，這裡未曾進行生產就停止，因此並沒有核輻射。

 

為了方便遊客參觀瀏覽，加裝了燈光。至今為止這個反應堆也沒有真正投用過。

 

在9層樓是主控制室，安放著當時國內最先進的計算機機體，計算機控制台正對的4個直徑約2米的圓形控制盤上，有一種黑科技的感覺。

核反應堆監控儀錶，密密麻麻地排列在一起，內部通過複雜的電路結構與反應堆相連。

 

在濕度百分之八十多的環境里，這些儀器歷經三十多年仍未鏽蝕。

 

在主控室另一端的嚴密系統插銷盤上，分序號標註2001個小孔，同核反應堆內的2001個核反應孔相連。控制台上的按鈕，至今仍然像新的一樣，彷彿昨天才安裝上一樣。

核反應堆大廳的底部，也就是816核軍工洞內的三層，走過一個狹窄的迴廊，穿過一個彎著腰才能進入的兩寸多厚的鐵門。

 

位於8層的核反應堆大廳，二三十米高的大廳內布滿了圓形的窟窿。大廳四周的牆上布有兩層鋼製的走廊，乳白色油漆漆成的牆面依然閃閃發亮。

鍋底就是通過這1984個工藝管道，把原材料製成原子彈的材料。

 

這個洞體目前所開放的面積不到這個世界最大「人工洞體」總面積的十分之一，目前幾乎沒有人把洞體走完過，可想而知規模有多大。

上世紀50年代，冷戰期間的複雜國際局勢威脅我國安全。毛主席提出「深挖洞、廣積糧、不稱霸」，抓緊「大三線建設」，鞏固戰略後方。

816地下核工程，是「三線」建設時期的重大略工程，也是中國第二個核燃料工業基地，由周恩來親自批准建設。

 

工程從1967年2月開工建設，耗時18年，目的主要是生產核裂變材——鈈239，即原子彈的核心材料。

 

816工程的洞體工程全部由部隊承擔，數萬工程兵晝夜施工，整整挖了8年，條件之艱苦，超過常人想像。

 

為修建816工程，整座大山被挖空，據說石方量達到151萬立方米。如果將這些石渣築成1米見方的石牆，可長達1500公里。

 

1984年，因國際局勢變化，816工程被緊急叫停，其洞體已完成建築工程量的85%，安裝工程量的60%，可以說只差一步就能投入生產。

816工程前後共投入6萬人，總投資達7.4億元人民幣，摺合現在的幣值超千億，相當於三峽大壩的總投資額。

 

816工程，消耗了國家巨大的人力、物力和財力。很多朋友在都問，如此巨大的工程被放棄，豈不是白費了嗎？

 

其實，分析這個問題，不能離開當時特定的歷史背景。816地工程就那個我們一窮二白、內憂外困時代的產物。

 

 

816地工程是一個時代的印記，傾注了數萬建設者的心血，是我們艱苦卓絕自力更生的印記。

 

它有著當時最為先進的核技術，是我們當時軍工技術的巔峰之作，具有不可替代的文化價值和歷史價值。

 

洞體四季恆溫，常年溫度25℃左右，其覆蓋層厚度均在200餘米以上，能承受8級地震的破壞，抗核打擊。其工程建設，為我國積累了豐富的經驗。

據專家考證，816工程是世界第一大人工洞體。其超大體量的洞體對世人的強烈心靈震撼和感官衝擊，也是其他工程所難以匹敵的。

 

816地下核工程典型地反映了大三線工程的歷經急建、緩建、停建的滄桑歷程。

 

目前，參觀者可在隧道中看到各種紅色字體的革命標語，或許能感受到那些激情燃燒的歲月。

 

大廳六樓，是由31個石墩設置設置的工程展示廳，詳細的介紹了816工程的歷史背景、定點選址、工程建設、解密開放等內容。

 

18年間，數萬軍民為洞體建設奉獻了青春，萬餘名816廠職工家屬為核工業事業獻了青春。

 

在施工建設過程中總計犧牲76名解放軍指戰員，烈士中年齡最小的僅有19歲。他們被統一安葬在離洞體3公里遠的「一碗水烈士陵園」，與816工程一起長眠。

什麼是「三線建設」？

指的是自1964年起中國中西部地區的13個省、自治區進行的一場大規模國防、科技、工業和交通基本設施建設，發生背景是中蘇交惡以及美國在中國東南沿海的威脅。

工程有核污染危險嗎？

816工程規劃生產核燃料，而不是核原料。工廠根本就沒投產。當時工程停建後，核反應堆內的1000多根燃料棒早已取走。

適合哪些人去遊玩？

那些對軍事、歷史感興趣的人，816工程遺址非常適合你。如果你對普通的山山水水的景點審美疲勞了，那也可以去看看。

 

【小貼士】

參觀要買門票嗎？

需要。旺季門票60元（4月1日到10月31日），其餘時間45元。此外，如果想瀏覽更多區域，可以乘坐電瓶車，票價哦10元。

不開車的話該怎麼去？

路線一：重慶高速——走盤龍立交——走南涪路——涪陵南下道右轉到沿江公路——白濤鎮——816地下核工程景區。

路線二：重慶火車北站（動車）——涪陵火車北站（乘做121路公交車）——羅家花園（乘坐208到山窩方向公交車）——816地下核工程景區。

路線三：重慶火車北站（普快）——涪陵火車站（乘做101路公交車）——羅家花園（乘坐208到山窩方向公交車）——816地下核工程景區。

路線四：重慶紅旗河溝汽車站——涪陵汽車西客站（乘坐208到山窩方向公交車）——816

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