伊軍特戰隊購買的，中國最小載人飛行器：「獵鷹」 旋翼機

2012年，伊軍向中國購買了一批「獵鷹」 旋翼機，用於裝備自己的特戰部隊。旋翼機可以說是世界上最小的載人的飛行器，也是現代特種部隊的「最愛」，最先服役於美軍，後美軍以它為基礎成立了特種直升機大隊（代號160）。

「獵鷹」 旋翼機

這種旋翼機外形類似於「微型版」直升機，但是動力系統和落地方式確跟直升機完全不同。旋翼機起飛方式和直升機一樣垂直起飛，而降落時和滑翔機一樣，依靠固定起降輪（起落架）滑行降落，不過由於其自身質量輕，降落滑行距離短。其動力系統接近於當年空中突襲作戰的「滑翔傘」（估計在作戰方面螺旋機會淘汰滑翔傘），因為螺旋機是自旋，這樣就依靠風力作為驅動力，這根「滑翔傘」靠風力作為主驅動，是一樣的，不過滑翔傘的啟動必須在海拔1千米左右，靠高低落差及助跑作為啟動方式，受地形限制。從以下幾點可以看出，旋翼機同時具備了直升機、飛機、滑翔傘的能力。其被國內外特種部隊看中的原因是，環境適應性強、體積小、機動性強、作戰靈活、噪音小（和直升機相比較）、不易被雷達發現等。旋翼機可在天氣條件惡劣條件下起降，起降輪為低氣壓輪胎且十分寬大，又由於自身體積小，可以在叢林、丘陵等野外叢林茂密地區起落。

「獵鷹」 旋翼機

旋翼機操作系統非常簡單，操作人員也只需要一名。因其具有直升機的特性，對起飛場地要求不高。而降落雖然是滑翔機模式，但是重量跑道距離要求不長，所以可在城市支路、鄉村小道、足球場這些小空間降落。這些優點讓旋翼機在戰爭中備受陸軍特別是特戰部隊喜愛，體積小，它能在叢林地區起降，協助步兵偵查或游擊作戰，在叢林不密集地域可以給步兵空中支援。噪音小、地形適應性強、重量輕，在進行突襲或反恐時，它可以離打擊目標最近地點起飛，隱蔽性起飛並空降戰鬥人員。伊軍發現這種旋翼機上可以安裝，對地反坦克飛彈，成為「坦克殺手」。

「獵鷹」 旋翼機

我國生產的「獵鷹」 旋翼機，自身重量0.3噸，其中主體總量來自發動機，發動機為奧地利的汽油活塞發動機，最大功率120馬力，最快飛速185公里/小時，滿油最大航程6百公里，制空時間為4—5小時，爬升速度為6米/秒，最高升空高度3.8千米。載重為0.25噸（人員、武器、物質），起飛最大總量可以達到0.56噸。「獵鷹」滑行降落機最低需要距離為20米，最長距離為80米。「獵鷹」 旋翼機駕駛位安裝簡單的信息電子化監控系統，通過操作桿控制方向，攝像頭在機身下部。並且機身上有各種輕型武器掛架，可以安裝7.62毫米以下的機槍。

「獵鷹」 旋翼機

近年來「獵鷹」 旋翼機多次在對抗演習中出現，也作為警用巡邏和反恐的重要裝備，出現在城市或郊區。

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